在深省政協委員:深肇深河高鐵深汕城鐵應儘快上馬

2020-12-28 東方網

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp原標題:深肇深河高鐵深汕城鐵應儘快上馬

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在深省政協委員建議加快建設交通項目打通深圳對外聯繫「腸梗阻」

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp深圳特區報廣州2020年1月12日電「建設粵港澳大灣區、中國特色社會主義先行示範區,賦予了深圳新的定位和要求。深圳亟需加強區域聯繫、增強對外輻射力,但目前深圳對外航空、高鐵和城際軌道規劃建設滯後,難以滿足未來發展的需求。」12日,參加省政協十二屆三次會議的在深省政協委員、綜合開發研究院(深圳)副院長曲建呼籲,要加快建設深肇高鐵等高鐵、城際鐵路項目,增加國際航線,打通深圳對外聯繫的「腸梗阻」,為深圳建設先行示範區、當好粵港澳大灣區核心引擎提供硬體上的支持。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp現有交通設施與深圳發展目標定位不匹配

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp據了解,深圳現有廣深港高鐵、廈深鐵路2條高速鐵路,在建贛深高鐵、深茂鐵路2條高速鐵路。但目前,深圳往西缺失直接聯繫珠江西岸及大西南地區的高鐵通道,對外長途客運需經廣州中轉,嚴重影響了深圳的對外輻射力,也加重了廣州樞紐的運營壓力;往東缺少往長三角、海西經濟區高速鐵路;深圳北向對外長途客運能力嚴重不足。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp城際鐵路方面,在2009版珠三角城際鐵路規劃中,深圳有穗莞深城際、深惠城際、中虎龍城際、深珠城際和港深西部快線共5條線路,其中,僅穗莞深城際在建。因此,城際鐵路規劃呈現出珠江東西兩岸「西重東輕」的特點,珠江東岸建設時序靠後,且深莞、深汕、廣深科技創新走廊等關鍵產業走廊缺少城際軌道支撐;同時,也缺少聯繫灣區東西兩岸的城際軌道布局,不利於促進灣區一體化發展。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此外,航空方面,當前,深圳往來美國矽谷地區的航班也比較少,不利於深圳與美國科技創新資源、人才的交流。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp「深圳對外交通基礎設施的現狀,與『雙區』建設賦予深圳的定位和目標極不匹配,亟待改善。」曲建說。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp對外航空、高鐵和城際軌道規劃亟待完善

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp更好地完善深圳對外通道布局,成為深圳增強核心競爭力的一個重要抓手。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp為此,深圳市編制了《珠三角城際軌道網絡深圳地區布局規劃(修編)》,規劃遠期深圳地區對外高速鐵路共8條,快速城際鐵路共9條、線網規模約627.5公裡,其中,規劃新增深肇(深南)、深汕、深永、深河4條對外高速鐵路和中深惠、深莞增、廣深中軸、深汕4條快速城際鐵路,共新增規模295.8公裡。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp但曲建了解到,根據廣東省發改委上報的《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》(以下簡稱《大灣區規劃》),雖然新採納深大城際即中深惠城際深圳機場以東段和深莞增城際,並未採納我市提出的新增深肇(深南)高鐵、深河高鐵、深大城際跨江段、深汕城際鐵路的規劃,與此同時,採用常龍城際替代廣深中軸城際。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp以深圳往西聯繫西南為例,目前,僅有深茂鐵路一條高鐵跨江通道,同時服務深圳與茂名方向以及與大西南方向的中長途客流、深圳與珠江西岸城市的城際客流,還將承擔東莞、惠州等珠江東岸城市與珠江西岸的聯繫功能,未來深圳到大西南方向客運量將達10萬人次/日,是現狀的3.1倍,不建新的高鐵線路,深茂通道運能難以滿足快速增長的交通需求。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp「建議省委、省政府協調國家發改委、民航局、中鐵總,完善深圳對外航空、高鐵和城際軌道規劃,助力深圳打造粵港澳大灣區核心引擎和中國特色社會主義先行示範區。」曲建說。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp加快建設深肇高鐵打通深圳與大西南地區聯繫瓶頸

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp具體而言,曲建建議要完善深圳對外高鐵通道:「為了打通深圳與大西南地區聯繫瓶頸,對接『一帶一路』經濟帶,同時緩解廣州樞紐壓力、完善大灣區高速鐵路網絡,建議將深肇(深南)高鐵納入《大灣區規劃》。另一方面,為了加強深圳與京九通道、杭廣湛通道沿線城市的快速聯繫,共同推動杭廣湛通道規劃建設,建議將深河高鐵納入《大灣區規劃》。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp曲建認為,深圳城際線路功能也應進一步提升:「為了實現廣深兩大核心引擎中心城區間的快速直達聯繫,建議將常龍城際線調整為廣深中軸城際線;為了加強珠江兩岸的快速聯繫,建議將深大城際線跨江延伸至中山;為了實現深圳市中心與深汕特別合作區中心間的高頻快速聯繫,促進『飛地經濟』發展,建議將深汕城際線儘快納入規劃。「

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp美國加州地區一直是科技創新開放度很高的地區,深圳與加州已經形成了創新鏈條的緊密合作關係。曲建認為,應該進一步加強深圳與洛杉磯、舊金山等城市的國際航班服務能力,為深圳與加州人員交往提供高效便利的航空條件。「目前國航開通的深圳-洛杉磯航線,但每周只有2個航班,考慮到加密航線比新開通航線要容易實現的因素,建議省政府加大力度儘快協調,按照先易後難的原則,首先著力推動航空公司增加深圳往來美國洛杉磯的航班密度,其次積極爭取開通深圳至舊金山航線。」曲建說。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp曲建認為,通過儘快上馬這些項目,深圳對外的高鐵、城際鐵路和航空的發展將可以更好地支撐「雙區」建設,而深圳周邊部分欠發達地區,也將通過這些項目與深圳更好地聯通,推動區域協調發展。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp(深圳特區報廣州1月12日電)

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp深圳特區報特派記者 周元春 林捷興 陳震霖 方慕冰

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