鐵達尼號唯一存活的副船長:隱忍半生,終於公開不為人知的沉船細節!

2021-02-13 伯馬教育

內容來源:泰坦尼克吧(http://url.cn/5YUQder),圖文整理自網絡

大家都知道《鐵達尼號》中傑克和蘿絲的感人愛情故事,但你對鐵達尼號還有更深的認識嗎?它的背後究竟還發生了什麼事呢?

1912年鐵達尼號的加拿大哈利法克斯(Halifax)撞上冰山後沉沒,整個驚心動魄的過程有以電影的方式還原。

但畢竟是電影,沒辦法完整的陳述事實。當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。

1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有710人得救,1514人罹難。

38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個被拖上救生船的、職位最高的生還者。

他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節。

▲ 1912年4月14日這一天,鐵達尼號撞上冰山沉沒,給人們留下無限的悲傷。(Hulton Archive/Getty Images)

面對沉船災難,船長命令先讓婦女和兒童上救生艇,許多乘客顯得十分平靜,一些人則拒絕與家人分開。

我高喊:「女人和孩子們過來!」然而我根本找不到幾個願意撇下親人、獨自踏上救生艇的女人或孩子。

萊特勒回憶道:「只要我還活著,那一夜我永遠無法忘記!」

▲ 船長愛德華·史密斯在最後的時刻下命令。作畫者道格拉斯·麥克弗森(Douglas Maspherson)。

在第一艘救生艇下水後,我對甲板上一名姓斯特勞的女人說:「你能隨我一起到那艘救生艇上去嗎?」

沒想到她搖了搖頭:「不,我想還是待在船上好。」

她的丈夫問:「你為什麼不願意上救生艇呢?」這名女人笑著回答:「不,我還是陪著你。」

此後,我再也沒有見到過這對夫婦……

亞斯特四世(當時世界第一首富)把懷著五個月身孕的妻子送上4號救生艇後,站在甲板上,帶著他的狗,點燃一根雪茄菸,對劃向遠處的小艇最後呼喊:「我愛你們!」

▲ 亞斯特四世(John Jacob Astor IV)

鐵達尼號一副曾命令亞斯特四世上船,被他憤怒地拒絕:「我喜歡最根本的說法(保護弱者)!」

然後,把唯一的位置讓給三等艙的一個愛爾蘭婦女。

幾天後,在北大西洋黎明的晨光中,打撈船員發現了他的遺體時,他的頭顱已被煙囪打碎……

他的資產可以建造十幾艘鐵達尼號,然而亞斯特四世拒絕了可以逃命的所有理由。

為保衛自己人格而戰,這是偉大男人的唯一選擇。

著名銀行大亨古根海姆,在危難關頭換上一身華麗的晚禮服說:「我要死得體面,像一個紳士。」

他給太太留下的紙條上寫著:「這艘船不會有任何一個女性因我搶佔了救生艇的位置而剩在甲板上。我不會死得像一個畜生,我會像一個真正的男子漢。」

▲據說百萬富翁古根海姆在沉船前換上了一身晚禮服,死也要死得體面。(Topical Press Agency/Getty Images)

史特勞斯是世界第二巨富,美國梅西百貨公司創始人。

他無論用什麼方法勸說,太太羅莎莉始終拒絕上救生艇。她說:「多少年來,你去哪我去哪,我會陪你去你要去的任何地方。」

八號艇救生員對六十七歲的史特勞斯先生提議:「我保證不會有人反對像您這樣的老先生上小艇。」

史特勞斯堅定地回答:「我絕不會在別的男人之前上救生艇。」

然後他挽著63歲的羅莎莉的手臂,蹣跚地走到甲板的藤椅上坐下,等待著最後的時刻。

紐約市布朗區矗立著為史特勞斯夫婦修建的紀念碑,上面刻著:「再多再多的海水都不能淹沒的愛。」

六千多人出席了當年在曼哈頓卡耐基音樂廳舉行的紀念史特勞斯晚會。

一名叫那瓦特列的法國商人把兩個孩子送上了救生艇,委託幾名婦女代為照顧,自己卻拒絕上船。

兩個兒子得救後,世界各地的報紙紛紛登載兩個孩子的照片,直到他們的母親從照片上認出了他們。不幸的是,孩子們永遠失去了父親。

新婚燕爾的麗德帕絲同丈夫去美國度蜜月,她死死抱住丈夫不願獨自逃生。

丈夫在萬般無奈中一拳將她打昏。麗德帕絲醒來時,她已在一條在海上漂浮的救生艇上了。

此後,她終生未再嫁,以此懷念亡夫。

▲ 倖存者Miss Mabel Francatelli當年的書信原稿。(Matt Cardy/Getty Images)

在瑞士洛桑的倖存者聚會上,史密斯夫人深情懷念一名無名母親:

當時我的兩個孩子被抱上了救生艇。

由於超載我上不去了,一位已經坐上救生艇的女士起身離座,把我一把推上了救生艇,並對我喊了一聲:

上去吧,孩子不能沒有母親!

這位偉大的女性沒有留下名字。後來人們為她豎了一個無名母親紀念碑。

死難者還有億萬富翁阿斯德、資深報人斯特德、炮兵少校巴特、著名工程師羅布爾等……

他們把救生艇的位置讓出來,給了那些身無分文的農家婦女。

鐵達尼號上的五十多名高級職員,除指揮救生的二副萊特勒倖存,全部戰死在了自己的崗位上。

凌晨二點一號電報員約翰·菲利普接到船長棄船命令,各自逃生,但他仍坐在發報機房裡,保持著不停拍發「SOS」的姿勢,直至最後一刻。

當船尾開始沉入水下,我聽到在那最後一刻,在生死離別的最後一刻,人們彼此呼喊的是:我愛你!我愛你……

它,在向我們每一個人詮釋著愛的偉大!我要讓你知道,我有多麼的愛你!

▲ 救生艇上的倖存者們,遠望著鐵達尼號下沉到冰冷的海水之中。(Hulton Archive/Getty Images)

也有不多的例外:細野正文是日本鐵道院副參事,男扮女裝,爬上了滿載婦女和兒童的十號救生船逃生。

回到日本後,他立即被解職。他受到所有日本報紙輿論指名道姓的公開指責,在懺悔與恥辱裡過了十年後死去。

在1912年鐵達尼號紀念上,白星輪船公司對媒體表示:沒有所謂的海上規則要求男人們做出那麼大的犧牲,他們那麼做只能說是一種強者對弱者的關照,這是他們的個人選擇。

▲ 在加拿大哈利法克斯(Halifax)的Fairview Lawn Cemetery裡,安葬著121名鐵達尼號的遇難者。

《永不沉沒》的作者丹妮·阿蘭巴特勒感嘆:「這是因為他們生下來就被教育:責任比其它事情更重要!」

在生命面前,一切都是平等的。如果因為放開了愛人的手,選擇一個人守著一堆散發著銅臭的遺產苟且地活著,人生還有何意義!

不管是面對生死還是生命中的任何磨難,相愛的手永遠都不會放開。

來源:網絡,版權歸原作者所有

 

高考填報志願專家

全國就業指導專家/伯馬創業研究院院長

請關注李震東教授微信視頻號,更多講課視頻 

相關焦點

  • 鐵達尼號唯一存活副船長,隱忍半生,終於公開不為人知的沉船細節!
    大家都知道《鐵達尼號》中傑克和蘿絲的感人愛情故事,但你對鐵達尼號還有更深的認識嗎?它的背後究竟還發生了什麼事呢?當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有710人得救,1514人罹難。38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個被拖上救生船的、職位最高的生還者。
  • 鐵達尼號唯一存活副船長,隱忍半生:終於公開不為人知的沉船真相!
    大家都知道《鐵達尼號》中傑克和蘿絲的感人愛情故事,但你對鐵達尼號還有更深的認識嗎?它的背後究竟還發生了什麼事呢?當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節
  • 鐵達尼號唯一存活副船長,隱忍半生終於公開不為人知的沉船真相
    當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有710人得救,1514人罹難。38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個被拖上救生船的、職位最高的生還者。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節。
  • 鐵達尼號唯一存活副船長,隱忍半生,公開不為人知的沉船真相!
    》中傑克和蘿絲的感人愛情故事,但你對鐵達尼號還有更深的認識嗎?當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節,除指揮救生的二副萊特勒倖存,全部戰死在了自己的崗位上。
  • 鐵達尼號唯一存活副船長,隱忍半生終於公開不為人知的沉船真相!
    當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有710人得救,1514人罹難。38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個被拖上救生船的、職位最高的生還者。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節。
  • 睡前故事:鐵達尼號唯一存活副船長,隱忍半生:終於公開不為人知的沉船真相!
    》中傑克和蘿絲的感人愛情故事,但你對鐵達尼號還有更深的認識嗎?當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節,除指揮救生的二副萊特勒倖存,全部戰死在了自己的崗位上。
  • 鐵達尼號唯一存活副船長,隱忍半生:終於公開不為人知的沉船真相!
    大家都知道《鐵達尼號》中傑克和蘿絲的感人愛情故事,但你對鐵達尼號還有更深的認識嗎?它的背後究竟還發生了什麼事呢?當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有710人得救,1514人罹難。38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個被拖上救生船的、職位最高的生還者。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節。
  • 鐵達尼號唯一存活副船長,隱忍半生,終於公開不為人知的沉船真相!
    38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個從冰冷的海水中被拖上救生船、職位最高的生還者。他寫下了17頁的回憶錄,講述了沉船災難的細節。面對沉船災難,船長命令先讓婦女和兒童上救生艇,許多乘客顯得十分平靜,一些人則拒絕與家人分開。我高喊:女人和孩子們過來!然而我根本找不到幾個願意撇下親人而獨自踏上救生艇的女人或孩子!
  • 106年前的那次沉船,唯一存活副船長,隱忍半生,終於公開真相!
    當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有710人得救,1514人罹難。38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個被拖上救生船的、職位最高的生還者。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節。
  • 鐵達尼號唯一存活副船長揭露驚天秘密,情節比片子動人100倍
    大家都知道《鐵達尼號》中傑克和蘿絲的感人愛情故事,但你對鐵達尼號還有更深的認識嗎?它的背後究竟還發生了什麼事呢?當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有710人得救,1514人罹難。38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個被拖上救生船的、職位最高的生還者。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節。
  • 【聽】鐵達尼號沉船真相(震撼人心!)
    》中傑克和蘿絲的感人愛情故事,但你對鐵達尼號還有更深的認識嗎?當年存活下來的副船長忍了好多個年頭,終於公開了沉船的事發經過。他寫下了17頁的回憶錄,講述了鐵達尼號沉船災難的細節,除指揮救生的二副萊特勒倖存,全部戰死在了自己的崗位上。
  • 鐵達尼號二副船長回憶錄終於被公開了
    104 年前的那個不會被遺忘的夜晚,鐵達尼號上共有 705 人得救,1502 人罹難。
  • 鐵達尼號生還者披露沉船細節!(真實照片)
    ,公開了沉船的事發經過,並披露了很多在電影中沒有被呈現的細節。當年38歲的查爾斯·萊託勒是二副(第二任副船長),他是最後一個被拖上救生船的、職位最高的生還者。但誰也不會想到 ,他就是失蹤近80年的「鐵達尼號」上大名鼎鼎的船長史密斯,並幾次拒絕科考小組對他的援救 。
  • 【真愛至上】鐵達尼副船長終於公開當年沉船事實
    1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有705人得救,1502人罹難38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個從冰冷的海水中被拖上救生船、職位最高的生還者。他寫下了接下來這17頁的回憶錄,講述了沉船災難的細節。
  • 鐵達尼號--不為人知的秘密!最後的點評刻骨銘心
    在1912年4月14日那個恐怖的夜晚,鐵達尼號上共有705人得救,1502人罹難。38歲的查爾斯·萊特勒是泰坦尼克二副,他是最後一個從冰冷的海水中被拖上救生船、職位最高的生還者。他寫下17頁回憶錄,詳述了沉船災難的細節。
  • 鐵達尼號船長再現之謎
    如今事情已經過去了八十多年,鐵達尼號依舊活在人們的心中!鐵達尼號船長再現事件讓人們懷疑時空隧道真實存在,網傳的鐵達尼號船長再現之謎是真的嗎?首先是美國的《太陽報》於1993年8月上旬,公開刊出一則"史密斯船長再現2周年秘聞"的消息,接著,西方世界的大報小報爭相對鐵達尼號船長再現之謎異象奇聞作了大量報導。
  • 鐵達尼號船長再現是真的嗎
    美國的《太陽報》於1993年3月8日上旬報導了「泰坦尼克」號船長史密斯再現的秘聞,那麼鐵達尼號船長再現是真的嗎?奧秘世界帶你揭秘事實的真相。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速,左滿舵,停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚,鐵達尼號和冰山發生死亡之吻。這是一場曠世罕見的劫難。在航海史上釀成一起死亡、失蹤達1500多人的特大悲劇。80餘年過去了,似乎人們並沒有忘記這次舉世震驚的特大海難。
  • 美國電影《鐵達尼號》,在線就能看,一秒未刪
    鐵達尼號沉船前的最後一張照片(1912)38歲的查爾斯·萊特勒是泰坦尼克二副,他是最後一個從冰冷的海水中被拖上救生船、職位最高的生還者。萊特勒寫下了長達17頁的回憶錄,講述了沉船災難的細節。其實,現實更多不為人知的故事,帶給人尤其殘忍的感動。那麼接下來,我們就講一講死亡和求生背後。講一講那些令人動容的真實的故事。1.面對沉船災難,船長命令先讓婦女和兒童上救生艇,許多乘客顯得十分平靜,一些人則拒絕與家人分開。
  • 鐵達尼號船長公開的沉船真相,美國首富、二富的故事,值得我們學習!
    鐵達尼號,那對戀人甜蜜的站在船頭的迎風而立,那是他們初次相識的夜晚,也是他們永別的夜晚。
  • 號稱中國的《鐵達尼號》,《太平輪》沉船故事,你了解多少呢
    在1949年末的一天夜裡,它帶著上千條生命和他們的悲歡離合,一同沉入了深海,和它一同消失的還有更多不為人知的秘密。太平輪於1948年7月15日第一次起航,每周一班。當時,每天往返於大陸和臺灣兩地的輪船約有50艘,而太平輪的載重只有2050噸。最後一班航程是在1949年1月27日開始,第二天就是除夕,這也是舊曆年前最後一班開往臺灣的客船。