單車就是自行車，走透透是臺語（發音giā tào tào，不是加套套啦），是走遍、玩遍，摸熟的意思。
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4名12歲小學六年級畢業生，5位家長，5位臺灣騎友，9天870公裡行程，環繞臺灣一圈。
2013年7月，4位小學同班同學共同考入了同一所中學，為了慶祝小學畢業，為了證明自己已經長大，他們決定以騎自行車環臺灣島一圈的方式挑戰自己，磨練意志，並以此作為自己的成人禮，他們的決定得到了家長的大力支持。他們當中有一位同學曾經在小學五年級，和爸爸一起騎自行車環青海湖，另一位同學也曾和爸爸一起騎自行車環太湖，他們這次旅行成為中國大陸第一個組隊騎自行車環臺灣的小學畢業成人禮車隊，他們給自己的車隊取了一個好聽的名字——四兄弟車隊。
7月初，正值臺灣日照最強，氣溫最最高的季節。他們要從臺北出發，沿臺灣西海岸穿過北回歸線到達南臺灣的恆春。然後向東到達臺東，再沿太平洋海岸線向北，跨過臺灣東部山脈回到臺北。連續騎行9天，行程870公裡，這對於成年人來說都是巨大的挑戰，更何況4個12歲的孩子。
自行車環臺灣路線（9天8夜，870公裡）
挑戰
首先，對於這些適應了北京氣候的孩子們來說，臺灣的高溫、潮溼、暴曬、大量出汗、中暑對他們的第一大挑戰。
第二，連續9天的長途騎行，對於這些衣食無憂，剛剛參加過小學升學考試，缺乏鍛鍊的孩子們來說，體力和耐力是第二大挑戰。
第三，臺灣南北最長394公裡，南北最寬144公裡，地勢成南北低，中間高。儘管臺灣僅僅相當於2個北京大小，但海拔3000米以上的高山就有268座，其中最高的玉山海拔3952米。臺灣多丘陵和高山，騎行50公裡。海拔上升3000米，十幾公裡的長坡是常事。因此，地形和坡道是對他們的第三大挑戰。
第四，儘管他們當中有2位同學曾經長途騎行，有一定的經驗。但對於臺灣的地形、地勢、道路不熟悉的情況下，如何分配體力、如何掌握節奏，如何運用自行車騎乘技術，對於他們來說是第四大挑戰。
第五，連續9天的騎行，近1000公裡的行程，能不能堅持下來？這不僅僅對於4個12歲的孩子，就是對於每一個成年來說都是最巨大的挑戰，這個挑戰就是意志和信念。
家長
作為4個孩子的家長，他們平時就是很好的朋友，經常在一起聚會聊天。當他們得知孩子的決定後，都非常支持，都希望孩子們通過這次騎行，鍛鍊品質，磨練意志，讓他們了解社會，讓他們明白只有不斷的去努力，去堅持才能取得最後的成功。
但是當真正為孩子們做各種準備的時候，期待、鼓舞、不安、擔心、猶豫、甚至害怕，一直縈繞在每一位家長的心間，此起彼伏。儘管他們沒有說出，但每一位家長的心都是相通的。年僅12歲，不熟悉的地方，不熟悉道路環境，高強度的運動，萬一出現一些狀況，家長怎麼面對孩子，怎麼面對自己，怎麼面對未來？新聞裡經常報導大陸遊客在臺灣翻車、墜海、砸傷等傷亡事件，孩子們會不會出車禍？能不能安全？身體是不是吃得消？有沒有保障和給養？有沒有醫療保障？……所有的問題甚至很多奇怪的問題，都不時地跳到每一位家長的腦海裡。
最後決定
"該怎麼辦？怎麼決定？"
最後，家長們做出了一個決議：孩子們已經不是小學生了，他們長大了，他們要面對社會，要懂得責任，要對自己負責，他們最終要成為一個男人，所以最後的決定應該由孩子們自己定。
「你們真的要下決心去騎環島嗎？」
「是的，我們去！」
既然這樣，家長們也就不再猶豫，「去騎環島。」
2位媽媽，3位爸爸，陪同孩子們一起騎環島。
（註：後勤保障對於非獨行老驢的業餘騎行愛好者來說非常重要，組織、領隊、掌控、後勤保障等等都需要專業知識和技能，後續將單章介紹。）
每日行程
日期
行程
裡程
Day 1
關渡→八裡→竹圍→觀音→新豐→新竹
82 km
Day 2
新竹→竹南→通宵→大甲→梧棲→伸港→鹿港
110 km
Day 3
鹿港→溪湖→西螺→鬥南→大林→嘉義
72 km
Day 4
嘉義→新市→臺南→路竹→岡山→高雄
120 km
Day 5
高雄→潮州→水底寮→楓港→車城
88 km
Day 6
車城→牡丹→壽卡→大武→太麻裡→臺東
110 km
Day 7
臺東→鹿野→關山→池上→富裡→玉裡
91 km
Day 8
玉裡→瑞穗→光復→壽豐→花蓮（搭火車至宜蘭）
96 km
Day 9
宜蘭→礁溪→坪林→新店→士林
86 km
2013年7月6日，四兄弟和家長們踏上了自行車環臺灣島的行程。
騎行臺灣，想哪兒說哪兒
DAY 1 7月6日 晴 臺北官渡 -- 新竹
4個同學和5位家長於早上7點準時來到集合地點，協會的林老師、胡老師、沵宏老師和「大黃」（我們的保姆車）已經在等候大家。經過最後的檢查和簡短的出發儀式，7點半鐘我們正是出發了。
06:30 到達臺北捷運北投站。
淡水中港河碼頭。
07:00 做出發前最後準備，4位小勇士和家長合影。
我們帥帥的總領隊兼教練林老師，在給大家講述注意事項。林老師以前是專業自行車選手，後來通過自己的不懈努力獲得休閒運動與觀光旅遊博士，現在是協會理事長，也是一位大學教授。
出發合影。
08:00 我們的近900公裡行程開始了。其實心裡真的有些緊張和茫然，不知自己是否能夠堅持下來（不知別人怎麼想，不好意思問）。
淡水大橋。
淡水河畔。
開始騎行的一段是沿著淡水河和西部海岸線向南，由於岸邊風景很好，專用的自行車道還有樹蔭，大家的興致都非常高昂，小朋友們衝在最前，還彼此高喊著「加油」。
臺灣很多地方有專用的自行車道，非常明顯安全。就算一般公路，也有機車（摩託車）和慢車道，交通秩序非常好，但教練還是一再強調注意安全，聽從隨性領隊指揮（領隊都持有專業騎行領隊執照，來自各行各業）。
旁邊就是東海，沿著海岸線向南騎行。
臺15線14公裡。騎自行車不能上高速，所以我們沿著省道騎行，臺灣的省道是快速公裡，相當於大陸的過道。臺灣省道編號南北方式為單數編號，東西防線為雙數編號。
東部濱海公路。
大約10點鐘，臺15線從竹圍離開海岸轉入城鎮道路，太陽已經升至頭頂，把柏油路加熱得熱氣騰騰。終於第一次休息了，我已經是氣喘籲籲，汗流浹背了。沒想到的是林老師拉開大黃的車門，一大捅飄著冰塊的冰水出現在大家眼前，大家爭先恐後圍住水桶，孩子們恨不得扎到冰桶裡。
休息後轉到城鎮道路，沒有了樹蔭，沒有了風景，也沒有了海風，大家都開始不說話了，低著頭登車。由於缺少鍛鍊，我全身已經溼透，開始心跳加快，呼吸不均勻，煩躁，大腿開始有點抽筋。擔心會中暑，吃了幾粒自帶的藿香正氣，盼望著下一次休息。這時林老師開著大黃來到我身邊。。。（以下刪去200字。呵呵）
將近12點，車隊來到觀音鄉，這時大黃突然超過大隊，在前方半公裡外停下，原來是該吃午飯了。從那以後，大家都盼著大黃超過大隊，不是休息就是該吃飯了。據說那個麵館是當地最有名的，大人們都非常疲憊，孩子們儘管也很累，但每人2大碗牛肉麵下肚後，又活蹦亂跳了起來，而我感到最幸福的是店裡有冷氣。
一個小時的休息，體力和狀態逐漸恢復，下午一點再次出發。不久，由於路上沒什麼風景，疲憊的感覺有瀰漫開來，我不想說話，不想思考，只是無力的、機械地蹬著車，不停地將冰水倒在頭上、胳膊上、身上，只為了那一瞬間的清涼。「這才騎了半天，還不到行程的十分之一，後邊的800公裡該怎麼辦呀！」
大約2點鐘，大黃又超過了我們，林老師從車上拿下了香蕉和能量衝劑。因為香蕉含有大量的鉀，可以快速補充體力。
4個小夥伴狀態還很好。
強哥和林老師及胡老師合影。胡老師原來在銀行工作，據他自己說，他原來將近100公斤，現在減到70公斤，全是因為騎自行車。
小賴（左二），臺灣人，我原以為他也就20多歲，一聊天才知道他已經39歲，他的面容和身材比實際年齡小了至少10歲，參加過多次馬拉松。沵宏（中間）老師是一位剛畢業的大學生，這是他獲得領隊執照後第一次帶隊上路，非常專業和盡責。領隊的手勢，號令非常清楚，速度節奏控制的非常好。在烈日酷暑和身體疲憊的情況下，沵宏老師、小賴和臺灣團友會一直鼓勵我們，為我們喊加油，我們深深體驗到了臺灣人的友善（之後還會介紹）。
兩位臺灣國中（初中）畢業的小夥子，開學就要上高一了，沒有家長陪同，自己環島，而且堅持到底。他們把這次旅行當做畢業紀念，也當做自己的成人禮。敬佩！
兩位年輕的臺灣國小（國民小學）的體育老師，身體素質非常棒，全程堅持到底。
再次出發後不一會，我開始感覺大腿僵持，屁股開始疼痛，後背和腰也開始酸疼，騎幾步就要站起來伸展一下或者側著屁股蹬車。這時一隻手推住了我的腰，是小賴，他用力推著我向前，並高喊「堅持、加油」。但畢竟我比他重很多，我們的速度慢了下來，和大隊也拉開來距離。這時大黃又來到了我身邊。。。（以下刪去200字。）
16:30 全隊到達今天的目的地，新竹市金世紀大飯店，我癱軟在大堂的沙發上，一動不動。就在抵達酒店前，路過了一個國軍的空軍基地和一個監獄，可惜已經實在累得不行了，沒有精神拍照了。
晚飯很豐盛，但我唯一的想法就是躺在涼爽的房間裡，舒服的床上——睡覺，而4個孩子卻跑到一個房間玩I pad遊戲去了。
第一天行程結束了，騎行8小時，行程87公裡。自己總結一句話就是：累死我了。
（未完，待續）
推展健康、休閒、環保和積極向上的生活態度，以騎自行車環島的形式，最深度探索寶島臺灣的美景、美食、文化和風土人情。
同時，在努力前行的每一公裡中，不斷挑戰自我，磨練意志、強化團隊協作，最終達到終點，創造奇蹟，實現人生的飛躍，留下自己生命中不可多得的精彩篇章。
我們有著不同職業，教師、學生、工程師、醫生、企業高管…；我們有著不同的年齡，從12歲到50、60歲；但我們有一個共同的愛好——自行車休閒騎行。
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