野馬有著他獨特的魅力，彪悍硬派的美國車前臉一定是方頭，並且一定要搭配圓燈才行。設計者和擁有著都明白，擁有野馬的人誰會在乎這些，發動機和操控才是他們的追求。福特野馬殺手鐧在於能夠讓人享受高轉速時的那種爆發推背感，帶來無與倫比的駕駛感受。車身和尺寸加上不同於普通轎車比例的設計造就了誇張的野馬，充滿桀驁不馴的力量。
20款福特野馬整體上看新款福特野馬比舊款精緻了，新款採用10速變速箱。外形依舊那麼放蕩不羈。寬大的上下前臉進氣格柵，於發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上，增加了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力。前蓋經過徹底重塑，中心部分高高隆起，暗示其擁有動力強勁的引擎。
20款福特野馬採用了全新三輻式多成果活動傾向盤，布局計劃讓駕駛者感觸感染如同置身於飛機駕駛艙日常。不但僅是舒適。軟質儀表臺不會毛糙的手感，真皮方向盤、織物座椅均可以用細緻來形容。中控臺上每個按鍵，每個旋鈕都值得一贊，沒有哪個會有生澀感，能顛覆你對美國車的印象。
20款福特野馬增加了隔音材料，能夠帶來更安靜的座艙環境。變速杆手柄的位置恰到好處，移動快捷準確。專門研製的勁車底盤為全新設計，採用了最新式的前懸架和精確的帶橫向定位杆的三連杆後橋。
20款福特野馬該車裝配了駕駛模式選擇系統、主動彎道控制系統、帶轉向輔助的增強型車距控制系統、全景車身監控系統、增強型停車輔助系統、夜視系統等裝備。動力方面配備2.3T渦輪增壓動員機，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並採取了全鋁缸體，直噴等多種技能。
福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，
將布局改為了發動機前置，並採用四座布局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發布，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握的非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相逕庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
福特野馬標誌性的加長引擎蓋和較短的後甲板標誌著40年的歷史，正如如下這些經典的設計風格也成為了野馬自上世紀六十年代以來的標誌一樣：車身側面的C-開口、三元尾燈以及在水箱護罩中間的一匹奔馳著的駿馬標誌。野馬那長相兇惡有如鯊魚一般的鼻子向我們傳達著一種自從上世紀六十年代晚期的車型開始就一直讓人難以捉摸的感覺，而被置於梯形空間之中的、飾有寶石的圓形車頭燈則是福特那驚人的創新設計能力的一個體現。
福特野馬不但有彭湃的動力、恬靜的駕乘感受、順暢的換擋體例，也使得它的性價比大大晉升。野馬展示著強勁機能本錢的傲岸姿態，新車採取6速手動以及10速SeleCTShift自動兩種變速器，全新的轉動毗鄰計劃使得操作更準確，更淺易。另外新車另有多種駕駛模式可以選擇。在一向的肌肉車線條根蒂根基上，增長了很多弧型線條，使整車看上去更加堅毅、強健，也更具視覺打擊力。為年青人供給一款售價低廉的跑車，讓別開生面、尋求時尚的他們沒必要為報價而憂愁。
細節方面：福特野馬增加了隔熱材料，能夠帶來更安靜的座艙環境。變速杆手柄的位置恰到好處，移動快捷準確。專門研製的勁車底盤為全新設計，採用了最新式的前懸架和精確的帶橫向定位杆的三連杆後橋。福特野馬不僅有澎湃的動力、舒適的駕乘感受、順暢的換擋方式，也使得它的性價比大大提升。
24小時聯繫電話（同微信）：17688549279 張鵬
可做全國分期，首付30%或20%，手續簡便，放款快