來源:金融界網站
作者:閆利
特斯拉股價周一續刷歷史新高,總市值突破6000億美元大關後,再度在A股颳起「電車風」。數據顯示,10月份的全球電動汽車銷售統計數據中,特斯拉Model 3是10月份最熱門的電動汽車,美股投資者力捧這一「網紅品牌」,資本市場為其封神。
就在昨日,3.9萬億元市值的特斯拉,僅一天之內市值就驟增2643億元。而且市值相當於3個豐田、8個奔馳、13個寶馬。
榮耀一夜也帶動今晨特斯拉概念股的全線上漲。
數據顯示,港、A兩地的比亞迪、長城汽車等汽車概念股大幅上漲;鋰電池板塊同樣瘋狂,天際股份、天賜材料等均強勢漲停,新宙邦大漲12%。
這場市值盛宴似乎沒人希望讓其戛然而止。
華爾街風投公司Loup Ventures聯合創始人、資深科技分析師吉恩·芒斯特(Gene Munster)表示,特斯拉絕不僅僅是一家汽車公司,未來三年內特斯拉股價可能飆升300%以上,漲至2500美元,屆時特斯拉市值將輕鬆突破2萬億美元,一騎絕塵。
而在美國,只有蘋果公司突破了2萬億美元,特斯拉堪稱又一時代icon。
正如A股蘋果產業鏈十年十倍一樣,如今市場又在同樣找尋特斯拉概念股的十倍可能。因此,往往特斯拉暴漲之夜,隔夜的A股、港股也同樣能跟著吃肉。
不過,不同於蘋果的高利潤,目前特斯拉的驅動力或許仍主要來自於市場對其未來的期許。
上周,馬斯克在給公司全體員工的信中表示,特斯拉的利潤率相當低,在上一個年度中僅為1%左右,近期股價的高漲來自投資者對未來利潤的期望,而不是近期的業績。如果特斯拉不能滿足投資者的期望,特斯拉的股價將可能「瞬間崩盤」。
而且隨著特斯拉股價水漲船高,華爾街大佬也不乏目前看空特斯拉的聲音。 「大空頭」投資者麥可·伯裡(Michael Burry)在社交媒體上表示,自己在做空特斯拉,並且@埃隆·馬斯克,勸他趕緊套現。
不過,對於一直高漲的股價,持續看空的信仰也令這些空頭們筋疲力盡。數據顯示,年內筋疲力盡的空頭們已經在特斯拉身上虧了2000多億元。
目前,馬斯克或許也意識到特斯拉的泡沫,因此雖然萬億身家,但仍在對汽車成本錙銖必較。
馬斯克近期提到,「這是一個艱難的博弈遊戲,需要數不清的創新思維來降低零部件成本,簡化工廠流程或產品設計,同時還要提高質量和效能。」「一個好主意應該是能直接省5美元,但大多數情況下都是這裡省0.5美元,那裡省0.20美元。」
而他希望的,就是讓消費者能享受到更多更便宜的電動車,這也是特斯拉成立的初心。