路虎終於升級攬勝運動版,車主:耳聽為虛眼見為實

整體設計整體造型非常符合國人的消費審美。汽車外觀延續家族化設計理念，車頭顯得中庸，兩側凌厲的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。車身側面上揚的側面營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上21寸的花瓣式，讓其運動氣息更加強烈了。在車尾的設計部分，攬勝運動版採用了很多流行的設計元素，尾燈設計的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。

內飾上，攬勝運動版依舊是傳統家族風格，整個設計看起來個性。方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。在中控區域還有門把手等處，使用了大量的塑料,皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感有科技感，配備一塊10.2英寸液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。攬勝運動版配備皮質的座椅。

攬勝運動版的車長4882mm，車身寬度達到了2073mm，軸距2923mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，攬勝運動版的軸距排在12位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。後備廂常規狀態下的容積為780L，拓展容積為1686L，在同價位同級別的車型中，攬勝運動版的後備箱容積排在1位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴展性，空間表現總的來講比較理想。

攬勝運動版搭載了一臺5.0發動機，最大輸出功率423kW，最大扭矩700Nm。5.0發動機搭配在攬勝運動版上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。攬勝運動版的官方實測零百加速成績為4.5S，在80萬以上SUV車型中排在11位。

攬勝運動版的主/被動安全配置很齊全，包括了上坡輔助、兒童座椅接口、剎車輔助(EBA/BAS等)、陡坡緩降、車身穩定控制(ESP/DSC等)、HUD平視顯示、方向盤加熱、前倒車雷達、側安全氣簾、後倒車雷達、制動力分配(EBD)、外後視鏡自動防眩目、發動機啟停、車道保持、自動駐車、LED日間行車燈、牽引力控制(ASR/TCS等)、自動泊車入位、全液晶儀錶盤、碰撞預警/主動剎車、剎車防抱死(ABS)、胎壓監測、疲勞提醒等配置。

其中，剎車輔助(EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果;陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況;車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內。

如果上述的數據、參配等不能全面的了解攬勝運動版，那麼我們根據歷史上購買過攬勝運動版的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對攬勝運動版最滿意的是它的空間大，另外動力不錯、機械增壓也都是大家喜歡它的點。