世界之最！
廈門山海健康步道
實現又一創舉！
經過4個晝夜的連續施工，山海健康步道和美橋日前順利完成體系轉換工作。該橋跨仙嶽路及海滄大橋引橋等城市快速路，交通組織繁雜，施工難度大、施工精度要求高，施工程序繁瑣，採用的背索張拉實現體系轉換的橋梁施工方案是國內首創，無成熟案例可借鑑。
廈視新聞
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和 美 橋
和美橋位於海滄大橋橋頭，橫跨仙嶽路，一頭連著仙嶽山，一頭連著狐尾山，為單側懸掛曲線懸索橋，目前由臨時支架提供支撐。
和美橋V形橋塔高48米，橋長226.7米，橋塔與主梁通過2根主纜、4根背索以及34根懸掛索形成平衡結構受力體系，其中，主跨達到216.7米，是目前世界上同類型橋梁結構中跨徑最大的橋梁。
為了解除橋梁下的臨時支墩，參建單位花了四十天左右時間進行耳板角度調整、熱糾偏等準備工作，再用4個晝夜的時間調整橋塔，順利實現橋梁體系轉換工作。
和美橋的體系轉換
工作程序繁瑣、難度極高
不僅是國內首創，
也將創世界紀錄！
世 界 之 最
和美橋V形橋主跨216.7米，主梁採用扁平箱梁結構，建成後，V形橋塔與主梁通過2根主纜和4根背索以及34根懸掛索形成平衡結構受力體系，下面沒有支架，其跨徑將為目前世界上同類型橋梁結構之最。
朱德強
市市政建設開發公司廈門山海健康步道項目現場負責人
我們在單跨徑216.7米的實施過程中用了11個臨時支墩，這11個臨時支墩要在成橋之後解除掉，我們就通過兩個V塔行程1米，還有4個背索張拉，實現橋面梁主梁和支架脫離，這就是整個和美橋體系轉換工作。
據了解，廈門山海健康步道全線共設置七座節點橋梁，和美橋屬節點二橋梁，其他節點橋梁均已建成投用。
下一步，施工方將對全橋進行基頻測驗，預計在8月底完成全部建設任務。
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★ 來源：廈門廣電