8月10日，青島市交通運輸局副局長崔學軍做客《行風在線》。
青銀高速李村出入口是連接市區與城陽、即墨等地的重要交通樞紐，經常從這走的司機們都知道，早晚高峰時進出李村收費站的車流量非常大，擁堵現象較為嚴重，交通瓶頸問題非常突出。
李村收費口擁堵嚴重。
近幾年，李滄區、市交通運輸局，甚至是市公安局上線，一直有聽眾提出這樣的問題↓↓↓
網友：東李出口太堵，能不能把世園會下王埠的現成出口開通，能大大減輕九水東路附近的壓力，有現成的收費站又關閉了，實在不能理解。
青島市交通運輸局副局長崔學軍說，這個地方的客觀條件已經不適合開通高速公路收費站。
青島市交通運輸局副局長崔學軍：
下王埠出口即廣水路臨時出口，是經市政府批准，為舉辦2014年世園會設置的臨時收費站，所使用的土地是李滄區政府臨時租賃。
世園會結束之後，交通部門與李滄區政府以及相關規劃部門進行了充分的研究論證，認為這個臨時收費站所在區域，受場地限制，加減速的車道不符合規範，存在安全隱患。經報請市政府同意，並徵求李滄區政府和世園集團意見之後，於2015年7月11號關閉廣水路收費站。
關閉之後，李滄區政府利用了原臨時收費站的匝道實施了宜川路、赤水路的斷頭路打通工程，為周邊居民出行提供方便。
另外周邊還布設了220千伏的高壓線走廊。從技術規範上，這個地方的客觀條件已經不適合開通高速公路收費站。
道理大家都懂，但問題存在這麼多年解決方案是啥？
大家不是為了開通某個收費口，終極目的不過就是改善李村收費口擁堵問題。
崔學軍：
青銀高速公路於2000年建成通車，設計最大通行量為每天8萬輛，目前已達到8.2萬輛，隨著城市的擴容，這段高速公路已經開始承擔城市道路功能，尤其是夏莊收費站和李村收費站，易出現擁堵。
夏莊立交擴容工程，已納入市建委（市住房和城鄉建設局）牽頭組織實施的新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）工程範圍。
李村口匝道擴容工程，市交通運輸局已啟動前期研究工作，與此同時，將加強與交警、路政、清障救援部門的聯動，在九水路、大嶗路、南嶗路實施分流，在擴容工程實施前，儘可能地減少擁堵。
同時，建議廣大市民朋友積極安裝使用ETC，提高收費口通行效率。
半島新聞客戶端綜合整理，素材來源：行風在線、青島青平高速交警、新浪微博等