波音787飛機近年來在全球的交付量情況分析

2021-01-09 電子發燒友
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波音787飛機近年來在全球的交付量情況分析

柏蓓 發表於 2019-12-17 14:22:39

2009年12月15日,被冠以「夢想飛機」稱號的波音787飛機完成首飛。波音787飛機誕生以來,在全球航空市場獲得了極大的認可,不僅手握82家航空公司近1500架訂單,並已經交付60多家客戶近1000架飛機。而就在上月,波音交付了中國民航直接購買的第100架787——一架由吉祥航空運營的787-9夢想飛機。

波音787的前瞻性設計除了其在主結構、機翼均採用複合材料,還在氣動性能、發動機以及系統方面均創造了航空工業領域顛覆性的奇蹟。由於機體大量使用複合材料,波音787燃油消耗相對低很多,汙染排放相應大幅減少,而舒適的客艙壓力、溼度等乘機環境更是給了乘客無與倫比的乘機體驗。

波音787系列飛機當前共推出787-8、787-9,787-10三種型號。其中,2011年推出的787-8為波音787的基本型號,248座級,航程達15700公裡,2011年首次交付全日空投入使用;787-9是787-8的加長型,機身加長了6米,296座級,2014年首架交付紐西蘭航空公司;787-10也是「787-8」的加長版,載客量可達336人,航程為12984公裡,2013年開始研發,2018年已投入使用。目前,在我國國內有國航、南航、東航、上航、海航、廈航、吉祥航空以及金鵬航空使用787-8和787-9機型,尚無787-10。

此外,正是因為波音787航程與座位數的設計,更是改變了全球旅客航空出行的方式,拋棄傳統樞紐中轉的「點對點」遠程飛行成為旅客首選,讓航司開闢了更多新航線,培養起新市場。據統計,自2011年投入運營以來,波音787家族已經幫助全球民航業開闢了250多條新的「點對點」航線,節約了超過2100萬噸燃油。迄今,已經搭乘過787飛機的乘客接近5億人次。

目前,我國是全球第二大波音787機隊使用者,僅次於日本;而在波音787航班數量方面已經連續兩年超過日本和美國,位居第一,波音787連接起了中美、中歐更多的二線城市。在中國民航運營的最長的10條航線中,3條由波音777執飛,其餘7條由波音787執飛,這些遠程直飛服務包括廈航的福州—紐約航線、海航的重慶—紐約航線、南航的紐約—武漢航線以及國航的洛杉磯—深圳航線等。

而上海,則是全球航司最愛用波音787執飛的航點,除了四家以上海為主基地的運營商以外,外國航空公司也喜歡用787來連接上海與世界。在這裡,787家族的三種型號約有「現身」,約有38條航線,每周近368個航班採用波音787飛臨這裡。

為此,波音在其坐落於上海浦東國際機場旁的培訓中心專門設置了787夢想飛機模擬機以更好地服務中國客戶。目前,模擬機的新構型在10月獲得了中國民航局的認證,升級787夢想飛機模擬機是為更好地支持787-9的運營。上海波音航空飛行培訓有限公司的這臺787模擬機於2011年投入使用,最初採用的是787-8構型。787-8是波音的第一款787機型,也是第一款在中國市場投入運營的787夢想飛機。

培訓和專業服務是波音全球服務集團業務範圍的一個關鍵組成部分。1992年以來,波音已經為中國培訓了包括民航飛行員和維修技師的超過7.5萬名航空專業人士。現在,波音飛機是中國航空客貨運系統的主力,中國運營的所有民用噴氣式飛機中一半以上是波音飛機。波音在中國的業務每年對中國經濟的直接支持超過10億美元,具體形式包括對於多家供應商的採購、合資企業收入、運營活動、培訓以及研發投資。
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