每日經濟新聞 2020-10-20 22:08:13
昨天，大盤早上陰跌，眼看就要不行了，下午絕處逢生。滬指小漲15.43點，以3328.10點報收，漲幅為0.47%。深市反彈力度更大，創業板指數大漲1.89%。
引發市場反彈的並非金融股，建設銀行跌幅達2.61%，整個銀行股板塊只有杭州銀行等4隻上漲，保險也不行，其實銀行保險都在拖後腿。真正撐起市場的是一個超級大行業——汽車，因為有利好消息。
目前依然是深強滬弱的格局。滬市方面，成交額萎縮到2278億元，跟國慶節前的情況差不多。大盤能不能繼續反彈，還存在疑問。
汽車股強勁
汽車股昨天立大功了，不僅是汽車股，新能源汽車產業鏈上的個股都表現強勁。長安汽車、長城汽車雙雙漲停，比亞迪大漲9.31%，這三隻汽車龍頭都創階段新高。另外，江鈴汽車、宇通客車、東風汽車、福田汽車、廣汽集團等都有不錯的表現。另外，寧德時代大漲5.31%，逼近歷史高點。其他汽車零部件公司，雙林股份、松原股份、卡倍億都是「20CM」漲停，還有萬裡揚也漲停。
汽車行業確實是A股市場上一個超級大行業。僅就整車製造而言，比亞迪現在是行業老大，總市值3819億元，上汽集團、長城汽車也是總市值超過2000億元的大公司，廣汽集團也是千億市值公司。汽車零部件方面有超過100家上市公司，其中不乏濰柴動力、華域汽車、福耀玻璃等大公司。
因此，只要這個板塊活了，大盤人氣就能被激活。
那麼，汽車板塊昨天遇到了什麼利好消息？
據媒體報導，國家發改委新聞發言人孟瑋在國家發改委10月份例行新聞發布會上表示，下一步，將推動汽車和家電消費轉型升級，促進汽車限購向引導使用轉變，鼓勵各地出臺促進老舊汽車置換政策，推進主要公共建築配建停車場、路側停車位設施升級改造等建設。
其中值得注意的是，「促進汽車限購向引導使用轉變」。以前，很多大城市都有汽車限購政策，現在要向引導使用轉變。我理解的「引導使用」可能就是不再強調限購，而是通過限行，以及鼓勵使用新能源汽車來完成「引導」。如果是這個趨勢，那麼現在的方向大家應該更加明確了。
華潤微大跌
大盤反彈，個股一下就沸騰了，漲停個股很多。不過，有一家公司在跌幅榜上非常扎眼，這就是晶片巨頭華潤微。昨天華潤微一 開盤就大跌，最終跌了12.37%。
華潤微是科創板近700億元市值的晶片巨頭，之前市場關注度很高。其突然大跌可能跟前晚公司發布的21條公告有關，包括三季報。
華潤微公告顯示，公司今年前三季度實現營業收入48.89億元，同比增長18.32%；歸屬於上市公司股東的淨利潤6.87 億元，同比增長154.59%。其中三季度公司營收為18.3億元，同比增長22.4%；歸母淨利潤為2.84億元，同比增長169.1%。
券商紛紛看好華潤微的業績，中金公司、國金證券，還有海通證券，給出的目標價分別為64.5元、62元，以及54.99~68.50元。結果，昨天股價大跌，全部打臉。
業績不是大跌的原因，背後還有問題。華潤微公告稱，公司核心技術人員鄧小社於近日因個人原因申請辭去相關職務並辦理完成相關離職手續。離職後，鄧小社將不在公司擔任任何職務。這個可能是股價大跌的一個重要原因。另外，華潤微上市不到8個月，又要融資了。公司擬定增發行不超過1.35億股，募集資金不超過50億元，投向華潤微功率半導體封測基地項目及補充流動資金。目前公司尚無確定的發行對象。
其實，不僅是華潤微，科創板另外一家焦點公司滬矽產業昨天也一度大跌。早盤，滬矽產業一度大跌超10%，好在後來隨著大盤反彈最終只跌了2%，日線收出長下影線。滬矽產業大跌，可能是因為昨天有2780.31萬股限售股解禁，這部分股票是首發網下限售股，網下認購的機構賣票的可能性很大。