手動擋車空擋滑行和帶擋滑行（注意離合器踩到底）滑動相比較沒有太大區別！他們都處於動力截止狀態，但不同的是動力的位置不同，一個是變速箱和中斷動力變速箱，而另一個是變速箱中斷動力變速箱，所以這就是兩者的區別，至於沒有或兩者兼而有之的傷害，最嚴重的是長時間踩下離合器踏板可能會導致其機械部件疲勞！
空擋滑行狀態：汽車在空擋滑行時，離合器踏板實際上沒有踩下（因為他在空檔位置接合），我們知道離合器踏板的特性，即抬起連接並踩下（踏板至底部狀態）分離，在這種情況下，不需要踩離合器，如上圖所示，發動機和變速箱處於連接狀態，動力此時可以傳送到汽車變速箱，但由於他處於空檔，所以動力無法傳送到驅動橋，所以我們可以理解為動力變速箱中的傳動和斷開！
帶齒輪和離合器的滑動狀態：如上圖所示，此圖可以理解為帶齒輪和離合器的齒輪狀態（假設離合器踏板踩到底），此時，變速器和驅動橋保持硬連接，也就是說，只要發動機能將動力傳輸到變速箱，就可以傳送到車輪上；但關鍵是離合器踏板踩到底，離合器處於分離狀態，發動機只是空轉，但不會作用於變速箱，所以與相比較空擋滑行和動力只在踩離合器掛檔時切斷的位置不同！空檔滑動，變速箱切斷動力！踩下離合器滑動齒輪，變速箱外切段動力！
至於受傷？不存在
其實，通過上面的表達式，朋友們應該可以明白其實，這兩種方式都不會傷害到汽車，變速箱中的空檔滑動和動力被切斷，這只不過是輸入軸的空轉，不會造成任何傷害；在掛檔滑行、踩離合器、保持離合器連續分離時，發動機處於空轉狀態，沒有任何危害；但是，我們要注意離合器踏板一定要踩到底，只要踩到底部完全分開，就沒有磨損！離合器是用來控制速度的，一個是完全分離的，另一個是半聯動的，我們應該知道，離合器的連接依賴於摩擦、頻繁分離和半聯動，這終究無益，因此當踩下離合器滑動沒問題時，關鍵離合器踏板應踩到底！
總之，空檔滑行和帶擋離合器滑行（離合器踏板到底）存在沒什麼問題，當然，這是為了汽車，沒有什麼危害，但是為了行車安全，恐怕有隱患，畢竟怠速或帶齒輪的離合器滑動是起動發動機的方法，他能跑多快和跑多快取決於坡度，當然，我們可以用剎車，車子是在控制之下的，但是頻繁剎車不好，手動檔和自動檔不同，藉助下坡輔助邏輯，速度不會增加，而手動空檔會滑下斜坡，而且速度會越來越快，恐怕會對安全造成影響！