2020年2月28日，春風正式發布新款250cc級仿賽車型——春風250SR，標準版18580元，高配版21680元的售價，讓人眼前一亮的原創設計，可以說又掀起了一股國產摩託車的浪潮，給入門級愛好者又提供了一個選擇。經過大半年的市場檢驗，這款車所表現出的競爭力可以說是非常強勁。如果你是一個喜歡仿賽的新手，那這輛車絕對會列入你的選擇清單中。那麼，這輛車跟另外兩款國內小排量熱門車型，宗申阿普利亞GPR150和豪爵鈴木GSX250-R之間應該怎麼選擇呢，不妨結合下面兩點來判斷。
阿普利亞GPR150
GSX250（左）和SR250（右）1.價格
當你選擇一款車，肯定要先看價格是否符合你的預算。在這三輛車中，春風250SR售價21680元（不推薦買標準版），宗申阿普利亞GPR150-ABS版本售價22980元，豪爵鈴木GSX250-R售價30680元，不過豪爵鈴木有逢年過節必打折的傳統，優惠力度都在2000元左右。如果你最在乎的是性價比，那春風250SR毫無疑問是最具吸引力的。
2.配置
一輛車的配置是摩託車最重要的東西，它影響著你的駕駛感受，一輛操控稱心的車會大幅提升你的駕駛體驗，讓你越來越愛上騎行。
首先是春風250SR，前文說到不推薦買春風的標準版，因為標準版不帶滑動離合器，沒有液晶儀錶盤，也不配有ABS而是改配CBS，CBS的機車在你踩後剎的時候會帶動前剎，很大的限制了騎手的操作空間，影響操控體驗。動力方面，250SR搭載了一顆249.2cc單槓水冷發動機，零百加速7.5秒，極速可達145km/h，最大扭矩22牛米，最大功率20.5kw。全車led光源提供良好的照明，更具有藍牙功能可與手機連接，隨時查看你的騎行數據。165kg的車重配上780mm的坐高，小姐姐也能輕鬆駕馭。
春風250SR宗申阿普利亞GPR150，他的排量是這三款車裡最小的，可是它也可以說是最純粹的小排量賽車。坐姿非常戰鬥，149.2cc的單槓水冷發動機，最大扭矩14牛米，最大功率13.3kw，百公裡加速12秒，極速可達140km/h。由於這部機器的高轉特性，GPR150需要在5500轉以後才能體現出它的駕駛樂趣，在市區裡低速行駛很容易拖檔熄火，所以日常代步可能會有些累。儀表採用指針加led的組合式儀表，被人詬病最多的就是「蠟燭」大燈，照明度有些拉跨。148kg的整備質量加上820mm的坐高，需要你有170cm以上的身高才能有信心去駕馭。
阿普利亞GPR150鈴木豪爵GSX250R，這輛250cc跑車常年霸居人氣榜前三位，超高的人氣帶來的也有不小的爭議，被人吐槽最多的就是它的「肉」，甚至被人叫成「剛睡醒250」。如果你客觀的來看，這輛車絕對是非常優秀的一款入門跑車。GSX250R搭載了一顆250cc雙槓水冷發動機，最大扭矩23.4牛米，最大功率18.4kw，百公裡加速9.25秒，極速140km/h，負顯儀表在白天也看的很清楚，坐姿接近於街車，更適合日常通勤。車燈同樣是滷素光源，在夜間有些不夠用。動力輸出在前段表現很好，換擋感受絲滑，是一輛適合在城市間代步的街跑。178kg的重量雖然偏重，但是配上790mm的坐高，身高165cm以上都是可以駕馭的。
鈴木豪爵GSX250R至於車子的外觀，個人覺得是見仁見智的東西，如果好看有標準，大家都買一樣的車好了。因為在這個排量，參數的差距並不大，所以，如果你是外觀至上，就買你最喜歡的那輛吧。如果你覺得參數不太了解，外觀很難挑選怎麼辦？
綜合來看，如果你追求性價比和配置，想買一款好玩好看，通勤跑山兼用的車，我推薦你春風250SR。如果你追求可靠的質量和優異的做工，就選擇GSX250R，其前段的動力其實並不弱，更何況它這麼帥呢。如果你是賽車愛好者，想追求純正的賽車駕駛感受，那毫無疑問是GPR150，這輛車可以直接下賽道，正統的跑車坐姿，高轉後舒暢的動力體驗，並有著阿普利亞家族式帥氣外觀。最後，希望你騎帥不騎快，一直騎下去。