在經歷了無止境的口水戰後，蘋果和高通公司日前終於達成了和解協議：蘋果向高通購買晶片以及兩家公司未來6至8年的授權協議。作為和解協議的一部分，預計蘋果支付的一筆款項，將為高通公司帶來45億至47億美元的額外收入。
專利意味著高額的費用，蘋果未來與高通和解，付出的的代價超45億美元。
1，專利意味著收入
而更熱門的5G專利領域，中國的華為公司佔比高達17%，位居第一，再加上中興、大唐，總和所佔比例31%，是全球5G專利佔比最多的國家，急得美國要全面封殺華為，因為即使華為手機或者網絡不在美國出售，但要美國還得發展5G網絡，還不得不要給華為交專利費。
中國華為在5G標準上擁有的專利佔比17%，急得美國要封殺華為。
都說「一流企業定標準、二流企業做品牌、三流企業做產品」，其實定標準很大一部分就是其中的專利，也就是說，誰掌握了專利就可以掌握了收費權。那麼現實社會中，有沒有不收專利費的「活雷鋒」？在汽車領域，就有這樣的案例，以安全著稱的沃爾沃，在很多領域開放了專利。
「60年前，沃爾沃汽車推出三點式安全帶並面向全球分享這項發明成果。多年來，我們始終處在安全性研究和安全性技術開發領域的前沿，向世界貢獻我們在安全領域所獲得的經驗和技術。」5月17日，在沃爾沃汽車博物館內，高級技術安全顧問Jan Ivarsson對著中國媒體團稱。
以安全著稱的沃爾沃2020年願景：從2020年起，沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發生重大傷亡事故。
Jan Ivarsson任職於沃爾沃汽車已經超過35年，目前是沃爾沃汽車公司安全領域首席專家之一，12年前，他站在臺上宣布了沃爾沃的2020願景：即從2020年起，沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發生重大傷亡事故。「但要實現真正的零傷亡，還有很多挑戰需要克服，而這些挑戰都與人類的行為有關。」他進一步解釋稱。
2，沃爾沃開放三點式安全帶專利，拯救了數百萬人生命
說起安全，大家第一個想起的必然會想起三點式安全帶——這個簡單而有用的配置。
這還得從1967年說起，負責研發座椅彈射器以及飛行員所用的安全設備的前Saab航空部門工程師尼爾斯·博林，在時任沃爾沃汽車總裁根納·恩格列奧的感召下加入了沃爾沃汽車公司，成為了沃爾沃汽車的第一位安全總工程師。
尼爾斯·博林發明了三點式安全帶。
我們還在沃爾沃汽車博物館了解到，當時的汽車還算是個奢侈品，安全還遠沒有得到應有的重視，僅有的腰式安全帶由於防止受傷的效果並不令人滿意，即使作為選裝配置也鮮有人問津。尼爾斯·博林認為，一種符合人體力學的多點式安全帶設計非常有必要。基於此，博林開始了他的研發，在嘗試將航空上的安全概念引入汽車上，並反覆測試優化設計之後，1958年，世界上第一個車用三點式安全帶問世。
1959年，沃爾沃汽車推出了亞馬遜120系列和PV544系列車型，這兩款車型都首次安裝了三點式安全帶，之後沃爾沃汽車在所有車型上都開始標配三點式安全帶，成為第一個將安全帶作為標準配置的汽車廠商。
沃爾沃PV544率先採用了三點式安全帶。
新事物的出現總有一個從質疑，觀望到認可的過程，三點式安全帶也不例外。雖然沃爾沃汽車已發明並標配了三點式安全帶，但汽車消費者並沒有完全信服。為此，尼爾斯·博林和他的同事們開始了巡迴演講，向當時消極的汽車行業和充滿懷疑的公眾解釋沃爾沃汽車的安全哲學及使用三點式安全帶的好處。
1950年代沃爾沃汽車德語宣傳冊，強調使用安全帶的好處。
1967年，在美國舉行的一次關於交通安全的會議上，沃爾沃做了具有開創意義的「28,000起事故報告」，該報告的內容是基於一年以來在瑞典發生的涉及沃爾沃汽車的交通事故，它清楚地顯示了三點式安全帶不僅拯救了人們的生命，而且減少了50-60%的事故傷害。隨後，沃爾沃汽車並沒有像一個商業機構一樣利用這一專利構築自己產品的競爭優勢，也沒有通過專利的註冊來獲取更大的市場價值，而是向全世界無償地開放了三點式安全帶的專利，讓安全成為每一輛汽車的「標配」。
「我們不好意思通過安全帶的專利來收費。」沃爾沃的安全專家對DearAuto稱。
即使在60年後的今天，汽車行業開始自動駕駛和無人駕駛邁進，但行駛在街道上的所有汽車裝配的依然是這套三點式安全帶，可以這麼說，三點式安全帶是全世界汽車的安全系統中最有效的安全措施。
據統計，自三點式安全帶普及開來已拯救了數百萬人的生命。僅在中國，自2008年5月1日開始施行《中華人民共和國道路交通安全法》，規定必須使用安全帶以來，正面撞車死亡率減少了57%、側面撞車死亡率減少了44%、翻車死亡率減少了80%。
豐田和特拉斯、比亞迪相繼開放了混動和電動的一些技術專利。
開放專利有助於技術更快得以普及。最近，豐田開放了混動技術，特斯拉和比亞迪也開放了不少電動車的技術專利，無疑將促進混動和電動車的普及。
3，更多的安全和環保用車理念
在無償分享三點式安全帶專利60年後的2019年，沃爾沃汽車啟動「E.V.A. 沃爾沃安全平等行動」，指出汽車安全開發領域的不平等問題，並宣布向全世界免費分享沃爾沃汽車60年來對汽車安全的深入研究成果和數據資料。
同時，沃爾沃還宣布了一系列安全的倡議與舉措，包括從2020年起將所有新出廠汽車的最高時速限制在180公裡/小時、從2021年款車型起旗下所有車型都將配備「Care Key關愛鑰匙」、以及配置駕駛員監控攝像頭並對醉駕、毒駕、藥駕和注意力分散採取幹預，彰顯出沃爾沃汽車向著「到2020年，沒有人因為駕乘新款沃爾沃汽車發生嚴重傷亡事故」的願景所邁出的堅實腳步。
事實上，從1959年在全球首創三點式安全帶開始，到1972年發布世界第一款兒童安全座椅，1994年全球首先裝備側安全氣囊，2002年首創防翻滾穩定控制系統，2008年第一個具有突破性意義的碰撞預防City Safety城市安全系統，2014年世界首創的道路偏離保護系統……這些數之不盡、拯救無數生命的安全成果，正是源自瑞典人從誕生下來就追求的簡單理想——珍惜自然，尊重生命，熱愛生活，追求幸福。
沃爾沃汽車近年來開發並配備了以IntelliSafe智能安全科技、Pilot Assist領航輔助系統、T8 E驅插電混動為代表的諸多先進技術，其獨有的「Clean ZoneTM清潔駕駛艙」就是其中一個絕佳的案例，讓「關門即北歐」不再是幻想。
此外，沃爾沃汽車近年來開發並配備了以IntelliSafe智能安全科技、Pilot Assist領航輔助系統、T8 E驅插電混動為代表的諸多先進技術，同時，還秉承極具瑞典人文內涵的理念，將普通的車輛安全概念擴展到「健康用車」的更高境界，其獨有的「Clean ZoneTM清潔駕駛艙」就是其中一個絕佳的案例，讓「關門即北歐」不再是幻想。
全球規模最大的哥德堡半程馬拉松迎傳達與沃爾沃同樣的理念：安全、環保。
也就在5月18日，全球規模最大的哥德堡半程馬拉松迎來40周年慶典的日子，21公裡長的哥德堡半程馬拉松，也許無法一一盡述這座城市的美妙與活力，但40年來超過140萬選手的參與，無疑代表了它不可取代的成功地位； 92年的時間，在人類交通工具進化史裡僅算是短暫的一節，卻成功孕育出領導汽車安全技術和理念的沃爾沃汽車。這兩者在這個5月相遇的火花，再一次照亮刻在每個瑞典人心中的那句話，「珍惜自然，尊重生命，熱愛生活，追求幸福」。
文 | 王燦彬
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)