隨著電動汽車越來越多，簡單談一下電動汽車的充電時間是如何計算的。
與電動汽車本身的充電功率有關，0-80%電量可以使用滿充電功率充電，充電功率=電動汽車電壓x充電電流。還是以上面電動汽車電池60度電為例，假設電動汽車電壓為400V，充電電流為200A，則其充電功率為400x200=80kW，其0-80%電量充電度數為60x0.8=48度電=48kWh，則0-80%電量充電時間=80%電池度數/充電功率=48/80=0.6h=36分鐘。上面也只是舉例說明充電時間計算方法。如何縮短充電時間呢？就要從上面的公式分析，依然使用60度電池400公裡續航來舉例，一種是減少電池度數，另一種就要提升充電功率。減少電池度數直接帶來的影響就是續航裡程縮短，這個是大家都不願意看到的。另一個方法就是提高充電功率，上面也說到充電功率=電動汽車電壓x充電電流，電動汽車電壓也就是電池包電壓。而這個電壓的改動會影響整車的整體設計，簡單說就是高低壓變換，很麻煩，改動很大。另一個方法就是提升充電電流，對車輛改動較小。但提升充電電流會導致功耗增加和車內線纜加粗。這個又說遠了。回歸正軌，之前說電壓400V，充電電流200A時，充電功率80kW，60度電池充到80%需要36分鐘，如果充電電流提升到600A，則只需12分鐘即可把60度電池充滿48度電，也就可以行駛400x0.8=320km，則其充電功率達到了400x600=240kw。而600A電流對於車內電纜和電池的發熱量會增加很多，發熱量=電流平方x電阻，對於車內電池和線纜的散熱都是嚴重的考驗，即使有人說時間也就才10幾分鐘而已。再舉個簡單的例子，以目前特斯拉V3超級充電樁為例，其標稱可以達到250kW的充電功率，其車輛電池包電壓為400V，電池包為65度電池包，其0-80%充電時長也要20分鐘左右（可以看下38號測評中心特斯拉V3充電文章），為什麼比我們之前計算的時間要長這麼長時間呢？因為其充電方式是動態調節其充電功率的，不是一直以250kW一直充電。其一直再降低充電功率，所以充電時間也會增加。充電時間是否還可縮短呢？那需要改變電動汽車電池包電壓，例如保時捷tycan，電池包電壓為800V，如果充電電流為600A，也其充電功率為480kW，對於60度電池，其充電時間為6分鐘可充滿0-80%，如果為100度電池，其充電時間為10分鐘0-80%電池電量，已然可以媲美然後車加油速度，並且續航裡程上也接近燃油車。如果充電電流降為500A則充電功率變為800x500=400kW ，對於100度電池（續航按670km計算），其充電時間為12分鐘充滿80%，可行駛536km已能滿足出行需求。