因汽車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，湧現出不少優秀車型。「移動沙發」日產天籟，地位日漸昌盛，不少用戶付錢提車。「日系質量王」雷克薩斯ES，成為了年輕人的夢想之車。隨著汽車車型的不斷增多，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如DS 5和蔚攬。
今天我們請到修車師傅高先生，4個月前，兄弟借給他一輛DS5，前些日子，他又換了大眾蔚攬，，"大眾蔚攬的確是一款好車嗎？和DS5對比到底有什麼差別？下面就讓用車者為我們詳細解答。
先開DS 5
買這個車最看重的就是外觀。最大特點，特別周年款的車燈，反光鏡的DSLOGO特別出彩，整個正面層次感特別強，特別有氣勢，眉毛後車燈，鑽石車輪，就連假的雙出排氣管都做得那麼有型。
反正覺得這車內飾嘛，我喜歡，我喜歡就行。內飾的設計很簡約，整體的格調，材料都配得上高端車這車，再加上儀表臺上方緩緩升起的HUD，儼然航空器附體，科幻感很強，也比較實用，座位舒適，異味小。
尚可，作為跨界2大兩廂車，空間可以接受。後排前後空間也尚可，不侷促，但也不像長軸距車那麼寬敞，夠用了，搭乘空間還是很不錯的，但是置物空間著實少了點，原先福特福克斯二廂空間大許多特別後尾箱放。
舒適度感覺在同價位同裡算很不錯的。隔音那個爽呀，50萬以內基本上沒車可以超過，懸架軟硬適中，適合城鎮及高速道路使用，很好，座椅地支持性、舒適度都不錯。
動力是夠用的，整體感覺不錯。1.6T的發動機家用應該足夠了，還是比較經濟的，但是只要肯給油，提速還是很快的，前段感覺一般，中段和尾端發力不錯，源源不斷。
駕駛感受性能不錯，女人開上手很快。轉彎指向什麼的都行，是覺得方向盤輕了點，這個扭力梁還行，後排的人容易暈車，跟懸掛有關，但是要犧牲舒適度，不過在D擋和R擋之間切換。
再開蔚攬
外表：整體的外觀特別的協調，看上去特別的修長，特別地好看。線條完美，時尚感十足，整個是拉風，聽說1.4T車型配備的LED大燈光通量只有640流明，不夠亮，輪胎太美了，wagon迷。
大眾內飾就那種沒有什麼好說的。皮子質量不錯，皮子的工藝細節與A6l比還是稍遜，可自定義式全液晶儀錶盤，中央控制臺液晶屏，一下子有了兩塊屏，沒有刺鼻異味，這點選車時候強調必須的。
絕對夠用，軸距沒有某些B級車長，但是整體空間相當好。手套箱很大，還帶出風口，實用性不錯，前排頭頂空間和腳步空間都很不錯，尾箱空間大眾蔚攬和XC60差異不大。
舒適程度有很好的緩解。在正常城市道路行駛時，胎噪特別小，指向精確，底盤緊湊，軟硬適中，支撐性不錯，尤其是主駕還能調腿託，相當給力。
以後出的車要滿足國六，動力會更差。在尋常模式下猛踩油門，加速也很快，但推背感不明顯，以前1.4T野帝，225的胎寬，其餘模式起步皆比較平緩，運動模式很暴噪，除了運動模式。
比較喜歡輕鬆駕馭的感覺，這車的駕駛性能也很給力。方向盤很輕，指向精準，現在一直標準模式，開起來輕鬆，日常市區，及高速直道習慣調至舒適模式，浮浮沉沉感覺像開船。
結語:
DS5：大氣上檔次的外觀還是很吸引我我們的，操控對於法系車來說，絕對不會是一個問題。大眾蔚攬：也許舒適模式會略好，動力的話我給90分，雖然不太懂。我給DS5 85分，大眾蔚攬 96分，我對大眾蔚攬的表現較為滿意，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。縱使兩車的檔次和價格差不多，但我仍選擇放棄DS5而入手大眾蔚攬。大眾蔚攬已是大多數人飯後閒談之車，我認為它確實是有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。用車至今，我想說七個字：他們都是性價王！那麼，裸車26萬拿下一臺DS5，對比上一輛大眾蔚攬，車主：兩車都挺好。不知各位有何想法呢？