奔馳g￥奔馳大g跑長途累不累

奔馳g,奔馳大g跑長途累不累~新車性能方面：G63則使用5.5TV8引擎，AMG調校，最大功率585馬力，最大扭矩850牛·米（老款為570馬力和760牛·米），0-100km/h駕駛4.4秒，比老款快0.9秒，最高速度也由210km/h提高到了240km/h。AMG改裝G63還可提供側向排氣管等更個性化的選裝。

配置方面：20款G63Edition1限量版，9速AMG變速箱，鑽石白金屬漆，黑色AMG獨家黑紅雙拼內飾，幹椒紅碳纖維飾件，紅色安全帶，可調阻尼底盤，主動車道保持，主動剎車輔助，AMG紅色卡鉗，雷達測距，柏林之聲3D音響，電動天窗，風擋玻璃加熱，超細纖維內飾（鹿皮頂），64色氛圍燈，360環影，停車輔助，幾何多光束LED大燈，AMG暗夜包，增強座椅舒適包（多輪廓座椅，通風按摩），AMG高性能Nappa真皮方向盤，AMG駕駛包時速240公裡更加運動和靈活的駕駛體驗（底盤更運動更靈活最高時速更高，中規無法選配）

梅賽德斯-奔馳G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-G63。全新的G63有著強大的驅動系統，還有新開發的RIDECONTROL懸架、專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標誌性的駕駛性能則屬於4.0LV8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動(40：60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。

考驗一個真正的越野車的最重要的東西就是交叉軸的狀態尤其是連續的交叉軸狀態行駛車輛，像這種配備了三把差速鎖的純種越野車奔弛G級對於這種路況可以說是非常輕鬆加愉快的，像新款的途銳，也能勉強過這種路況，但是他是差速器，它需要一個滑的過程中再向電腦傳遞再分配動力，而這種配備了三把差速鎖的強悍越野車型遇見了這種路況會強制分配動起，並不需要一個向電腦傳遞的一個過程，而如果遇見了連續交叉軸狀態的上山路段，那麼像途銳那種配備差速器的越野車型來說會很艱難，因為需要一個滑的過程才能分配動力，而對於奔弛G級來說是非常輕鬆的。