說起合資SUV，大家的印象多是途觀、漢蘭達、奧迪Q5等售價20-30萬往上的經典車型；再低一檔也就是CR-V、逍客、ix25等十萬以上的緊湊型SUV。
卻很少有人知道如今合資面對國產進攻的巨大壓力，讓一些合資車企不得不放下身段，將旗下產品覆蓋的價格區間一再下移，以期獲得寶貴的喘息機會。
曾經與德系、美系、日系並駕齊驅的韓系，在過去的幾年時間著實不好受，向下要與快速崛起的國產車直面競爭，向上卻沒有一個拳頭車型帶領；銷量逐步下滑，已經到了一個極危險的境地。
於是現代起亞集團旗下的合資車企：東風悅達起亞於去年8月份在國內上市了一款超小型SUV，指導售價：6.98-7.98萬元。這個售價區間一出，可謂價壓群雄，語驚四座。
該車於2017年在歐洲首發，海外版名字Stonic；2018年引入國內後取名奕跑，主打年輕化、個性化。
外觀上看起來小巧活潑，更像是一臺兩廂轎車，不過車頂標配的行李架，為它增添了少許SUV的實用風；有些怪異的前臉，突顯了廠商所宣傳的個性化，整體外觀造型與海外版相似。
軸距2570mm、車長4.1米，車身尺寸與海外版相差不大，只短十數毫米。
在看不見的配置上，奕跑相比Stonic肯定是有減配的；畢竟其在英國起售價就在1.65萬英鎊，折合人民幣14.6萬。
當然在國內僅以功能性配置（看得見）來看，8萬以下的價格裝備了車身電子穩定系統（ESP）、6擋手自一體變速箱（6AT）兩大值錢的配置；
再加上自動空調、倒車影像、胎壓報警、車頂行李架等功能，其性價比極高。
至於動力，請不要抱有幻想！
裝備了一臺1.4L的4缸自然吸氣發動機，最大功率73.6kw，最大扭矩132牛米；這樣的動力，拖動一個1.1噸的車體，只能說勉強夠用。
紅綠燈起步搶道、高速變道超車等想像中的激烈駕駛，這臺車都沒辦法幫你實現；它只能作為一臺舒適的家用代步車，上下班、超市買菜是它的主要使用場景。
該車在時速80公裡以下的城區使用，其噪音、減震表現亮眼，能夠感受到動力的輸出趨勢；一旦時速80以上的高速區間，因為發動機轉速的上升，噪音震動就會讓人煩躁，油門到底，速度也是一公裡一公裡的緩慢爬升。
綜上，該車外觀出眾、配置豐富、動力弱雞、空間夠用，適合代步使用。
推薦選擇頂配自動趣享版的奕跑，該型廠商指導價7.98萬，經銷商網絡報價7.58萬，有少數地區車主上傳的裸車價逼近7萬。
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