冬季是火災事故的高發期，全國各地因電動車充電引發的安全事故屢見不鮮。如今，輕便的電動車深受市民喜愛，雖然各大小區都配備了基礎充電設施，但仍有一些小區居民不顧公共安全私拉電線充電，存在極大的安全隱患，安全規範充電刻不容緩。
圖為12月8日，機場新村小區附近一辦公樓外私拉電線充電亂象。
高空「飛線」現象頻頻發生
私拉電線給電動車充電的現象由來已久，近年來，該現象也一直被市民關注。各大新聞媒體對私拉電線充電導致的安全事故也進行了多次報導，但仍有一些居民為了圖方便不以為然。
12月8日，天空飄著毛毛細雨，這樣的天氣顯然不適合戶外充電。當天上午，記者來到安慶市迎江區華中東路機場新村小區，在附近一棟辦公樓下看到，好幾條電線從不同樓層的窗戶垂下來，交織在一起。這些從高處垂下的電線中，有一條電線穿過密密麻麻的樹枝和樹葉，接在了一處電動車上。附近一位路過的居民告訴記者，這樣私拉電線的場景很常見。
市民李珣家住大觀區雙崗路華茂1958小區，採訪時她向記者道出了她的擔憂。「小區裡不僅有業主私拉電線，還有人將電動車通過電梯運上來，放在樓道裡充電，不僅影響了其他業主進出電梯，最可怕的是在樓道裡充電，一旦發生漏電、短路可能會引發火災，傷及人員生命和財產，存在極大的安全隱患。」李珣說。
去年9月27日凌晨1時許，迎江區皖江大道某小區內，一棟高層住宅樓4樓突發火災。安慶市消防救援支隊救援人員火速趕往現場進行撲救處置，所幸該起火災未造成人員傷亡。經勘察後認定為該樓層某住戶在公共走道內為其電動自行車進行充電，充電過程中電氣故障引發火災。根據《中華人民共和國消防法》第六十四條第二項的規定，該起火災事故責任人因電動車充電過失引起火災，被公安機關依法行政拘留十日。
該案例是我市首次對電動車違規停放及充電人員處以行政拘留，為全市公眾嚴格規範停放電動自行車及安全為其充電、有效防範電動自行車火災敲響了警鐘。
充電樁難解「飛線」頑疾
2016年以來，我市老舊小區改造工作穩步進行。小區內新增設了電動車充電設施,初步實現老舊小區充電樁全覆蓋，基本滿足附近居民電動車充電問題，居民通過掃碼、投幣的方式就可以輕鬆給車輛充電。
不過，雖然充電樁早已「上崗」，也實實在在方便了居民充電，可仍有一些居民無視安全隱患，私拉電線充電。
12月9日，據迎江區孝肅路街道雙井社區黨委書記魏麗麗介紹：「2018年雙井社區改造之後，為滿足居民充電需求，新增設了15處充電樁，並安裝了車棚，方便居民充電。」魏麗麗表示，即便如此，仍有居民為了私拉電線充電。社居委工作人員一旦發現立即制止並引導居民前往充電樁充電，但該亂象仍然得不到根治。
住在雙井社區居民方悅則表示，小區內充電位置常常被一些不充電的車輛佔用。「要充電就得先挪車，對我這樣力氣小的女性來說太鬧心了。部分不自覺的車主亂停車，導致再多的充電口都不夠用。」方悅說。
開展電動車消防安全綜合治理
今年以來，我市發生火災205起，其中電氣火災46起，佔22.4%，成為火災發生的主要原因之一。對此，市安委會要求住建、電力、城管、消防等部門做好電動車消防安全綜合治理和電氣火災綜合治理兩項工作，圍繞電動車充電樁建設、電梯阻車系統推廣、日常檢查管理採取有力有效措施，把電氣線路私拉亂接的突出問題納入城中村治理和老舊小區、老舊市場改造的首要任務。
為進一步推動消防安全責任落實，市安委會辦制定並印發《安慶市冬春火災防控工作方案》，於2020年11月至2021年3月底集中開展冬春火災防控工作。各地安委會、消委會將根據《方案》建立冬春火災防控工作組織機構，落實屬地管理責任，組織開展消防安全檢查，督促整改火災隱患，推進消防安全網格化管理，確保冬春火災防控工作取得實效。
市消防部門提醒市民，電動車不要在樓道、樓梯間、疏散通道等公共區域停放和充電，嚴禁私拉電線充電。市民應該自覺前往小區配套的統一的充電裝置充電，以減少安全隱患，嚴防火災事故的發生。
（全媒體記者 程呈 文/圖）