vivo生態憑「原力」突破

2020-12-23 騰訊網

vivo發布基於安卓打造的全新系統OriginOS後,備受好評,這款被稱之為原OS的手機系統則是重塑了安卓手機的交互體系,呈現出來一種完全不同的操作體驗。這種操作體驗的內核是讓智慧型手機能夠更加智能的為人們提供服務,那種交互性的升維恐怕一定要上手才能真正感受的到。

不過發布系統只是一個表面,深層的內涵則是召開的vivo開發者大會,這其中發布的戰略才是vivo未來發展真正的核心,當然也是開發者們面臨的重要機會。

畢竟一個生態的建成勢必會帶來很多紅利,那麼率先加入的人一定會是受益最大的人。vivo從OS出發去重塑整個生態,可以看出是下了很大的決心,勢必要在生態領域實現真正的突破。

原生萬物,至簡至悅

vivo把新作業系統起名為原OS,自然是取得回歸本原的意思,vivo認為消費者喜歡的簡單的東西,而不是非常繁雜或者花哨的東西,所以系統最重要的就是簡單,操作最重要的就是回歸本能。

我們看到很多交互的方式都是基於自然的交互方式,點擊就會浮起,拖到一起就會融合,整個交互都是建立在最基本的物理規律上,使用起來自然會讓人感到熟悉又舒服。這是完全基於vivo對消費者的三大洞察:

第一,人們對美有較高追求;

第二,人們享受物我合一的操控樂趣;

第三,人們希望讓繁雜的生活更加簡單。

這也是原OS在設計中的三大原則:設計、流暢、便捷。

如果再反觀vivo的企業文化,你會發現,這個系統的本質是vivo「至簡至悅」企業精神的一種物化和延伸。vivo本身的使命就是「因讓科技至簡,而讓客戶至悅」,與消費者建立起輕鬆、互信的關係,同時還要帶給消費者科技的樂趣。

從這個角度講,原OS的誕生,從本質上可以看作是一個消費者連接和理解vivo企業價值觀的一個窗口或者橋梁,這也是vivo接下來要實現整個生態突破的關鍵。

如何能夠成為用戶可以信賴的聯結智能時代的橋梁,是vivo深刻思考的問題,基於此vivo確定了「設計」、「影像」、「系統」、「性能」四條長賽道。

這次展示的原OS是四大賽道中最難突破的一條,但從目前的表現來看,我覺得vivo已經成功樹立起了自己的Flag,帶給行業一種非常不一樣的衝擊。最重要的不是系統本身的美觀或者便捷,而是這款系統能夠為開發者或者用戶帶來什麼?以及vivo要用這款新系統做什麼?

從現場的布置來看,最重要的兩大戰場恐怕就是IoT和車聯網,這也是為什麼vivo這次宣布升級全新Jovi InLife智慧生活和Jovi InCar智慧車載品牌的原因。

手機在未來的幾年內依舊是聯結智能世界服務的橋梁,但IoT對智能生活的重塑,智能汽車對出行的重塑,將會成為最大的智能世界的增量市場,這一戰vivo不能缺席,而這一戰,vivo也做好了萬全準備。

vivo的本分

想要打造生態不是說說而已,想要聯結萬物也不是一個新系統就能解決的問題,最重要的還是整個生態的基礎是不是牢固,開發者發揮的空間是不是足夠,最終還有就是消費者能不能真的接受和認同。對於這些,vivo還是有備而來。

在開發者大會上,vivo宣布在應用、內容和服務三大產品生態方面,在過去的一年中的數據,應用商店和遊戲中心在國內的累計月活躍用戶達到3.6億,日分發量達到8.9億;在內容產品領域,視頻月活達到1.2億,瀏覽器達到2.4億月活;在諸如在負一屏等位置上的公交掃碼、支付、機票購買等服務快應用達到了1.5億月活,月使用量級超過10億。

在國際端,這些數據也有長足的增長,應用分發2.4億的月度活躍用戶,遊戲分發年分發超過50億次,活躍用戶超過6000萬,內容分發覆蓋3億用戶,瀏覽器日活達到1億次,視頻日活超過2000萬次,電子書和音樂的日活達到3000次,海外用戶在網上也超過1.3億。這些就是vivo生態突破的本錢。

只要用戶願意使用vivo手機,願意使用vivo提供的服務,那麼vivo就有足夠的信心和底氣開拓更大的發展空間。從另一角度來說,vivo全新系統的推出也是為了更加優化這些用戶的使用體驗,並且讓更多全新的服務可以無縫地融入整個生態之中,IoT和車聯網的突破重點,也就在這裡了。

目前從整個行業來看,IoT並沒有統一的標準,很多智能家居的產品還相對薄弱,使用體驗尤其是連接體驗不佳,並沒有讓消費者體會到其智能的一面,大部分還是當普通家電在使用。

vivo升級了Jovi InLife品牌之後,提供1+3的硬體入口,打造多入口協同的多模態交互體驗。讓消費者知道設備可以聯網,願意讓設備聯網,以及非常簡單地就可以連上。

這種最簡單的問題的解決,反而真的是行業突破的關鍵問題。目前vivo IoT生態開放兩年,發展速度還是越來越快,已經覆蓋了95%的核心品類,支持產品的SKU也超過了1200個,可以說是未來可期。

在車聯網方面的突破就更複雜一些,因為這不僅僅涉及車型的覆蓋,還涉及到手機智能生態和車機智能生態的有效銜接,比如遠程的操控、即插即用的聯結、行車中的語音交互、停車後的記錄位置,異常報警等各種功能,都需要在系統銜接上下功夫。

目前vivo與百度、億聯、長城等30+後裝市場汽車品牌、60+前裝市場汽車品牌合作,支持100+後裝市場汽車型號及500+前裝市場汽車型號,在車型支持上已經走到了前面。開發者通過vivo平臺來實現自己的應用在車聯網方面落地,還是事半功倍的。

從這裡我們可以看出,vivo已經完成了非常好的基礎建設,而這次原OS的推出則是點燃了高速發展的引擎,站在2020年這個關鍵的時代節點,全速開啟動力推進資訊時代。

讓競爭回歸「本原」

從vivo的一系列舉措之中,我們都可以看到「本原」這兩個字,不管是對用戶需求的滿足,對系統設計的要求,對行業的拓展,對未來的發展的規劃,基本都是基於「本原」這兩個字。再往下深究,大概就是vivo著名的企業文化「本分」了。

手機行業的競爭總是花裡胡哨,一地雞毛之後大家往往會發現消費者並沒有獲得什麼本質的好處或者提升,更多的時候,只是宣傳噱頭的犧牲品,整個行業也因此變得很浮躁。

但最終行業的競爭顯然不能通過這些浮於表面的東西,最終贏得消費者的認可還是要在最根本的需求滿足上下功夫。vivo在這一點做得還是可圈可點,市場份額也悄然來到了國內第二的位置,在5G手機方面的優勢更是領先第三名很多,這些成績的取得,都離不開「本原」這兩個字。

在新時代的全新競爭開啟之時,vivo發布了自己的全新系統,之前還發布了自己聯合開發的高性能晶片,以及一直擅長的影像能力等,這些都構成了vivo真正的核心競爭力,也成為了vivo贏得下一個時代競爭的重要武器。

我認為,消費者最終還是需要通過產品來解決問題,這件事情本身才是更為關鍵的。如果不是基於這個點去思考問題和戰略,而是天天想著怎麼攢一個賣點,做一個概念產品抓眼球,我想最終可能都會被消費者摒棄。

畢竟群眾的眼睛是雪亮的,究竟是好的產品還是噱頭,消費者都是心知肚明,短期的銷量可能可以通過炒作來實現提升,但長期的品牌建設和樹立,還是需要有長期主義的堅持,有從本源出發的理念,這是vivo不斷在國內進步的核心原因。

從賣手機到基於手機做智能生態,從手機為王到萬物網際網路,科技在變,時代也在變,企業在這方面的應對是至關重要,戰略稍有不慎就可能在新時代被摔下主流的戰車。

這次開發者大會vivo交出了自己的答卷,相信不久的未來我們就能看到這張答卷的最終成績。

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