有段時間沒提馬航了，現在怎麼樣了？
馬航MH370事件在坊間猜測甚多，比如美軍扣留說，還弄出一個迭戈加西亞梗，我覺得這次是美軍被黑得最慘的一次。這個梗肯定是錯的，這是有人故意轉移視線，混淆視聽。還有遠程控制說，意思就是飛機已經不受飛行員和機長控制了，而是有人通過某種系統在遠程控制這個飛機。這其實是替兇手解脫嫌疑，將目標轉移到虛無縹緲的黑客身上。
這兩種說法都是錯的，因為馬航事件就是一起劫匪劫機事件，就是人為的劫機，也就是有一夥劫匪化妝成普通乘客上了飛機，然後用武器威脅機長和乘客將飛機飛往指定地點——和我們在屏幕上看到的劫機沒有什麼兩樣，所以那些劫持飛機的人一定就在MH370的乘客裡。他們是誰？他們在哪？我想這才是我們想要知道的。可以肯定如果中國找世界各國要馬航的乘客，只要湊齊了所有的人，那麼裡面一定有劫匪，通過普通乘客的指認，就可以知道劫匪是誰，那麼就可以對他們進行審判，就可以知道這起劫機到底是怎麼回事，那個時候會如何？想封中國的口，不是那麼容易吧。
所以當中國向世界各國要馬航乘客時，肯定會有幾個人他們不想給，就是那些劫匪，他們害怕中國拿到證據，並且以此來威脅他們掏封口費。想要知道馬航的劫匪都是誰，只要看看那個最重要的馬航乘客什麼時候回來——他會在交出劫匪之前最後一個回來。
看新聞：
1、12月6日，3架從柬埔寨起飛的中國民航包機降落在廣州白雲機場，233名冒充公檢法機關工作人員實施電信網絡詐騙犯罪的嫌疑人被公安機關押解回國。
2、12月13日，新一輪葉門和平談判結束，葉門政府與胡塞武裝同意在港口城市荷臺達停火，以便人道主義援助能夠順利運入葉門。
3、12月14日，挪威航空一架從阿聯杜拜飛往挪威奧斯陸的客機因引擎故障緊急迫降伊朗南部城市設拉子機場，目前飛機已安全著陸，機上無人傷亡。
12月6日，有一個新聞可能大家都沒有注意，這就是有3架包機從柬埔寨到廣州，這上面有233名電信詐騙犯，注意這個數字，這一方面是說電信詐騙，更多的是說馬航人回歸的情況，已經有233名馬航人到了中國的手裡。這是什麼意思呢？馬航乘客一共有227名乘客和12名機組人員，所以一共是239人失聯，也就是說現在一共有233人下落已明，在外面還有6個人。
這剩下的6個人不都是劫匪，至少其中有一個是馬航最重要的乘客，劫匪就是衝著他去的。那麼劫匪會是幾個人呢？劫匪一定會最後回來，而馬航最重要的乘客一定會在劫匪之前回來。也就是說，如果倒數第6個回來的是馬航最重要的乘客，那麼劫匪就是5個人，如果馬航最重要的乘客是倒數第5個回來，那麼劫匪就是4個人，以此類推。
12月13日，新一輪葉門和平談判結束，葉門政府和胡塞武裝同意在荷臺達停火，讓人道主義援助能夠順利進入葉門。之前的文章我已經說了，為什麼葉門那裡重要，那是因為在葉門困著一個重要的質子——什葉派領袖的繼承人。之前美國那麼壓迫伊朗，讓他交出馬航乘客，但是他就是不交，為什麼？現在知道了，那是因為伊朗手裡的馬航乘客是劫匪，如果他交出了劫匪，人家就會殺了什葉派領袖的繼承人，所以無論美國開出多好的條件，他就是不交。但是現在不同了，有人願意斡旋讓什葉派領袖的繼承人回國，那麼伊朗就沒有什麼可怕的了，願意交出劫匪。
在12月13日，葉門政府和胡塞武裝達成了協議，就是停火，讓人道援助進入荷臺達，其實就是讓葉門的質子離開，因為人道援助的人員進來，你能知道都是誰嗎？走的時候多走一個人，你能看出來嗎？不能吧，所以如果這個協議執行，就等於什葉派的繼承人離開葉門回伊朗了。當然，這個質子回去也不是沒有代價的，伊朗要交出那個馬航的劫匪——糖之蘇丹。
當然，為了保住馬航的秘密，猶太資本必須要將伊朗的這個馬航劫匪換走，也就是用另外一個馬航乘客換伊朗的這個馬航劫匪，誰呢？
12月14日，挪威航空一架從阿聯杜拜飛往挪威首都奧斯陸的客機因為引擎故障迫降在伊朗南部機場，伊朗和阿聯並不遠，返回阿聯機場和迫降伊朗機場有什麼不同？路程差不多對吧，之所以走這麼一個詭異的路線，其實說明這架飛機本來就是要降落到伊朗的，引擎故障不過是一個說辭而已。
這架飛機是挪威航空的，說明這次事件是歐洲的意思，這架歐洲的飛機並不是從歐洲出發，而是從杜拜出發，也就是之前他先從歐洲飛往杜拜，從歐洲帶來了一個人放在了杜拜，然後又以引擎故障為由從伊朗帶走一個人到歐洲。之前就可以知道那個最重要的馬航乘客在法國，後來換到了其他歐洲國家，換到了哪裡並不知道，但是可以肯定馬航最重要的乘客在歐洲。所以不排除這次放在阿聯的人是那個馬航最重要的乘客。如果他是最重要的馬航乘客，那麼就說明飛機上的劫匪有5個，如果這次回來的還是一個普通乘客，說明劫匪最多4個，還可能更少。但是我個人認為，做下這樣一樁大案，劫匪應該不會少於4人，所以就算這次不是馬航最重要的乘客，下一個一定是他，但是我還是希望這次就是他。