國產最強小鋼炮來了！啟典KD150-Z2悄然上市，動力直逼250CC車型
啟典，此次一改往常高調的姿態，毫無波瀾的在官網上發布了一款新車——KD150-Z2，新車應該還是基於啟典150cc的那臺單缸水冷四氣門構架打造而來，它的售價為1.38萬元，下面我們就來深入了解一下這款新車。
首先外觀部分，這款車的整體造型風格雖然一如既往的潮流、運動，但相比KD150-U少了一份標新立異的感覺，明顯更符合大眾的審美需求。
動力部分，雖然依舊是被多次採用的那臺實際排量為150cc的單缸水冷發動機，但由於調校的不同，KD10-Z2的極限輸出數據達到了9250轉14千瓦和7500轉16牛米！這個數據不僅直逼很多250cc車型，更是以絕對優勢超越了宗申阿普利亞GPR150，成為了新一代國產150cc 最強「鋼炮」！
可能很多人對此比較吃驚，認為啟典一定是採用了什麼厲害的黑科技。其實，這款車型之所以有如此傲人的動力表現，也沒什麼黑科技，而是對發動機轉速和高壓縮比進一步提升上去僅此而已。
上圖是KD150-U發動機的具體參數數據，下圖為阿普利亞GPR150發動機的參數數據，我們通過對比兩張圖片紅框中的數據，不難發現，KD150在剛勁不佔優勢的情況下，爆發出的轉速和動力數據還是非常不錯的，不過，GPR150缸徑更大的優勢，明顯會更容易達到更改轉速，進而獲得更高功率輸出，這也是GPR150之所以佔據國內最強150cc「鋼炮」的重要原因。其實，GPR150也存在極大缺點，比如低扭表現差，起步加速需要有更高的轉速支持。
也就是說，此次KD150-Z2雖然頂替GPR150成為了國內最強150cc「鋼炮」之名，卻犧牲了低扭表現。不過，對於目前的啟典來說，或許用這點犧牲換來的名頭更有利於宣傳。
不過，為什麼國內外那麼多著名品牌的150cc，不去搶奪這個名頭呢？因為這波操作看似利大於弊，但事實上對發動機的材質、工藝、精度、設計等方面的要求要更苛刻，並且還會因此帶來更大震動，進而影響到舒適性，甚至還會對金屬部件的耐疲勞性造成影響，所以，如果不是有絕對把握，一般廠家是不會冒險嘗試的。
還有一個最現實的問題，就是高轉速會帶來高油耗問題，啟典是否有了解決之法呢？我想答案只能靜等KD150-Z2的實際表現了。
配置部分，鋁合金前叉、前後輪雙通道博世ABS系統、滑動離合器、液晶儀表、LED光源等時下主流配置可謂是應有盡有。
總體來說，由於啟典多年來一直堅持極大多數零部件自己製造，雖然費時、費力成本也相對較高，但零部件的質量卻得到了保障的同時，還能最大限度地杜絕被山寨模仿，最重要的是可以在最短時間內繁衍出新產品，比如這款動力強勁的KD150-Z2。