隨著國內汽車製造技術的提高，我們也可以看到國產車的銷量在穩步增長，比如吉利和長安年銷量達到100萬輛也是很正常的，但不得不承認，國產車的三大件技術還是有苦難言，國產車的三大件故障率還是高於合資車，汽車的心臟--發動機，雖然奇瑞的發動機技術很好，但並不代表奇瑞的發動機沒有問題，怎麼研究汽車的朋友都會發現這樣一個有趣的問題，往往本田和大眾往往不喜歡在發動機艙裡加個蓋子，而國產車大多喜歡在發動機艙裡裝個蓋子到底是什麼意思？那麼下面就來看看--很多國產車在發動機上加個蓋子，最終目的是什麼？老司機：就是礙眼。
但凡有車友，都會時不時的打開發動機艙蓋，摸索一下，本田的地球夢發動機幾乎都不會蓋蓋子，而大眾的發動機艙也很隨意，我們會發現，除了發動機部分安裝了蓋板，其餘的都沒有配備蓋板，很多電線直接裸露在外面，看起來很亂，一些新老司機認為這樣更容易造成電線過早老化。
很多人認為，發動機艙加個蓋子好處多多，說什麼能有效防止線路老化，防水防塵，甚至有人說能防火，還能四周隔音，其實，小編諮詢了很多汽修師傅和汽車評測師，他們給出的答案是，發動機艙加個蓋子，其實就是一塊遮羞布，除了有一定的隔音效果外，實在沒有什麼用處，甚至還有很多不好的地方。
尤其是防塵，防止線路老化，這完全是無稽之談，因為隨便一輛車齡超過8年的車，我們就會發現，發動機艙內80%沒有這個蓋子，雖然大面積的油汙、灰塵密布，甚至還有老鼠屎，無論怎麼防止抬底盤都會發現，路上的泥水還是會侵蝕發動機表面，一些10年以上的老車還是很好的，老而彌堅，就是蓋子裝不裝，也要看硬實力，就像一個戴口罩的人，我們不能說他的身體不好，至少我們有理由相信，不戴口罩的人一定更有韌性。
那麼也有人說這個蓋子可以防火，但也是不合理的，不要以為上面有個蓋子，發動機艙就處於一個密閉的環境中，底盤下面還可以通風，甚至這樣也不利於車主及時知道車子已經著火了，車主知道車子著火了都不好，因為沒有蓋子，煙霧可以及時釋放出來，被人發現，一些國產車在發動機上加了個蓋子，最終目的是什麼？老司機：說白了，就是遮醜。
其實，發動機艙加裝罩子的真正好處是隔音，一般情況下，大部分車型都會在發動機罩子上加裝一些隔音棉，以降低發動機噪音，而國產車用罩子套在發動機上，還是有這樣的作用的，因為這個罩子下全是隔音棉，可以有效阻隔發動機艙的噪音源。
說實話，這個封面為什麼是封面？因為如果你把發動機造得很好，布線用的材料很紮實，根本用不上這個蓋子，就像一個好看的人不需要戴帽子一樣，相反，裝套子有很多弊端，不利於發動機散熱，特別是在夏天對發動機不利，也不利於車主自己保養和日常檢查線路問題，甚至一旦車在人跡罕至的地方出了問題，保養維修的費用，不利於車主在時間內向保險公司和4S店即時反饋車的問題等等。