一到夏天，空調就成了很多人的「救命稻草」，說得誇張點，其實很多地方真的是一刻也離不開，這麼熱的天開車出去也很難受，雖說皮質座椅很熱，但曬在陽光下的車裡更悶熱，座位上的通風功能並不是所有的車都有，車上的空調都沒有，夏天開探險家有什麼經驗？雖然開著空調，但是也不用擔心耗油量。
開空調的時候最擔心的不僅僅是油耗上升和動力帶來影響的問題，原來是在家裡吃省錢才買了一輛車，特別是在夏季炎熱的城市，選擇這樣的未來的話吐槽就不夠了，因此，在入手之前不能光看車的試運行表現，然後，請用長遠的眼光看，好好了解「來了的人」的車的感覺。
但是，為什麼很多車的車主都反應說私家車夏天開空調後動力不如以前那麼清爽呢？根本原因不是性能和調整的問題，基本的排氣量限制了車輛的輸出功率，所以即使空調開始運轉，佔用了一部分輸出的話，動力也會明顯感覺不順暢，現在，探險家的新型車已經發售了，這樣1.5T的中型車將其峰值馬力減少到169，因為符合現在的排出標準，所以很擔心夏天外出是什麼樣的體驗。
某車的車主說：「因為手頭的預算有限，所以試車也沒關係，看了很多攻略，雖然說2.0T的車的初動響應更強，但是油門踏板的加速反應也更積極，不過在金錢和動力的平衡下，最後他還是選擇站在這裡省錢，畢竟這樣不僅可以節省買一筆車的錢，而且抽日的燃料比2.0T也可以省一筆。
開這麼長時間，1.5T的動力總體表現出來了嗎？還是有規律地滿足日常生活呢？即使是在城市裡起步、超速，還是在高速公路和坡道上也沒有壓力，但是，遺憾的是開空調後對動力的影響很明顯，輪胎噪音很明顯，風的量變大的話，小嘴也會發出「咚」的聲音。
令人意外的是，到了夏天汽油費不用擔心空調會增加，車主最近說，他上車後的第一件事是必須開空調，但是這樣開車的實際耗油量和以前幾乎沒有變化，正常綜合各種交通狀況的耗油量，現在平均穩定9個左右，但是請加95號汽油，我計算一下每公斤接近七毛的費用，不能說是節約錢。