改裝車型——特斯拉model 3
特斯拉model 3隔音配置：
四門隔音：大能藍金剛(8張)+大能超級溫莎(1盒)+大能密封條(2組)
前兩輪：大能藍金剛(3張)+大能超級溫莎(1盒)+大能低頻王(1盒)
後備箱、後兩輪：大能藍金剛(7張)+大能超級溫莎(3盒)
原車門板內部未作任何有效的隔音處理，導致門板部位的噪聲非常的明顯，因此改裝技師使用大能藍金剛對門板做了雙層隔音處理，它只使用高純度丁基橡膠，礦物填充材料極少，不僅可以獲得更強效的聲振動吸收能力，而且使得材料的抗老化能力更強，耐候性更好，可以有效降低門板在行駛時發出的共振噪聲，並阻止風噪傳入，在用大能超級溫莎貼滿門板飾蓋做第三層隔音，吸走多餘雜音，使得隔音效果更為理想。
使用大能藍金剛對門板進行第一層隔音處理，加厚鈑金，有效抑制共振
門板第二層隔音，密閉多餘孔位，有效減少風噪的傳入
門板飾蓋使用大能超級溫莎，進一步吸收多餘雜音
汽車在行駛過程中的胎噪是一個噪音的重要來源，它從汽車的輪弧部分傳入車內，而原車輪弧沒有任何的隔音處理。技師首先使用大能藍金剛對輪弧做第一層隔音處理，抑制振動的產生，再使用大能超級溫莎、大能低頻王對前輪弧做第二層隔音處理，低頻噪音穿透力是非常強的，所以低頻王是按病開藥！
使用大能藍金剛貼滿這個輪弧部位
大能超級溫莎加入輪弧隔音行列，吸走路噪、胎噪
後尾箱是後輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過後備箱會傳入大量的噪音及燥熱到車廂，所以尾箱及輪轂隔音是非常有必要的，隔音後可以讓後尾箱形成一個紮實的結構，鈑金的震動不但會大幅度降低
尾箱及輪轂第一層大能藍金剛隔音，每一處都壓得嚴嚴實實，不產生一點氣泡
大能超級溫莎作為尾箱及輪轂第二層隔音，吸走排氣噪、路噪、胎噪、共鳴噪
尾箱蓋也使用大能藍金剛和超級溫莎進行兩層隔音，不給噪音從任何部位進入尾箱