3000公裡射程的中程彈道飛彈

科羅廖夫3000公裡射程的中程彈道飛彈。1947年4月至1949年開發，然後取消。

又名：8A67。 狀態：1949年取消。有效載荷：3,000千克（6,600磅）。推力：1,370.00 kN（307,980 lbf）。總質量：71,720公斤（158,110磅）。未加油的重量：8,480千克（18,690磅）。比衝：285秒。比衝海平面：244 s。燃燒時間：150 s。高度：33.00 m（108.00 ft）。直徑：2.80 m（9.10 ft）。跨度：2.80 m（9.10 ft）。

1947年4月，與V-2衍生的R-1和R-2火箭同時獲準開發遠程R-3飛彈。1948年4月14日的政府法令對補充授權進行了規定。與其他車輛相比，有了一個數量級的飛躍-向蘇聯境內的歐洲任何地方發射3公噸原子彈-所需射程為3000公裡。為了實現這一目標，飛彈設計的每個領域都需要創新技術。Korolev再次與被俘德國人（Groettrup的G-4）相同規格的設計競爭。

在選擇最終的R-3設計時，Korolev檢查並放棄了幾種選擇。一個重要的考慮因素是實現洲際彈道飛彈性能的增長潛力（5噸彈頭的射程為8000公裡）。替代方案是：

ILN-與德國A4b一樣，用於擴大射程的有翼火箭。但是與彈道飛彈相比，這需要解決制導，高溫材料和高超音速空氣動力學方面的新技術問題。

有翼的可分離戰鬥部。這將比有翼火箭方法更輕，但是需要在相同技術領域進行大量研究。

KS-兩級高速巡航飛彈。火箭和衝壓噴氣推進的巡航階段都被考慮了。要麼使用R-3A作為助推器來實現3馬赫和衝壓噴氣發動機點火。

BN-常規飛彈-用於R-3 3000公裡射程飛彈的單級，以及用於後續8000公裡射程飛彈的兩級或降落坦克。這是滿足3000 km航程要求的最佳解決方案，但需要進行大量重新設計才能實現8000 km航程。

「分組」方案-相似或相同火箭級的並行升級。這被認為是洲際彈道飛彈的最佳選擇。MK Tikhonravov實際上提出了一種ICBM，該ICBM由三個R-3（第一級為兩個橫向R-3）組成，圍繞R-3第二級核心車輛。

Korolev的首選方法是BN常規的單級設計。1949年6月，在美國國家航空航天局內被選中，這似乎是從當代美國機密軌道火箭設計中借來的。它要求在每個領域都超過V-2的技術進步：

空質量分數比R-2降低三倍。這將通過使用整體推進劑箱來實現；取消空氣動力學穩定器（使用單個萬向節發動機定位靜態不穩定飛彈）；以及新型輕質鋁合金的結構。

發動機比衝提高22％。該發動機將使用Lox /煤油推進劑，並提供120公噸的起升推力和288秒的真空比脈衝。同時考慮了Glushko（RD-110）和Polyarniy（D-2）發動機設計。Glushko發動機類似於V-2發動機-由7噸重的推力燃燒室中的19個，由德國工程師設計，為一個大的「混合」室供氣。Polyarniy提出了使用未指定的「新原理」的發動機。Korolev建議使用更為保守的Glushko發動機。

使用可分離的戰鬥部以提高準確性。其中包括Korolev首選的「高速尖端」戰鬥部形狀。從1948年5月4日開始，在R-1A火箭系列上進行了測試。

起飛質量為71.72公噸，燃盡質量為8480 kg。戰鬥部將以4700 m / s的速度分開，以達到3000公裡的射程。另一種重12噸的戰鬥部可以增加到1000公裡的射程。Barmin的GKB Spetsmash將提供類似V-2的移動發射器。

涉及到如此多的新技術，以至於有必要建造基於R-2的R-3A中間實驗火箭。這將用於測試新的建造方法，制導系統和高能推進劑。R-3A的射程為900至1000公裡，有效載荷為1530千克；未加油的質量為4100千克；20,500公斤推進劑；和40公噸的起飛推力。R-3A也可以作為IRBM的原型。

該項目草案由Korolev在1949年6月完成。1949年11月，該項目計劃已提交給NII-88的NTS（科學技術蘇維埃）進行審查。NTS在1949年12月7日的全體會議上開會，使該提案遭到批評。

伊賽耶夫（Isayev）發現Glushko的發動機設計存在廣泛問題。推力，性能和使用新推進劑的大量增加似乎是一個很大的飛躍。但是Korolev堅持認為Polyarniy的設計使用較舊的技術無法滿足要求。總體而言，蘇聯更喜歡Groettrup的G-4 / R-14設計來滿足相同的要求。假設發動機設計中的技術進步較少，但質量分數降低方面的改善更大：

參數科羅廖夫R-3Groettrup G-4 / R-14有效載荷至3000 km3,000公斤3400公斤提離質量71,000公斤70,000公斤倦怠感8,480公斤7,100公斤燃儘速度4,700 m / s4,500 m / s比衝真空288秒249秒比衝量海平面240秒234秒

經過激烈的討論，蘇聯批准了R-3技術的進一步開發，但未批准飛彈本身。這項工作要在幾個方面進行：

R-3A技術演示器將在項目N-1下建造和飛行。由此（R-5）可以研製出使用新型輕型核彈頭的IRBM飛彈。

在N-2項目下，RD-110和D-2發動機都將進行開發測試，以證明Lox /煤油推進劑技術。

N-3 / T-1項目將繼續用於洲際彈道飛彈的分組火箭和輕型結構研究。

有翼洲際巡航飛彈的研究將在項目N-3 / T-2下繼續進行。

Pilyugin和Ryazanskiy局將負責遠程系統的制導系統的開發。Konoplev在NII-20上完成了並行工作。該系統使用陀螺導航，並輔以無線電控制的發動機截止裝置，以提高準確性。

同時，通過以下方式可以滿足在歐洲任何地方運送核武器的R-3軍事需求：

使用改進的V-2和R-3A技術開發R-5 IRBM（在1200 km射程內1425 kg戰鬥部）。

研發R-11FM潛射彈道飛彈（在150公裡範圍內有效載荷970千克）。

儘管不允許R-3主題知道工作進展，但仍在R-3主題上進行了工作。整個技術問題一直持續到1950-1951年，直到1951年3月幾乎每天都在出現。與此同時，Glushko無法克服他的19燃燒器RD-110發動機概念中混合室的不穩定性。Glushko和Polyarniy發動機的進一步開發工作於1951年停止。

R-3A的研製工作仍在繼續-在1952年6月，德國人開始了又一次激烈的質詢，當時他們覺得R-3A的試飛迫在眉睫。但是最後，實際上已經決定直接進行R-7洲際彈道飛彈。在研發過程中，R-3A的射程定於935公裡，有效載荷只有500公斤。它於1951年10月取消，從未飛行過，該技術被用於進一步的R-5和R-11開發。R-3被完全取消，直到1962年Yangel的R-14服役後，蘇聯3000公裡的IRBM才出現。

數據-R-3

階段1. 1 x R-3。總質量：69,000公斤（152,000磅）。空質量：5,480千克（12,080磅）。推力（vac）：1,370.000 kN（307,980 lbf）。Isp：285秒。刻錄時間：150秒。Isp（sl）：244秒。直徑：2.80 m（9.10 ft）。跨度：2.80 m（9.10 ft）。長度：27.10 m（88.90 ft）。推進劑：Lox /煤油。沒有引擎：1.引擎：RD-110。現狀：1949年發展意見：3000公裡射程的IRBM設計用於研究遠程火箭彈的問題。1947年4月至1949年開發，然後取消。