央廣網北京1月11日消息，作為全球交易量最大票務系統的「最強大腦」，全新的12306監控中心首次公開亮相。中國鐵路表示，鐵路網際網路售票至今，8年來12306平均每年售出車票30億張，日售票能力由1500萬張提升至2000萬張。
12306系統由中國鐵道科學研究院集團有限公司開發運營。鐵科院首席研究員、12306技術部主任單杏花介紹，12306監控中心的大屏幕上，數字和光標會實時變化。40天的鐵路春運中，12306高峰日網站點擊量為1495億次，平均每秒點擊量為170多萬次。
而對12306的「客服」來說，每一秒都十分漫長，工作單位時間要以毫秒計算。「商品」庫存會隨著出發地和到達地的組合實時變化，賣超、賣重、賣錯可不行，庫存可謂瞬息萬變，牽一「票」而動全身，數據和計算量呈幾何式增長。
「網際網路+出行」的客票系統也給鐵路客運帶來深刻的變革，12306客票系統平均一年售出30億張火車票，首尾相接可以繞地球7圈。
12306監控中心內，三大屏幕實時更新售票數據
據技術人員介紹，春運期間為有效進行海量交易流量處理，12306系統採用了排隊技術，通俗來說就是「先來先到」——可以按照旅客購票的區域對請求進行排隊，比如按購買北京出發的車票排隊，或者按上海出發的車票排隊；同時也可根據各售票地區的系統資源使用和系統忙閒情況進行排隊。
眼下，春運大幕已拉開，對於那些歸家心切卻仍未買到車票的旅客，鐵科院12306技術部副主任張志強提醒，可留意下這「三大撿漏時間」：起售45分鐘後、發車前15天、開車前24小時和48小時。他表示，這三個時間點與退票費多少及支付時間有關，確會出現數據高峰，這個「漏」可以撿。
據記者了解，開車前15天是免收退票費的最後時間，發車前48小時至24小時，按票價10%計費，不足24小時的按票價20%收費，這期間是退票費變高前的集中退票時段，確會出現退票略增的情況。「有些車票在發車前才被退票或改籤，時間縮短後，讓旅客有更多時間和機會『撿漏』。」張志強說。
單杏花介紹，今年候補功能還可根據需要修改截止兌現時間，在提交訂單無票時自動嵌入提交候補。她解釋，有時旅客在提交購票訂單時剛好車票售完。但之前的購票信息已經填好，自動嵌入功能啟用後，旅客無需重複填寫信息。
值得關注的是，今年春運售票，12306推出售票系統優先為老年人配售下鋪車票、為兒童配售與同行人相鄰的席位等措施。單杏花表示，「當訂票單中識別出有老年人信息後，系統將自動為其調配下鋪車票。和大人出行的兒童票，系統會自動尋找相鄰座位。」
【來源：央廣網】
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