臺媒試駕 - 2020鈴木SUZUKI V-STROM 1050 XT版

2020-12-22 關注老徐愛摩託

鈴木SUZUKI車廠在多功能探險車早在上世紀80年代就有發布特定車款，當時發售的首款DR750S這款探險車定位是用來橫越沙漠，長途旅行的冒險車型DR Big，因此有別於一般越野車的風格

DR Big的設定如下

為了能走崎嶇路況、底盤加高、懸吊粗壯

為了能耐久、採大排量中低轉速引擎調校

為了跑長途、油箱容量大、坐墊寬厚

為了能夜間行駛、大燈也特別明亮

為了降低石擊導致組件故障、後擋泥板加厚、前泥擋採雙層設計

在這樣的使用需求下，成就出DR750S經典的鈴木鳥嘴造型，但由於摩託車市場瞬息萬變，90年代推出DR800S之後，就告別市場了

直到2002年，鈴木SUZUKI才以V-STROM DL之名將Dual-Sport Motorcycle元素重新帶入市場，不過當年的DL1000，並沒有延續DR750S的鈴木鳥嘴設計，而是走歐美主流的渾圓運動風設計，再搭配較高的底盤設定，呈現出多功能的運動風格

一直到2013年，鳥嘴的經典設計，才再度回到車迷眼前，只不過原本的經典方形大燈，被類似水晶的菱形設計所取代，雖然投射效能更好，但少了方燈的鈴木，卻少了那分味道...

終於在2020年的全新改款新世代的V-STROM 1050，性能更強大，底盤也更紮實，並且移入了大量的電控系統與安全性的電子配備，更重要的是整部新車的造型，幾乎繼承了當年經典車型DR750S，大燈改回了經典方燈造型，現代與復古相結合，味美香醇

在跨上新車之前，先來介紹一下2020款V-STROM的特色

國內據說將在下半年引進，預計15W左右

2020款V-STROM 1050共分三種版本：

① V-STROM 1050 = 標準版配鋁合金輪轂

② V-STROM 1050 XT =腳撐加大，風擋可調，高把手，可調坐墊高低，引擎下護板、中撐大腳架、真空鋼絲輪轂、引擎保杆、LED方向燈、USB接口、儀表上方GPS固定橫杆

Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)搭配Bosch6軸IMU，可以整合行車狀態

包含上坡AUTO HOLD（自動駐車）、下坡與彎道前後剎車分配(Slope Dependent Control)、

負重剎車力道改變(Load Dependent Control)

定速巡航Cruise Control(4檔50~160公裡範圍)

③ V-STROM 1050 XT ADV =XT的所有配備以外，多了邊箱與電加熱手把

接著來看看2020新款V-STROM，與上一代的差異，雖然車名從1000改為1050，但其實排氣量仍維持在1037cc，同樣採用V型雙缸引擎，但是升級了SCEM氣缸活塞，變更了DOHC，壓縮比從11.3提升為11.5，節氣門口徑從45mm加大為49mm，並且將火花塞標配為銥合金版本之後，馬力增加了7匹，

另外全新V-STROM也加入了S-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)動力切換系統，這套系統能依照路況與使用所需，在把手上可快速切換三種動力模式，四段的TC防側滑循跡介入包含OFF，與兩段的ABS介入程度控制，

接下來實際跨上這部V-STROM 1050 XT體驗騎乘感受，新款鈴木鳥標準座高為855mm，XT版本還可調高到875mm，這高度大概比本田的非洲雙缸矮了0.5cm，基本上操控的輕巧表現跟V-STROM 650 沒有太大的區隔，起步加速的力量，也沒有V2大雙缸印象中的暴力猛烈，算是平平順順，不過起步後，油門轉下去的瞬間，強大的衝力確實是會大吃一驚，大排量的優勢就體現出來了

不過畢竟這是一款搭載V2引擎的車，並且又是中低扭力的車型，因此即便轉速可以拉到9000，最高轉速紅區12000，但實際每個檔位拉到8千轉之後，就能感受動力的湧出遞減，

實際騎乘，即便是在高檔位，也能在低速度下，輕補油門後動力接踵而至，絲毫不拖泥帶水，這種動力表現在山道中騎乘更是舒適暢快，同時這款車的操控性，你無法想像一臺240公斤的車，靈活的仿佛像是600cc的中量級街車般刁鑽，而在山道中壓彎也是穩的一批

將TC循跡系統開啟到最高段，並且將動力模式設定到C，可以在沙土道路流暢的行走，降低後輪打滑的情況。再加上優異的動力與剛性，還有滿滿的電控系統，主被動安全系統的加持，把多功能探險車的騎乘樂趣，發揮到了一個極高的地位，

不過當然這款新車的絕大賣點，還有那個經典且剛毅的造型設計，就如同本文開頭所提的，如果您是一位喜愛「DR BIG」的車迷，這款新款V-STROM 1050就是完美選擇，

V-STROM 1050 XT車型參數

引擎形式 水冷4行程90度V型雙汽缸

DOHC 共8汽門引擎

全長(mm) 2265

全寬(mm) 870 (940)

全高(mm) 1465 (1515)

軸距(mm) 1555

最低地上高 165mm (160)

座高(mm) 855 (850~870)

馬力 107.4ps = 79kw @ 8,500rpm

扭力 10.5kg-m@4,000rpm

裝備重 236 (247)

總排氣量 1037 cc

供油方式 39mm電子噴射

啟動方式 電發

壓縮比 11.5:1

油箱容量 20公升包含預備油

傳動形式 鏈條 6速

前懸掛系統 Kayaba倒叉

後懸掛系統 單槍油壓彈簧

輪胎(前) 110/80R19M/C 59V

輪胎(後) 150/70R17M/C 69V

前剎車系統 2 x 310mm剎車碟兩活塞卡鉗 ABS

後剎車系統 260mm單碟配單活塞卡鉗 ABS

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