全新一代攬勝極光：空間是硬傷，路虎仍是不了解國內消費者，人生總是稀裡糊塗地發生，這個詞是包極光的意思，正好，當初是60萬日元，但是需要提高20萬日元，現在已經跌到了30萬日元以上，今年5個月前，控制了極光的總銷售臺數是1000多臺。
世代交替的周期很長，像「土豪形象」這樣爭論性的話題，車種本身的問題太多等，是導致現在這種尷尬局面的主要原因，Land Rober顯然不想讓這個「出道高峰」的車型就這樣下跌，所以，時隔8年，終於有了那個型號的改變，價格低，外觀、內飾、動力都換成了新的，這種操作看起來有誠意，真的能讓背光燈轉換目前的勢頭嗎？
臉上還是那麼尖，第一代極光於2011年發售，以被運動化的轎形，在當時的消費者面前變得明亮，一時成為了漲價的形式，之後，2015年，日本實現了將極光包裝在一起的國產產品，雖然門檻變低了，但是銷售量沒能再提高，之後，車型一直處於換代階段，沒有太大的變動。
到2018年為止，極光包裝迎來了正式的換代，去年在英國發表，今年國產車也按照預定計劃來了，國產車雖然保留了海外版的設計，但是大多數新車都採用了和星脈相同的設計，例如，細長的前燈、霧燈區域被變更為黑色裝飾。
新車內飾設計非常簡潔，材料也十分豪華，中控採用了兩個大型屏幕，內置了Land Rover最新的InControl智能觸控信息娛樂系統，採用了捷豹E-PACE的「雞腿」設計，因此，光看臉的價值，新一代如果戰勝極光的話，應該能得到很多消費者的青睞，這個外觀和「土豪」等號的話，好像有偏差。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，搭載48V輕混合動力系統，最大功率249馬力，與9速手一體變速器和四驅系統相匹配，100公裡加速8秒，從目前國內銷售的中型SUV來看，搭載48V輕混合技術的車型只有凱迪拉克XT5種，這對於全新的極光來說，可能是不錯的優勢。
中型SUV的價格，小型SUV的尺，新一代包裝極光的變化很明顯，也有很好的優點，但同樣缺點也很明顯，失去了優勢，新車的長寬分別為4371/1904/1699mm，軸距為2681mm，官方定義為中型SUV。
不忍心和同班的中型SUV相比，這個尺寸和小型SUV相比也幾乎沒有優勢，與自家小型SUV相比，捷豹E-PACE的車身縮短了40mm，與凱迪拉克XT4相比，車身和軸距相當短，比沃爾沃XC40還短，從這一點也可以看出，Land Rober浪費了這幾年的學費，中國消費者最在意的是空間。
價格方面，前幾天官方預售價格為35.9萬件，目前2018年銷售價格為37.58萬元，新一代極光降低了入門級車型價格，看起來是有誠意的價格，但是比較起來，一點也沒有想買的欲望，凱迪拉克XT5的起步價是32.97萬，沃爾沃XC60作為終端的折扣起步價是30萬元，或者想買BBA，奧迪Q5L的起步價是打折後32萬元左右，不管怎麼走35.9萬日元，也完全看不出它的競爭力在哪裡。
極光憑藉時尚的前衛外觀，確實吸引了很多消費者，現在新一代車型的面部價值仍在爆發，汽車市場已經不是當時的汽車市場了，豪華品牌基本上都是預估價格，特別是兩線豪華的價格戰更激烈，如果品牌認可度不佔優勢，價格還不佔優勢，但是，Land Rober的終端一直有驚喜，可以看到極光降價的道路，你有多少勇氣？