在2019年國內的車市繼續下滑的趨勢，根據乘聯會的數據顯示，2019年全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。整體來看，日系車廠商均有良好表現，漲勢喜人。而從全球市場來看，日系品牌也十分暢銷。在單一車型銷量排名前十的車型中，有五款日系車型上榜，其中豐田品牌更是在前三中佔據了兩個席位。下面就來看看都有哪些車型進入了前十，你是否也買了一輛呢？
NO.1 豐田卡羅拉
銷量：1236380輛
雖然說在2019年的國內市場，豐田卡羅拉一直都被大眾朗逸和日產軒逸壓制，不過在全球市場豐田卡羅拉依然佔據著強大的優勢，再度蟬聯銷量冠軍的位置。去年卡羅拉在國內才實現換代，起初由於價格偏高銷量回落明顯。不過隨後憑藉強大的產品力，其銷量回暖明顯，月銷量也突破了3萬輛。
NO.2 福特F系列
銷量：1070757輛
在國內處於小眾的皮卡車型，能夠有如此高的成績，確實讓不少人感到驚奇。福特F系皮卡在2019年的總銷量超過了107萬輛，緊隨卡羅拉之後位居銷量榜第二的位置。作為一款高端皮卡車型，福特F系在美國等市場深受消費者歡迎，而隨著國內政策的逐步放開，我國的皮卡市場也呈現全新的市場局面，例如長城炮等高端皮卡產品也開始相繼推出，也獲得了不少消費者的認可。
NO.3 豐田RAV4
銷量：931852輛
豐田RAV4在2019年的整體表現也十分出色，不僅佔據了SUV產品銷量第一的位置，更是呈現出不錯的上漲勢頭。不過在國內來看，全新RAV4自上市後的銷量並沒有達到預期，銷量僅在1萬輛左右，跟CR-V以及奇駿還是有一定的差距。而此前海外媒體針對RAV4進行 「麋鹿測試」的糟糕表現，讓其安全性遭到質疑，這也對其銷量產生了一定的影響。
NO.4 本田思域
銷量：821374輛
本田思域在2019年的表現也同樣不俗，成為僅次於卡羅拉的熱門轎車產品。在國內市場，思域在去年也實現了升級換代，外觀和內飾有了一定的提升，並且更加符合年輕人的口味，這也讓其在國內的銷量保持大幅增長的趨勢。
NO.5 本田CR-V
銷量：818656輛
本田CR-V在2019年的銷量超過了80萬輛，下半年的銷量增幅更加明顯。而在國內其整體表現也相當不錯，全年銷量達到21萬輛，同比增長了60.1%，有力支撐了其全球銷量的增長。值得關注的是，2020年改款的CR-V插電式混動車型也將投入市場，新車的到來有望進一步助力其銷量的提升。
NO.6 大眾途觀
銷量：741297輛
大眾途觀在2019年的銷量為74萬輛左右，同比實現較大幅度的下滑。雖然日系SUV的崛起，大眾途觀面臨的壓力也越來越大，而自身產品競爭力的下滑也是其不被消費者接受的主要原因。此外在國內探嶽的到來，也對其銷量形成了一定的分流。
NO.7 RAM 皮卡
銷量：731846輛
道奇RAM皮卡同樣進入了銷量排名前十的行列，並且銷量也突破了70萬輛大關，可見皮卡產品在國際市場的受歡迎程度有多高。同樣，道奇RAM皮卡在美國市場也備受消費者的青睞，強大的性能和不俗的品質，也讓其銷量實現大幅增長。
NO.8 豐田凱美瑞
銷量：690729輛
豐田凱美瑞2019年在國際市場的表現同樣不錯，銷量達到了69萬輛，也成為唯一一款進入銷量前十的中型轎車產品。而在國內市場，雖然凱美瑞遭遇了「泥漿門」事件，但是其整體銷量並未受到太大的影響，始終排名在銷量榜的前列。
NO.9 大眾高爾夫
銷量：687664輛
大眾高爾夫在國內市場一直都在兩廂車市場遙遙領先，而在國際市場的整體表現也相當不錯。值得關注的是，在去年10月份第八代高爾夫已經正式發布，新車依然基於MQB平臺打造，但外觀和內飾進行了全面的升級，更加時尚並極具科技感，新車的到來也將進一步帶動銷量的提升。
NO.10 雪佛蘭皮卡
銷量：644090輛
雪佛蘭皮卡在2019年的銷量達到了64萬輛，同樣進入了銷量前十的行列，這也進一步反映出當前國際市場皮卡產品的熱度。而在國內，隨著皮卡解禁、政策逐步放開，皮卡的風潮也將湧入國內市場。
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