6月7日早上8:30，貴廣線D1862次列車，在懷集站至賀州站區間的黃田隧道內，發生脫軌事故，此次事故造成司機受傷；248 名旅客已全部安全轉運至賀州高鐵站接續行程。
此次事故造成原因很大部分是受天氣影響。
6月1日以來，我國南方地區發生入汛以來最強降雨過程，江南大部、華南中北部及西南地區東部等地累計降雨量有100至250毫米。廣西、廣東、福建、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等8省（自治區）也受其影響，52條河流發生超警戒水位以上洪水。
據了解，事發地為廣東省與廣西壯族自治區交界處，已經持續多日大暴雨。中國天氣網6月7日發布消息顯示，6月6日，廣東降水兇猛，截至下午15時，共有31個暴雨預警信號、39個雷雨大風黃色預警信號正在生效中。而未來的三天，預計會持續暴雨，局部大暴雨或特大暴雨，雷雨時部分市縣伴有8-9級雷暴大風。
多天的惡劣天氣，造成這一路段不斷有落石落下，D1862次列車就是因落石受阻，急踩剎車發生了脫軌。前面幾節車廂已經完全脫離軌道。
車上乘客回憶稱：「當時聽到很大的響聲，就像踩急剎車一樣，人都跟著往前傾。」
事故發生後，當地鐵路部門啟動應急預案進行搶修，將車上人員都轉移出來，事故造成了部分列車晚點。當天14點20分，經過迅速搶修，貴廣客專D1862次恢復通車，接著首趟D2989次桂林北到廣州南的列車安全通過該路段，運輸秩序正在恢復正常。
今年以來，全國鐵路尤其是旅客列車安全形勢嚴峻，此前已經連續兩次發生脫軌事故。
3月30日11時50分許，T179次旅客列車（濟南-廣州）在行駛至湖南郴州永興縣境內時脫線，列車車頭起火，部分車廂發生側翻。事故造成1人死亡、4人重傷、123人輕傷。
該起事故是惡劣氣象和特殊地質條件下路塹邊坡突發滑塌所致。T179次旅客列車運行接近滑塌地段時，受天氣影響和地理條件限制，司機瞭望距離不足導致停車不及，列車與線路上的滑塌體相撞造成。
4月12日，當日從內蒙古赤峰南開往秦皇島市山海關的K7384次列車發生脫軌，系半月內第二起脫軌事故。此次事故未造成人員傷亡，事故發生後已安排車上所有224名旅客用大客車接續行程。
翻閱往年事故，發現在中國，列車發生事故的機率遠不及國外，那麼，乘坐高鐵到底安不安全呢？
其實，列車是當下最安全的交通工具之一。
中國的鐵路安全在全球各國鐵路系統中雖不能說是最高的也是排在前面的。現有的高鐵及高速城際的運行調度系統中的安全係數都是非常高的。在近幾年新建的客運專線中每條都是經過最少數十天全負荷運行試驗測試過的。在全負載試驗前都是經過全線高速測試後確定每段線路的高低限速！在車輛運行中兩車之間的追蹤距離和區段車數也是設定在非常安全的範圍內的。
但是話說回來，世界上沒有一種交通工具是保證安全的，有時候走路走著走著人就沒了，就算在家呆著，也可能會地震，房子也可能會倒。既然這樣，我們不如豁達一些，生死有命，不要讓微乎其微的機率阻擋了我們前進的步伐。
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