——快速回顧名爵HS——
名爵HS是上汽全新推出的一款SUV車型，它的配置和動力都是亮點：
之前我們已經拆解過了名爵HS的底盤和座椅：
結構主流供應商大牌 名爵HS底盤技術解讀
挑逗你的運動感官 名爵HS座椅拆解實拍
——拆開名爵HS看究竟——
這次拆開名爵HS重點看的是它的NVH相關設計和用料，所謂NVH也就是噪聲、振動及（噪聲）粗糙度的表現，通俗的說，就是聲音小、振動小、聲音還好聽。
針對這三個方面的需求，工程師們主要用三招來搞定，那就是減（比如通過造型來控制風噪）、消（內部鋪設隔音棉等），以及堵（提升車內氣密性等等），聽上去有點複雜，我們就從車輛的各個部位逐一來看看：
A. 外形設計有竅門：
儘管SUV本身比較高，會有較大的風阻和噪聲，但是依然還是有文章可以做的：
事實上NVH控制需要車身材料具備更大的厚度，而如今的輕量化又需要在確保強度的基礎上，把材料做得更薄，所以可以想像負責NVH的工程師和其他同事之間的博弈也是非常激烈的……
B. 機艙布局很關鍵：
發動機、變速箱（變速箱實際上噪音振動也不小，只是大家平時很少聽到它們單獨發聲）組成的動力系統也是車輛噪音的主要來源之一，所以無論是動力系統本身，還是懸置部分，都有不少NVH研發工作要做。
C. 底盤看NVH
胎噪、路噪都是從車底傳上來的，要控制NVH，這部分也和機艙一樣非常關鍵。
另外，底盤上還有一個東西並不是完全沒有聲音，這就是排氣，如果沒有排氣聲或者排氣不好聽，豈不是跟那些電動車一樣了麼？……
D. 儀表臺上那些道道
由於儀表臺尺寸大、結構複雜，而且還有好多設備要穿過它（比如轉向機、空調管路等等），這就留下了不少「漏洞」，所以這個部位也是NVH設計的重點之一。
E. 座艙內部的隔音材料
除開車身前部、底盤的NVH措施，車身底部也會為乘員艙布置一些阻尼片，起到控制振動的作用。
F. 車門別光聽關門聲
之前很多消費者去看車都喜歡聽一下車門的關門聲，關門聲固然一定程度上反映了車輛的密封性能，但是對於NVH來說，這還遠遠不夠。
當然，吸音棉也還是要有的，車門上用量也不小。
總體來說，名爵HS在車體、動力系統的設計方面，對NVH還是非常看重的，用料也夠足，加上上汽具備完整的NVH開發流程，名爵HS有更好的NVH表現也在情理之中。
結語：看完名爵HS的拆解，大家不難明白，一輛車的NVH要做好，涉及到方方面面，可遠不是幾塊隔音棉能搞定的呢。今後我們也會更多為大家帶來汽車技術上的進步，敬請期待。