彩旗飛舞，鼓樂雄壯，鮮紅的條幅隨風飄揚，施工人員的歡呼聲久久迴蕩。12月26日，由中鐵十四局等多家單位參建的高東高速公路正式建成通車。由此，山東省高速公路通車裡程將突破7400公裡，重回全國第一方陣，成為山東省「十三五」高速公路建設發展收官之年的完美力作。
據介紹，高唐至東阿高速公路，採用雙向四車道高速公路標準建設，全長76.754公裡，北起山東省第一條高速公路——青銀高速公路，南接青蘭高速公路，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為120公裡/小時，設互通式立交多達10處。該工程採用BOT模式，由中國鐵建投資集團投資建設運營。
中鐵十四局電氣化公司承建了該路段的全部三線遷改施工，多方勘查，周密施工，先後清除了電力、通信、國防光纜、輸油、輸氣、輸水等管線的遷改等420餘處阻礙施工的「攔路虎」，特別是3條500千伏超高壓輸電線路遷改，成為制約施工進度最大障礙。其中，長樂超高壓輸電線最低處距離高東高速施工路面只有11米，遠遠低於安全施工高度。面對每年僅有一次施工停電計劃，項目部多次進行實地勘測，提前3個月完成所有電力鐵塔的基礎施工，為保證施工進度打下了基礎。
為了打通公路通車的「最後一公裡」，中鐵十四局電氣化公司排工期，趕進度，在短短90天內完成機電交安施工。項目部發揮公司地鐵的專業特色，巧用地鐵施工中的BIM系統構建三維模型，進行「移花接木」，模擬施工過程中的機電設備、線路布置和走向，提前預知查找出施工布局的衝突，進行施工方案優化，大大提高了施工效率，完成了公路監控、收費、通信及交安設施等系統施工，達到了事半功倍的效果，這也是BIM技術在山東省內高速公路中機電施工中首次應用。
高東高速公路是山東省「九縱五橫一環七連」高速公路網中「縱八」重要路段，也是山東省西部經濟隆起帶、省會城市群經濟圈、中原經濟區重要的交通基礎設施。通車後，對加快國家和山東省高速公路網的形成，促進省會城市群經濟圈規劃實施，以及聊城市經濟社會發展具有重要意義。
（大眾報業·大眾日報客戶端記者 李夢 肖會 通訊員 範成濤 報導）