總編 | 鍾昆
作者 | 毛開顏
編輯 | 林遠傑
來自汽車葫蘆圈的報導
不知不覺冬已至，又到了讓人賴床的季節了。很多朋友都說只能宅在家，其實不然，在這個寒冷的季節，泡溫泉也是一個好去處。在溼冷的成都，冬季溫泉可是相當的受歡迎，今天我有個「好朋友」，說要帶我去一家網紅溫泉打卡體驗下，一起來看看吧！GO！！！
來自「好朋友」的冬日邀請，請查收
忘記介紹我這位「好朋友」了，它其實就是東風雪鐵龍推出的首款插電混動車型——天逸C5 AIRCROSS PHEV四驅版本。一說起法系車，多數人腦海裡會有「不保值」、「按鍵反人類」等印象，可你真的懂法系車嗎？
其實每一個品牌每一款車型，都有屬於它的專屬風格。美系車豪邁，日系車靈動，德系車嚴謹。但一直以來，最令我痴迷的，還是法系車，與眾不同的優雅格調，讓它擁有別具一格的特色。開上它，處處充滿驚喜，就好似行駛在「香榭麗舍大街」，每天的生活都是被各種浪漫元素所充斥。
在成都雪鐵龍國輝騰龍4S店第一眼見到它，我感覺法國人真的對浪漫有著很深的執著，但凡他們認定的設計便很少會改變。或許正是因為這個原因，很容易把它和市面上其他SUV區分開來。
現在的大多數SUV車型走的都是粗狂直線條，很硬朗的風格，要麼就是犀利的商務風格，但是這個「好朋友」給人感覺完全不一樣，看起來特別圓潤，有點小可愛，走的也是簡約個性的風格。前臉部分，很多橫向的線條，整體看起來有點像千層蛋糕。採用雙排封閉式進氣格柵，LED日間行車燈是眉型設計，車標也是連接在一塊的，時尚且造型別致，看起來非常的寬大。
法國人的設計從來沒讓人失望過，燻黑的C柱營造出懸浮式車頂的視覺效果，年輕和運動的屬性被展露無遺。不過在細節方面做了一些細微的改動，比如翼子板部位標註了混動車型獨有的HYBRID/PLUG-IN標識。這輛車還有一個電動尾門設計，順帶講下空間，家用的話完全夠了，像長途自駕隨便放下幾個行李箱都沒問題！
秋天的米亞羅，是被自然眷顧的。今天要去打卡的地方，便位於阿壩理縣古爾溝神蜂山下雜谷腦河畔的古爾溝溫泉。這裡的熱礦泉是屬於淡礦化、熱矽水型醫療保健熱礦和偏矽酸性天然飲用優質礦泉水，讓人不禁嚮往泡著古爾溝溫泉的愜意感。
自駕從成都出發，途徑都江宴——桃坪羌寨——理縣——古爾溝溫泉小鎮。全程約260公裡，全程高速直達大概需要花費5個小時，而我們選擇了更加「自由放縱」的駕駛，開了8個多小時途徑高速、省道、鄉村小道，全方位體驗了一把天逸PHEV車型的硬核實力？
底盤+懸架+舒適性
樂享中高級SUV
動力配置是天逸PHEV的重頭戲，這次它變成了一臺四驅車，不過並不是傳動系統，而是採用了「P0+P2+P4」三電機架構，有混動、電動、運動及四驅等四種可變驅動模式。在不同模式和工況下，這三個動力單元可獨立工作也可以混合工作，充分發揮最大效率。其中P0電機就是最常見的啟發一體電機，確保發動機介入時的平順性，肩負了一些冷暖空調的驅動能力。
在經過260多公裡的綜合路況試駕後，「它開起來怎麼這麼穩」「這底盤調校必須點讚」這是我對這臺車的評價。這個車在純電的狀態下，續航裡程可以達到58公裡，還是比較客觀的，並且在純電的模式下最高時速可以達到130公裡每小時，開起來的感受挺有意思。
除了起步之後那短暫的時間是純電動驅動，動力起來之後，發動機就會參與進來，過程比較自然線性。其搭載1.6T發動機，綜合功率能到達221kw，最大扭矩是520N·m，配上愛信8AT的變速箱，這套系統既保證了出色的燃油經濟性，動力也很強勁。開起來之後靜謐性也不錯，關上車窗一下就安靜了，NVH性能在同級別處於上遊水平。
接下來才是我最期待的部分——連續的盤山公路以及非鋪裝路面，將駕駛模式切換到四驅模式，能夠很明顯的感受到動力依舊強大。它是通過前後軸電機的配合，從而實現後軸電機驅動後輪的四驅系統，也可以理解為一個更加智能化的非傳統分時四驅。
自駕出遊，大多數時間都在車裡度過，所以一輛車的舒適性尤為重要！而法系車的底盤，我想人人都要豎起大拇指。天逸底盤的調校和避震對舒適性和操控性的兼顧都非常不錯，它取消了過往的扭力梁，換裝了多連杆的後懸架，在非鋪裝路面上和過彎路段的時候，可以把震動過濾得更細膩，駕駛時間再久也絲毫不會感受疲憊。
打卡無邊溫泉池
才是冬日正經事
來了古爾溝華美達，那必須要泡一下網上爆火的無邊溫泉！Get網紅同款美照，就是幾秒鐘的事情。四周是層林盡染的高山，溫泉水汽和山間薄霧交融在一起，遠處還有若隱若現的雪山，這滋味太爽了！這裡有大大小小25個溫泉湯池，每個池子的功效不同。
這片藏在林間的「花田木屋」，讓人非常驚喜。室外溫度只有5°C，坐在天逸的車內，第一件事就是打開主副駕座椅加熱，微光、楓葉、格桑……透過全景天窗與車融為一體，所有的疲憊和煩躁都甩到山外面了。車內給人的第一感覺還是挺溫馨的，中控的分區布局也十分合理。一棟棟木屋和周圍景色搭配得恰到好處，拍個照，發個圈，不知道的還以為是到了瑞士。
法系車如同紅酒，要親自品嘗才能了解其中味道。經過兩天的接觸，我對這輛東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS有了新的看法，親密接觸後，更加愛了。無論是駕駛舒適、生活舒適、功能舒適還是身心舒適，這輛東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS PHEV的確都做到了！
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