據法新社報導，斯克勒在當天一場記者會上表示，飛機起飛時，機尾曾兩次觸碰到跑道，「這要麼是飛行員的失誤，要麼是技術原因。」 哈薩克斯坦總統託卡耶夫當天在社交媒體發文，承諾向遇難者家屬提供賠償，並表示相關負責人「將依法受到嚴懲」。 託卡耶夫已宣布將12月28日定為全國哀悼日，並任命哈薩克斯坦總理阿斯卡爾·馬明領導一個事故調查委員會。馬明辦公室表示，委員會將在明年1月10日前公布初步調查結果。 哈薩克斯坦內政部則稱，已對這起涉嫌違反航空運輸安全規則的事故展開刑事調查。 當地時間27日上午7點22分（北京時間9時22分），一架載有95名乘客和5名機組人員的哈薩克斯坦貝克航空公司福克100型客機，於阿拉木圖機場起飛後不久在附近墜毀。
最初哈薩克斯坦官方給出的死亡人數是15人，但該國緊急情況委員會其後下調死亡人數至12人，其公布的遇難者名單中也包括失事飛機的機長。 該國衛生部表示，有53人在事故中受傷，其中9人是兒童，10名成年人傷勢嚴重。 中國駐哈薩克斯坦大使館與駐阿拉木圖總領館27日確認，當天在阿拉木圖附近失事的客機上只有一名中國乘客，為女性，所幸未在事故中受傷。 據哈薩克斯坦民用航空委員會的說法，這架飛機起飛不久便失去平衡開始墜落，之後衝破了混凝土圍欄，然後撞上一棟建築物。 倖存者納扎拉利耶夫對路透社說：「飛機先是向左傾斜，再向右傾斜，之後開始搖晃，（機長）同時也在試圖拉升高度。」 失事客機型號為福克100，由荷蘭福克飛機公司製造，有108個座位，屬中短程客機，已於1997年停產。涉事飛機已有23年的機齡，於今年5月通過安全檢查。事故發生後，同型號機型已被暫時停飛。 去年以來，福克100飛機發動機出現故障的消息屢屢見報。《華盛頓郵報》稱，今年7月，維珍澳大利亞航空公司的一架福克100型客機在起飛後發動機出現故障，機組成員試圖重啟發動機未果，所幸該客機最後安全著陸，無人傷亡；去年另一架從德國飛往法國的福克100起飛時出現發動機故障，33分鐘後安全降落在德國漢堡。 不過，「航空評級」總編輯託馬斯對美國有線電視新聞網（CNN）表示，失事的福克100飛機雖然已有23年機齡，但過往記錄良好，是一架堅固的飛機。他認為該型號飛機高度重視結構完整性，這也是飛機失事後並未斷成更多截，且油箱和機翼也完好的原因。
失事客機所屬的貝克航空公司，於1999年成立，是哈薩克斯坦首家廉航，主要執飛國內航線。目前，貝克航空在哈薩克斯坦國內運輸量居全國第二，擁有14條以上國內航線。空難發生後，該公司已暫時停業。
值得注意的是，包括貝克航空在內，哈薩克斯坦幾乎所有航空公司此前均被歐盟禁止進入其領空長達7年。
美聯社稱，2009年，歐盟曾以「不符合國際安全標準」為由，禁止所有哈薩克斯坦航空公司（觀察者網注，阿斯塔納航空於2014年解禁）進入歐盟領空，該禁令直到2016年才撤銷。
航空安全網站aviation safety顯示，除了此前的歐盟禁令，空難發生後，貝克航空運行中心（AOC）也被暫停
「活著真的是萬幸！」
「我到現在還沒緩過來，活著真的是萬幸。」剛剛經歷了哈薩克斯坦墜機事故的中國籍乘客馬麗娜27日晚接受澎湃新聞採訪時說，自己已不想回憶起當天早些時候的場景，「真的是（過了一趟）鬼門關，就跟恐怖災難電影一樣。我不想再『倒帶』，（不想）再回顧那個時間。」
據哈薩克斯坦內務部消息，失事飛機的乘客共有4名外籍公民，包括2名烏克蘭公民、1名吉爾吉斯斯坦公民和1名中國公民，其餘全為哈薩克斯坦本國公民。央視新聞客戶端消息稱，四名外籍乘客均生還。 據哈內務部緊急狀況委員會最新消息，目前仍有至少有17名傷者「情況危重」。事故發生後，哈薩克斯坦成立了以總理阿斯卡·馬明領導的政府委員會，全面調查墜機原因。據《華盛頓郵報》27日消息，哈薩克斯坦副總理羅曼·斯克萊爾（Roman Sklyar）在當天的新聞發布會上表示，12名死者中有8人為當場死亡。斯克萊爾指出，墜機的主要原因初步被認為是飛行員失誤與技術故障。他強調，在起飛時，失事客機的機尾曾兩次觸碰地面。現場圖片顯示，被撞毀的失事客機機頭扎進一棟二層樓房，機尾部分也出現了斷裂，但機身部分相對保持完好。 哈薩克斯坦總統託卡耶夫宣布，2019年12月28日為全國哀悼日。
來源：觀察者網、澎湃新聞