長城率先推出國產品牌，其他的國產品牌也在關注這個領域，剛剛發表預售價格（20～27萬）的紅旗HS5也提出了B級高級SUV的概念，與大炮兒V7相比，紅旗HS5能否以不怕剛出生的小牛的勢頭進入消費者的心中呢。
關於價格
售價18.8萬件，成都的動力搭載了2.0T發動機，紅旗HS5的匹配是6AT變速器，VV7的匹配是DCT變速器，功率參數方面，VV7最大馬力為234，略高於紅旗HS5（最大馬力224），變速箱有5個變速箱，這一點必須承認愛信的6AT變速器佔優勢。
配置方面
內飾布置可以體現最豪華的一面，所以VV7全系統的標準裝備可以打開全景天窗，紅旗HS5沒有配備在低配車型上，其次VV7的頂級座椅有加熱/通風/按摩功能，支持空調的溫度分類控制和感應式行李箱，這些具有代表性的豪華配置沒有出現在紅旗HS5車上，紅旗HS5唯一的豪華配置是一體式中控屏和HUD的抬頭表示，除了這兩個雞肋的配置外，沒有可以圈起的地方，另一個細節是，紅旗HS5的汽車連接只支持蘋果的手機，VV7兼有蘋果系統和Android系統，這樣的話，為了車的連接，蘋果的手機就不用專門換了。
空格
車身參數的一對如下圖所示。
從外觀來看，兩個體型幾乎相同，車體長度只有5mm的差距，但在輪轂基礎上VV7領先紅旗HS5，有80mm的優勢，通過實際的乘坐體驗，VV7在後座空間的演示性能上與紅旗HS5相比具有不容忽視的天然優勢，紅旗HS5後排的乘坐空間對日常使用很滿意，如果車身長度相同，誰不希望後排空間更大？
配置方面
VV7標準配備了全速度適應遊輪，而紅旗HS5隻配備在頂級車型上，當然紅旗HS5也有自己的優點，那個支持全車無鑰匙進入功能，VV7支持前排無密鑰進入，但是，這也不是紅旗HS5價格高的原因，而是配置差異大的情況下，價格出入與現在國產SUV市場的行情不太一致。
綜合來看，VV7在空間性能的變化、內飾的配置、動力、豪華的體驗中，有著優秀的豪華體驗，HS5的優點是一體式中控屏幕、HUD、全車無鑰匙進入、四驅版本，日本國產的V5稍微有點不夠，又HS5是紅旗首次涉足SUV領域，起點太高，沒有群眾基礎，VV7經過長時間的市場驗證，有著不庸俗的市場口碑，並且合資品牌中大眾道觀L的終端價格與紅旗HS5相同。
20萬國產SUV中的選擇空間非常豐富，當購車預算接近25萬或30萬時，為什麼不考慮合資品牌呢？大眾曾經在L月份賣過萬元，是個好選擇，客觀地說，紅旗的品牌價值並不比長城、吉利佔優勢，紅旗HS5提出的「B級豪華SUV」口號尚未成立，很難與V7抗衡。