作者丨菠蘿味雪菲力
責編丨聽雪煮火鍋
動漫迷們萬萬沒想到，依依不捨地告別十一假期後，卻迎來一個巨大的驚喜——《靈籠》更新了第一季最終集。
《靈籠》是BiliBili與藝畫開天工作室聯手推出的一部國創末日科幻劇。截止到目前，《靈籠》在B站播放量已突破2.5億，評分高達9.6分，網友發送的彈幕多達400餘萬條，熱度位居B站國創番劇第一。
在《靈籠》的世界觀設定裡，由於地球爆發了嚴重的地質變化，人類文明遭遇滅頂之災，大部分陸地都變成了荒漠，同時被一種叫做噬極獸的怪獸佔領。極少數得以倖存的人類被迫蝸居在一艘叫做「燈塔」的飛船上生存，其中的探荒者隊伍會定期去地面搜集物資，在最近一次地面搜集活動時，他們發現了地面仍然有倖存的人類。
來到最後一集，地面倖存者的神秘面紗終於被揭開，網友們也終於得知他們在地面生存的一些獨特方式。要說這隻小隊最重要的一項生存裝備，當屬一臺車——奧迪AI:TRAIL。
完美的末日載具
相比安全的燈塔，地面倖存者的生存環境要惡劣的多。想要逃脫噬極獸的追殺，必須要有一臺性能強大的車。奧迪AI:TRAIL早在去年法蘭克福車展就已發布，但其強大的性能如同為地面倖存者量身打造一般。
奧迪AI:TRAIL是一款純電越野概念車，在外觀上完全採用不同與當下越野車的造型比例，它的前後懸極短，空間極大，足夠地面倖存者使用。雖然整體造型極為科幻，奧迪AI:TRAIL也不失傳統越野車的粗獷野性之美。
車輛出場的第一個畫面是在進行無線充電，地臺上的發光LOGO第一眼就讓人認出來這是一輛奧迪。女神領隊白月魁靠近車輛時，奧迪AI:TRAIL自動打開了車門。這兩大功能可以說是極為實用。萬一有噬極獸突然襲擊，倖存者們可以上車就走。如果像現在的汽車那樣先拔充電槍，再打開車門，噬極獸早追過來把人吸乾了。
接下來展示的是大長腿，呸，大輪胎。這可不是普通的輪胎，而是可以做自動調整胎壓的智能輪胎。奧迪AI:TRAIL可以通過光學傳感器和電子懸架穩定控制器實時檢測路況變化，並相應地調整輪胎內的氣壓，保證車輛在任何路面都擁有最佳的抓地力。
白月魁上車之後，將手機插在中控臺上，手機搖身一變成為了儀錶盤，順便通過人臉識別啟動車輛。不過，最亮眼的還是在這不到1分鐘的時間裡，奧迪AI:TRAIL已經從0充滿了電。根據奧迪在法蘭克福車展公布的數據，奧迪AI:TRAIL的WLTP續航裡程為500公裡，這可真是「充電一分鐘，續航一千裡。」比燃油車補能效率還高。
和很多末日題材的影視劇一樣，《靈籠》中，地球上的城市建築和公路網絡都已不復存在，這種情況下，普通的汽車根本無法使用。不過，具有強大越野能力的奧迪AI:TRAIL卻是一款極佳的末日載具。
面對荒漠惡劣的路況，五人小隊啟動了五臺車載無人機探路，「燈廠」不光為這些無人機配備了照明功能，還讓他們承擔起天眼的責任，可以圍繞在車輛周圍勘測路況，實時規劃路線，進而以AR導航的形式將路線投影在擋風玻璃上。這個功能有點像飛彈使用的地形匹配製導系統，不過，飛彈使用的是衛星來勘測地形的。
同時，奧迪AI:TRAIL配備22英寸超大輪轂及850毫米輪胎，離地間隙達到340mm，涉水深度超過500mm，可以從容面對各種惡劣路況，在劇情中的荒漠地形中，更是可以遊刃有餘地穿梭。
出發沒多久，地面倖存者小隊很快就遭遇到了噬極獸的攻擊，不過這也沒難到奧迪AI:TRAIL。它搭載了四臺電機，分別驅動四個車輪，最大輸出功率320kW，峰值扭矩1000Nm。當然，奧迪獨家絕技quattro四驅系統更是少不了。
值得一提的是，由於四條輪胎的驅動單元相互獨立，因此quattro系統不需要傳動軸、差速鎖等老掉牙的裝備了，直接通過電控即可實現。對了，現在的奧迪e-tron就已經搭載電子quattro系統。
與此同時，奧迪AI:TRAIL裝載了粗壯的橫向穩定杆以及帶有自適應減震器的螺旋彈簧式麥弗遜懸架，為行駛穩定性以及通過性提供了更強大的保障，進一步強化了地面倖存者小隊的逃生能力。
白月魁一通行雲流水的WRC操作，輕鬆地甩開了噬極獸。不過，奧迪的科技秀還沒結束，AI:TRAIL啟動了AI自動駕駛模式，白月魁也悠閒地將大長腿搭在了中控臺上，讓我們大飽一把眼福。
汽車品牌如何聯手「國潮」
奧迪那句「突破科技、啟迪未來」的Slogon已經深入人心，奧迪和《靈籠》的合作可謂開創了車企營銷的新紀元。過往汽車品牌在電視劇、電影中的「硬植入」表現形式非常單一，大多只是品牌LOGO和產品的露出，部分功能的展現相當生硬。
奧迪和《靈籠》的合作不僅僅有著極大的曝光量，還以一種相當順暢的方式，將奧迪對於科技和未來的認識展現給觀眾。《靈籠》五分鐘的劇情將奧迪對未來的越野科技、個性化汽車的暢想展現地淋漓盡致。
奧迪的這次廣告植入可以說是大獲成功，靈籠本身極高的熱度不說，奧迪在B站的官方帳號推送的幾條AI:TRAIL短片皆成為奧迪入駐B站以來播放量最高的內容。
提升曝光量的同時，奧迪還和B站的年輕觀眾們打成了一片。奧迪並非是突然在最後一集（第12集）登場，伏筆在主角被暗殺的第10集就已經埋下——片尾品牌贊助名單裡便出現了「神秘金主」的字樣。
一些心細的網友也已猜到是誰，因為奧迪的官方帳號在評論區留下「多少錢能讓主角復活？」的評論，並且引發了1000餘條互動。奧迪帶起的這兩波節奏，讓人不禁想像一個汽車品牌，會以各種方式在動漫中出現。
而在AI:TRAIL閃亮登場後，奧迪又在評論區俏皮起來：「神秘金主不神秘了，我竟然有一絲絲失落。（狗頭）」，再次受到近2000名網友圍觀。同時，在知乎的劇集討論中，也出現了奧迪的身影，收到近300個網友的點讚。
奧迪和網友的互動，以及俏皮的態度一下子拉進了和用戶的距離。在過去，汽車品牌方都是高高在上的姿態，除了買車修車，我們很少有機會與品牌方產生溝通和聯繫（嚴格說，買車、修車是與經銷商打交道，也不是品牌方），而奧迪顯然在改變這一局面，積極嘗試如何與消費者打成了一片。
車企的年輕化轉型不僅僅是體現在產品上，營銷方式也需要針對年輕消費者有的放矢。入駐B站，是奧迪對於年輕消費者營銷的神來之筆。
根據B站公布的數據，35歲以下用戶佔比高達90%，這些人正是當下汽車消費市場的主力軍。事實上，不止奧迪，已經有眾多車企在B站開通了官方帳號，但營銷如此成功的僅奧迪一家。
在短視頻傳播方興未艾的今天，長視頻正在迅速崛起，而B戰作為UGC視頻內容最為火爆的長視頻網站，成為了各領域各品牌新的營銷戰場，很多人都將B站比作「中國的YouTube」。
用戶的重疊還伴隨著用戶屬性的不謀而合。科技一直是奧迪核心的造車理念之一，汽車所在的科技區也是B站除動漫之外的又一大重要分區。可以說，B站的氣質也正符合奧迪的品牌理念。作為最早進入中國市場的豪華品牌，奧迪聯手國創番劇，在B站收穫曝光和人氣的同時，也證明了奧迪對國內營銷趨勢變化的敏銳洞察。
奧迪曾經多次出現在影視劇中，像《鋼鐵俠》、《非常人販》等電影中中都有奧迪車的身影。不過，這些大多是好萊塢電影，從這次植入國創番劇這種本土化營銷上，我們明顯感知到奧迪對中國市場的重視。
《百度國潮驕傲大數據》顯示，在過去的10年間，中國消費者對中國品牌的關注度佔比由38%增長到了70%。國潮也從單一圈子走向現象級全民消費的話題，以《靈籠》為首的國創動漫也隨之興起。
很多品牌在過去的幾年中運用「國潮」的概念收穫了很多新的關注。像李寧的中國元素服飾、可口可樂的城市印象等等，都得到了市場極大認可。對於汽車品牌來說，概念車是車企向消費者傳遞品牌理念和未來發展的重要方式。相比在車展上發布概念車這種較為低效的方式，奧迪此次聯手國創動漫，顯然為各大車企提供了一次成功樣本。
在知乎回答的末尾，奧迪說「我們下集再見。」，顯然，奧迪還會繼續活躍在《靈籠》的劇情中。相信未來在更多的國產劇集中，我們還會看到四個圈的LOGO。