新寶駿終於升級新寶駿RM-5,不到7.88萬就可開回家_易車網

2020-12-19 易車網

首先，我們還是按照常規套路來先看一下這款新寶駿RM-5的車身姿態。車身姿態方面，新寶駿RM-5採用了新寶駿家族式整體外觀，前格柵非常的非常的大，兩側犀利的前大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從整個車身側面看上去來看，新車依舊是自然的回頭率，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上16寸的輪轂的造型，讓其運動氣息更加強烈了。尾部就比較複雜了，寬厚看著也很紮實，貫穿式的尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更搶眼了。

相比於外觀來說，車輛的車內的科技配置才是全新車型的靈魂之處。方向盤採用了塑料材質，手感好。中控區域採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，10.25英寸的屏幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。而且還有精緻的符合人體工程學的座椅。

新寶駿RM-5的車長4705mm，車身寬度達到了1806mm，軸距2750mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，新寶駿RM-5的軸距排在4位。作為MPV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，新寶駿RM-5的後備箱容積排在4位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。

新寶駿RM-5搭載了一臺1.5發動機，最大輸出功率108kW，最大扭矩250Nm。1.5發動機搭配在新寶駿RM-5上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在5-8萬MPV車型中排在1位。

新寶駿RM-5的主/被動安全配置很齊全，包括了剎車防抱死(ABS)、上坡輔助、碰撞預警/主動剎車、制動力分配(EBD)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、前倒車雷達、手機無線充電、車道保持、LED日間行車燈、全液晶儀錶盤、自動駐車、兒童座椅接口、牽引力控制(ASR/TCS等)、胎壓監測、後倒車雷達、剎車輔助(EBA/BAS等)等配置。

其中，剎車防抱死(ABS)保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙;碰撞預警/主動剎車可以識別判斷各種潛在的危險情況，並通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故;制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全。

為了更全面客觀的了解新寶駿RM-5，我們還根據歷史上購買過的該車的用戶的留言總結了新寶駿RM-5的口碑詞雲，具體情況如下：

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