【卡車之家 原創】最近一段時間，網上爆料油麥菜、青筍尖不在綠通減免範圍內，有很多卡友覺得不可思議，其實某一貨物究竟是否屬於綠通減免的範疇，都是有明文規定的，今天就來跟大家聊聊究竟哪些貨物屬於綠通運輸，怎樣裝載才能達到免費？
2019年全國統一標準 這些都能免費
2019年7月三部委發布了《關於進一步優化鮮活農產品運輸「綠色通道」政策》的通知，其中第一條嚴格免收車輛通行費範圍中，規定整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內產品的車輛，免收車輛通行費。
注意！來劃一下重點：全國統一、屬於《鮮活農產品品種目錄》內產品。我們也從交通部網站上找到了《鮮活農產品品種目錄》，以下就是詳細目錄：
不符合條件不免費 按規定裝載才行
當然想要享受綠通免費政策，不僅僅需要運輸的貨物屬於《鮮活農產品品種目錄》內產品，還需要整車合法裝載運輸，《關於進一步優化鮮活農產品運輸「綠色通道」政策》對於裝載規範也有詳細的要求：
通知規定的「整車合法裝載運輸」是指車貨總重和外廓尺寸均未超過國家規定的最大限值。且所載鮮活農產品應佔車輛核定載質量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農產品混裝等行為。
同樣一一為大家詳解：
1、關於車貨總重和外廓尺寸的國家規定，目前沿用的是2016年921新政中的規定：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米。
（二）車貨總寬度超過2.55米。
（三）車貨總長度超過18.1米。
（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克。
（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克。
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克。
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克。
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
2、所載鮮活農產品應佔車輛核定載質量或者車廂容積的80%以上；這一點需要注意的是「或」字，車輛需要符合這兩個條件中的一個就可以。
3、沒有與非鮮活農產品混裝等行為；很多卡友為了省過路費，會將綠通貨物和其他貨物混裝，一旦被查處也是無法享受「免收過路費」的政策。
輕卡還得看行駛證 超4.5噸不免費
藍牌輕卡車型由於車輛自重的特殊性，以及政策的不明確，對於其如何裝載才能夠享受綠通免過路費政策，一直都頗有爭議。針對這個問題，日前交通部也在其問答版塊給出了答案。
回答稱，二軸貨車「合法裝載運輸」的認定標準，主要是指車貨總質量不超過18噸，且不超過行駛證標明的總質量，核定總質量小於4.5噸的4.2米貨車，違法超限超載運輸時，還可能受到相應處罰。
簡而言之，就是如果藍牌輕卡車貨總重超過4495kg的行駛證標明總質量，並不能享受綠通免費政策，而且還可能會受到處罰。
三次混裝進黑名單 一年不能再免費
《關於進一步優化鮮活農產品運輸「綠色通道」政策》通知中，還提到要建立鮮活農產品運輸信用體系。
對一年內混裝不符合規定品種(或物品)超過3次或者經查驗屬於假冒的鮮活農產品運輸車輛，記入「黑名單」，在一年內不得享受任何車輛通行費減免政策，並將有關失信記錄納入全國信用信息共享平臺，並對外公開；對信用記錄良好的車輛，逐步降低查驗頻次。
如果長期從事綠通運輸的卡友，一定要注意在裝貨時不要混裝不符合規定的貨物，容易因小失大，得不償失。很多卡友會禁不住貨主勸說進行混裝，但如果被查處，遭受損失的是車主，而不是貨主。
● 編後語
目前，國家對於綠通運輸有非常明確的規定，大家在運輸之前可以先查查自己所運輸的貨物是否屬於「綠通」的範疇，然後再和貨主談運費，以免遭受損失。另外，也避免了在上下收費站時和收費人員進行無謂的口舌之爭。
另外，一定要符合裝載規範要求，這樣才能按照規定享受綠通免費的政策，尤其是藍牌輕卡，未來藍牌輕卡肯定會趨向合規化，大家在選車時也需要做好權衡，儘量選擇合規車型。（文/王雪潔）