北京北方車輛集團有限公司
簡稱：北方車輛廠
地址：北京市豐臺區朱家墳5裡5號
通訊地址：北京968信箱
郵編：100072
傳真：(010)83871042
網址：http://www.bj-north.com.cn
公司簡介：
北京北方車輛集團有限公司是中國兵器工業集團公司直屬大型一類、國家二級軍民結合型企業。我集團公司座落在風景優美的盧溝橋畔，於1946年建廠，佔地面積約113萬平方米，企業總資產22億餘元。集團公司具有較強的鑄、鍛、模、焊、壓、塗等綜合機加能力和技術開發能力，為我國的國防現代化建設和經濟發展做出了突出貢獻。
1959年，新中國自行設計製造的第一輛履帶式裝甲輸送車在北方車輛集團有限公司誕生;1963年新中國第一代裝甲輸送車在北方車輛設計定型;1981年，北方車輛裝甲輸送車以其卓越的戰技性能一舉打開國際市場，產品出口到多個國家，開創了新中國大規模出口裝甲車的歷史。經過多次與國際同類車型的對抗性試驗，北方車輛生產的裝甲車贏得了「非常堅固，具有相當高的可靠性」的世界聲譽和高度評價。1984年、1999年在國慶35周年、50周年大典上，北方車輛集團有限公司生產的裝甲車方陣駛過天安門廣場，接受了黨和人民的檢閱。
建廠61年來，北方車輛從修理到仿製、自行設計製造，現已擁有八大系列、70餘種變型車，多次榮獲國家科技進步獎，是世界知名的三大特種車族之一。
1987年，我國第一輛高檔「北方」牌豪華旅遊客車在北方車輛集團有限公司誕生。「北方」車採用無大梁全承載式車架結構，具有極強的抗衝擊能力，能有效防止乘客發生意外傷害，並具備快捷的故障修復能力。同年12月，首批4輛「北方」車交付國家海關總署使用。中央電視臺、<<人民日報>>報導：「北方」車的生產，結束了我國高檔豪華旅遊客車依靠進口的歷史;1990年，我集團公司研製開發出第十一屆亞運會急需的安檢車、電視轉播車、電源車、機場擺渡車;同年,「北方」車一次通過香港運輸署35度傾斜試驗和結構測試，成功打入香港市場;同時，「北方」車出口智利，開創了國產車出口外銷的先河。我集團公司被國家確定為高檔客車定點生產廠家，榮獲國家新產品獎、全國汽車用戶評價滿意汽車品牌和用戶信得過金獎等榮譽。
北方車輛集團其它民品主要有ZF變速箱、高級座椅、特種防護車、房車、折臂攻絲機、客運索道、前後橋、高壓重型液壓缸、扭力軸等。
近年來，北方車輛集團通過不斷深化改革，已形成了軍民結合、配套齊全、適應市場的產品結構，具備了強大的科研開發能力、雄厚的技術力量、完善的生產經營管理體系和嚴格健全的質量保證體系，適應市場競爭的能力顯著增強。銀行信譽等級由「八五」末期的2B提高到現在的1A，並於1998年通過ISO9000質量體系認證，現為兵器工業生產現場管理五星級單位，北京企業100強。為建設成為具有國際競爭力的集團公司、為我國的國防事業及經濟發展作出更大的貢獻。
子公司
北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
北京北齒前鋒傳動產品有限公司
北方車橋有限公司
北方利懋隆公司
北方旅居車輛有限公司
北方興燕工業公司
北方鑫峰設備有限責任公司
北方倚青鍛造有限責任公司
北方艾克瑞液壓機械有限責任公司
北方車輛工模具公司
民品分公司
木模公司
鍛造公司
機加公司
工模具公司
軍品分廠
總裝分廠
甲板分廠
傳動機加分廠
行操機加分廠
板衝分廠
熱處理電鍍分廠
研發中心
工藝所
設計研究所
分公司
動力熱力公司
電力電訊公司
物資供應公司
輔助中心
計量理化中心
信息中心
教育中心
子弟學校
北京北方職業技術學校
幾年來，北方車輛公司按照「立足裝甲 服務全軍」的軍品發展戰略，北方車輛加大了軍品科研開發的力度，逐步拓展了服務領域，產品覆蓋了裝甲兵、炮兵、工程兵、武警、總後等多個兵種，承擔了30多個軍品科研開發項目，初步實現了「服務全軍」的目標。
按照「民品創新 規模經營」的民品發展戰略，公司理清了民品發展思路，經過不斷開發和探索，形成了以大客車為龍頭，以汽車零部件、旅遊觀光產品、綠色環保裝置、成套設備設計製造為主的「一個龍頭、四個平臺」的民品發展格局。
·運用「全程供應鏈」管理理念，發揚敢為人先的創新精神，努力實踐大市場的運作方式。
·與流通領域夥伴和目標用戶夥伴建立建設性夥伴關係。
·認真研究客車市場，細分市場，採取差異性市場戰略，努力滿足不同夥伴的需求。
·拓展客車基本功能以外的新應用領域，即開發特種車，積極開拓客車應用新市場。
·探索縱向一體化戰略，努力擴大產品市場佔有略及企業規模。
·運作規範、苦練內功、敢為創新、追求完美、用戶至上，向成本索取效益。
經過多年發展建設，北方車輛擁有了設計、工藝、汽車、變速箱、房車五大研究所;引進了格裡森齒輪加工設備、吉丁斯臥式加工中心、瑞士冷打花鍵、數控落地搪銑床等一大批世界先進設備，購入了直讀光譜儀、超聲波探傷儀、電子顯微鏡等世界先進檢測儀器;擁有了大負荷、高精度齒輪及精密複雜箱體設計製造;扭力軸設計製造;高檔豪華大客車及變速傳動裝置研發製造「三大核心技術」和模具成型、鍛造鑄造、焊接切割、鈑金衝壓、車體製造、工具製造、表面處理和熱處理等18條數位化加工生產線。
北方車輛已經形成了從研發設計，到生產製造，從檢測檢驗到售後服務，一套完善、規範的製造體系。
截至2007年，北方車輛共計榮獲國家級科學技術進步獎二等獎3項，國防科工委科學技術進步獎二、三等獎9項，中國兵器工業集團公司科學技術一、二、三等科技進步獎7項。申報國防發明專利4項，授權1項，取得了驕人的科研成果。
成為具有國際競爭力的高科技、現代化企業
成為中國兵器工業對外展示綜合實力的窗口
建設有國際競爭力大公司和高科技現代化兵器工業，是中國兵器工業集團公司未來發展的戰略目標。作為中國兵器工業集團的骨幹企業，北方車輛同樣把這一目標作為企業發展的戰略追求。
無論是過去還是現在，北方車輛在中國裝甲裝備研發製造領域都具有一定的代表性。與此同時，地處首都，北方車輛具有優越的地理條件。為此，北方車輛將努力提高軍民品發展水平，不斷提高發展質量，提升企業綜合實力，力爭成為中國兵器行業對外展示、開放合作的一個窗口。
強國利民 誠信興業
作為軍工企業，必須要承擔社會責任，一方面，要追蹤世界武器裝備發展方向，多生產高新技術武器裝備，為國防現代化做出貢獻;另一方面，要加快企業改革發展，創造更高的經濟效益，為實現建設小康社會目標做出貢獻。
誠信是興業之本。作為市場經濟的主體，必須尊重市場規律，以市場為本，以用戶為本，必須言行一致，信守承諾。只有這樣，才能為我們的產品取得市場話語權。誠信是企業每一個成員必須具備的職業操守。
跨越發展「三步走」
第一步：2005年，銷售收入突破15億元，利潤突破1000萬元
第二步：2010年，銷售收入突破20億元，利潤突破5000萬元
第三步：2020年，銷售收入突破50億元，利潤突破1億元
立足裝甲 服務全軍
產品創新 規模經營
立足裝甲，服務全軍，是我們的軍品發展戰略，體現在實際工作中，就是依託裝甲底盤平臺，依靠裝甲車輛成熟技術，不斷開發軍品市場，拓展軍品服務領域，大力發展高新武器裝備，以滿足各軍兵種需求。
產品創新，規模經營，是我們的民品經營戰略。體現在實際工作中就是利用軍品高新技術大力發展民品，努力實現民品的規模化經營、產業化發展，真正形成軍民結合，寓軍於民，軍民品協調發展發展新格局。
—1946年6月國民黨鐵道兵第三團派劉文治、王樹勳等十人到長辛店二老莊接受工廠。1949年1月北京市軍事管制委員會物資接管委員會後勤部兵站處正式接管工廠。
—1952年4月23日朱德總司令在中央有關部門領導何長工、劉鼎、粟裕的陪同下來廠視察。
—1955年10月青年工人倪志福為攻克特種鋼硬度高、強度大、鑽孔不易掌握的苦難，打破百年來鑽頭刃口平直的常規，將「一尖三刃」的普通麻花鑽改成「三尖七刃」的新型鑽頭，被命名為「倪志福鑽頭」。 1960年12月倪志福隨中國機械工業代表團訪問捷克斯洛伐克，進行了走刀量達1.5毫米/轉的「倪志福鑽頭」鑽孔表演，獲得高度的評價;1964年8月亞洲、非洲、拉丁美洲、大洋洲四大洲科學研討會在北京召開，倪志福同志代表中國工人第一次登上了世界講壇並宣讀「倪志福鑽頭」論文，受到與會各國代表的關注和好評。1977年中國共產黨第十一次代表大會在北京召開，倪志福同志在中共中央十一屆一中全會上被選為政治局委員，成為從六一八廠成長的國家領導人。
—1956年6月20日工廠成功試製「雙龍」牌拖拉機，分別在「北京市建國十周年成果展覽會」、"全國工業成果展覽會"，並參加了德國「萊比錫國際博覽會」和柬埔寨農展覽會展出。
—1985年1月24日黨和國家領導人趙紫陽、楊尚昆、胡啟立、李鵬、方毅下午在中南海懷仁堂會見了航空工業和兵器工業二十位為發展我國國防工業作出突出的貢獻的專家;六一八廠設計所副所長錢士文作為二十名專家之一參加了這次會見。
—1987年9月中國第一輛豪華大客車在六一八廠正式下線，並參加了9月18日至24日的全國軍工企業首屆民品展銷會;12月4日六一八廠生產的首批大客車向海關總署交車儀式在人民大會堂西門外舉行，中央政治局常委、國務院副總理姚依林為交車儀式揭幕;1990年3月22日六一八廠生產的「北方-尼奧普蘭」牌高級旅遊大客車首次出口香港的交接儀式在工廠舉行，結束了我國高檔旅遊車依賴進口，沒有出口的歷史。
—1988年10月10日在「全國乘用車展覽會」上，黨和國家領導人趙紫陽、胡啟立、榮毅仁、宋平、鄒家華參觀了六一八廠生產了「尼奧普蘭」大客車，並詢問了生產情況。
—1990年9月10日六一八廠為亞運會製造的電視轉播車、電源車、安全檢車車、機場寬體擺渡車四種十輛專用車在機電部舉行隆重儀式，國務委員、國家計委主任鄒家華、北京市副市長、亞運會組委會常委副主席張百發、機電部部長何光遠等領導出席交接儀式。
—1991年6月11日國家旅遊局和中汽公司聯合調查了18家客車廠，首批定下了4家能為旅遊部門提供旅遊車的廠家，「北方」名列榜首。
—1992年6月25日至7月1日北京國際汽車展覽會在國際展覽中心舉辦，六一八廠BFC6120大客車在北方公司系統展區展出。展會期間，江澤民、鄒家華、朱鎔基、宋平、王丙乾、倪志福等中央領導到現場參觀;一些領導興致勃勃地登上北方大客車，並對該車給予充分的肯定。
—1997年3月4日工廠順利完成了為駐港部隊生產的九輛豪華大客車任務，並於當天下午發往駐港部隊駐地—深圳。
—1997年12月24日中共中央總書記、國家主席江澤民在中共中央政治局委員、北京市委書記、市長賈慶林，中共中央候補委員、書記處書記、中共中央辦公廳主任曾慶紅和兵器工業總公司總經理張俊九的陪同下來廠考察看望職工。江總書記為工廠題詞的內容是：「發揚老兵工傳統，開創北方車未來」。
—1999年6月30日工廠為駐澳部隊生產的兩輛「北方牌」豪華客車滿載全廠職工的深情厚意駛向駐澳部隊。
—2002年4月15日中共中央軍委主席、國防部長曹剛川、部隊首長、國防科工委領導、兵器工業集團公司領導、兵科院領導、科訂部領導、公司領導及各有關單位的領導來廠視察工作。
—2006年6月23日北方車輛舉行了建廠60周年慶典。參加慶典活動的有原中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長倪志福;中共中央委員、全國政協常委張俊九同志;全國政協委員、科教文衛體委員會副主任，全國作家協會名譽副主席翟泰豐;中央候補委員、中國兵器工業集團公司黨組書記、總經理馬之庚;總裝備部陸裝科研訂購部副部長姬建民等領導。以及北京市國防科工辦、市總工會、豐臺區委、區政府、兄弟企業、公司重要客戶等近180位客人參加了慶典活動。公司董事長安富榮、總經理張寶起、黨委書記許長興率集團公司全體員工熱情地接待了來賓。