坐了那麼多次飛機，你知道飛機是怎麼劃分等級的嗎？每個機場可以起降哪些飛機又是怎麼確定的？
簡單說，什麼級別的飛機就匹配什麼級別的機場。以下是「航空器等級分類表」，其原理是按照航空器在跑道入口時的速度，以及設定航空器在最大允許著陸重量時，著陸狀態中失速速度的1.3倍而劃分的。根據航空器降落時的主要特性，可以將飛機分為五個大類：
分類跑道入口速度起始進近速度最後進近速度最大盤旋速度目視機動最大盤旋速度復飛最大速度A< 9190-150(110*)70-10090100100110B91-120120-180(140*)85-130120135130150C121-140160-240115-160140180160240D141-165185-250130-185165205185265E166-210185-250155-230註解：1.速度單位：節，1節=1.85㎞/h；
2.跑道入口速度：設定為航空器在最大允許著陸重量時，著陸狀態中失速速度的1.3倍；
3.*表示反向和直角程序的最大速度。
為讓讀者有一個更加直觀的認識，以下列舉從A到E這五類飛機的一些常見機型：
A類，比如直升機、塞斯納等。
B類，比如環球快車、挑戰者、龐巴迪等。
C類，比如波音737、空客319、320、321系列等。
D類，比如波音757、767、空客300、330等。
E類，比如波音747、空客340等。
然後，就機場飛行區的劃分及主要技術參數，如跑道的長度、寬度、道面的材料、停機位的大小以及停機位的多少等，做進一步的綜合分析。
目前世界上最大的客機空客380，全長73米，翼展79.8米，高度24.1米，機翼面積達到845平方米，寬敞的空間被分隔為上下兩層。（資料圖）
美國聯合航空公司的波音747飛機在北京首都國際機場
跟飛機等級不同，機場飛行區等級取決於飛機的翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機最遠的兩個輪子之間的距離，按這一參數將一個機場可以保障運行的飛機依次分為從A到F這六個大類，包括確定每個停機位適合停靠的飛機。飛機必須停在與其等級對應的停機位。
而機場的等級劃分，由兩個要素決定，一是飛機基準飛行場地（也就是跑道）的長度，二是飛行區的級別，如下表所示：
第一要素 第二要素 代碼 飛機基準飛行場地長度 代字 翼展 主起落架外輪間距 (1)(2)(3) (4) (5)1 < 800 mA < 15 m< 4.5 m2 800 - < 1200 mB 15 - <24 m 4.5 - < 6 m3 1200 - < 1800 mC 24 - <36 m 6 - < 9 m4 ≥1800 mD 36 - <52 m 9 - <14 m空客380作為目前世界上最大的客機，屬於最大的F類客機，需要4F級機場才能保障其運行。我國目前共有七個4F級機場，分別是北京首都國際機場、廣州白雲國際機場、上海浦東國際機場、深圳寶安國際機場、西安鹹陽國際機場、成都雙流國際機場和武漢天河國際機場，而在建的4F級機場有五個，分別是南京馬鞍國際機場、昆明長水國際機場、廈門翔安國際機場、鄭州新鄭國際機場（二期）以及合肥新橋國際機場（二期）。
更常見的波音747系列飛機屬於E類客機，能夠容納它的機場在我國就比較多了，一般的省會以及同等規模的二線城市的機場，多半都可以做到。
日本航空公司B767-300飛機飛越原北京首都國際機場導航臺準備降落
來源 |甘肅民航
供稿：李列 張永斌；
編輯：李列 張永斌； 審核：楊聰。