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原標題:深圳市機場（集團）有限公司
公司債券2020年半年度報告
債券代碼：
149146.SZ 債券簡稱：
20深機
01
深圳市機場（集團）有限公司
公司債券
2020年半年度報告
2020年
8月
深圳市機場（集團）有限公司
公司債券2020 年半年度報告
2
重要提示
本公司董事、監事、高級管理人員保證半年度報告內容的真實、準確、完
整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，並承擔相應的法律責任。
本公司2020 年上半年財務報表未經審計。
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公司債券2020 年半年度報告
3
目錄
重要提示........................................................................................................................ 2
釋義............................................................................................................................... 5
重大風險提示................................................................................................................ 7
第一節 發行人及相關中介機構簡介.......................................................................... 8
一、公司概況........................................................................................................ 8
二、信息披露負責人............................................................................................ 8
三、信息披露網址及置備地................................................................................ 8
四、報告期內控股股東、實際控制人變更及變化情況.................................... 8
五、報告期內董事、監事、高級管理人員的變更情況.................................... 9
六、中介機構情況................................................................................................ 9
第二節
公司債券事項................................................................................................ 11
一、
公司債券基本情況...................................................................................... 11
二、募集資金使用.............................................................................................. 12
三、
公司債券評級情況說明.............................................................................. 12
四、增信機制及其他償債保障措施情況.......................................................... 13
五、償債計劃...................................................................................................... 13
六、專項償債帳戶設置情況.............................................................................. 14
七、債券持有人會議召開情況.......................................................................... 16
八、報告期內債券受託管理人履行職責情況.................................................. 16
第三節 業務經營和公司治理情況............................................................................ 17
一、公司業務和經營情況.................................................................................. 17
二、投資狀況...................................................................................................... 24
三、未來戰略、計劃、風險.............................................................................. 25
四、報告期內與主要客戶發生業務往來時，是否有嚴重違約事項.............. 34
五、獨立經營情況.............................................................................................. 34
六、非經營性往來佔款或資金拆借、違規擔保情況...................................... 34
七、公司治理、內部控制等是否違反《公司法》、《公司章程》規定...... 35
第四節 財務和資產情況............................................................................................ 37
一、財務報告審計情況...................................................................................... 37
二、會計政策、會計估計變更或重大會計差錯更正...................................... 37
三、合併報表範圍調整...................................................................................... 37
四、主要會計數據和財務指標.......................................................................... 37
五、資產情況...................................................................................................... 39
六、負債情況...................................................................................................... 41
七、利潤表及變動情況...................................................................................... 42
八、其他債券和債務融資工具.......................................................................... 43
九、公司擔保情況.............................................................................................. 44
十、銀行授信情況.............................................................................................. 44
第五節 重大事項........................................................................................................ 46
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4
一、報告期內重大訴訟、仲裁或受到重大行政處罰的事項.......................... 46
二、報告期內公司破產重整事項...................................................................... 46
三、暫停上市或停止上市風險.......................................................................... 46
四、報告期內公司及其股東、實際控制人等涉嫌犯罪情況.......................... 46
五、其他重大事項.............................................................................................. 46
第六節 特定品種債券應當披露的其他事項............................................................ 50
一、發行人為可交換債券發行人...................................................................... 50
二、發行人為創新創業
公司債券發行人.......................................................... 50
三、發行人為綠色
公司債券發行人.................................................................. 50
四、發行人為可續期
公司債券發行人.............................................................. 50
五、其他特定品種債券事項.............................................................................. 50
第七節 發行人認為應當披露的其他事項................................................................ 51
第八節 備查文件目錄................................................................................................ 52
一、備查文件...................................................................................................... 52
二、查閱地點...................................................................................................... 52
附件 財務報表及附註................................................................................................ 54
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公司債券2020 年半年度報告
5
釋義
本報告書中，除非另有說明，下列詞語具有如下意義：
公司、本公司、發行人或機場
集團
指 深圳市機場（集團）有限公司
主承銷商、債券受託管理人、
受託管理人、萬和證券
指 萬和證券股份有限公司
本期債券、
20深機01指
深圳市機場(集團)有限公司2020年面向專業投資者公開
發行先行示範區
公司債券(第一期)
中國證監會、證監會 指 中國證券監督管理委員會
深交所 指 深圳證券交易所
控股股東、實際控制人、深圳
市國資委、市國資委
指 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
證券登記機構、登記託管機
構、登記公司
指 中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司
發行人律師、律師、廣東晟典 指 廣東晟典律師事務所
會計師事務所、審計機構、立
信
指 立信會計師事務所（特殊普通合夥）
資信評級機構、評級機構、中
誠信
指 中誠信國際信用評級有限責任公司
募集說明書 指
深圳市機場(集團)有限公司2020年面向專業投資者公開
發行先行示範區
公司債券（第一期）募集說明書
《債券受託管理協議》、受託
管理協議
指
《深圳市機場（集團）有限公司2020年面向專業投資者
公開發行
公司債券債券受託管理協議》及其變更和補充
《債券持有人會議規則》、持
有人會議規則
指
《深圳市機場（集團）有限公司2020年面向專業投資者
公開發行
公司債券債券持有人會議規則》及其變更和補
充
信用評級報告 指
《深圳市機場（集團）有限公司2020年面向專業投資者
公開發行先行示範區
公司債券（第一期）信用評級報告》
認購人、投資者、持有人 指
就本次債券而言，通過認購、購買或以其他合法方式取
得並持有本次債券的主體
《公司章程》 指 《深圳市機場（集團）有限公司章程》
《公司法》 指 《中華人民共和國公司法》
《證券法》 指 《中華人民共和國證券法（2019年修訂）》
《管理辦法》 指 《
公司債券發行與交易管理辦法》
報告期 指 2020年1-6月
上年同期 指 2019年1-6月
工作日 指 北京市的商業銀行對公營業日
交易日 指 深圳證券交易所的營業日
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法定節假日或休息日 指
中華人民共和國法定及政府指定節假日或休息日（不包
括香港特別行政區、澳門特別行政區和臺灣地區的法定
節假日和/或休息日）
元 指 人民幣元
註：本報告書中，部分合計數與各加數直接相加之和在尾數上可能略有差異，這些差
異是由於四捨五入造成的。
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重大風險提示
投資者在評價和購買本次債券時，應認真考慮各項可能對本次債券的償付、
債券價值判斷和投資者權益保護產生重大不利影響的風險因素，並仔細閱讀募集
說明書中「風險因素」等有關章節內容。
截至2020 年6 月30 日，公司面臨的風險因素與募集說明書中「第二節風
險因素」章節沒有重大變化。
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第一節 發行人及相關中介機構簡介
一、公司概況
中文名稱 深圳市機場（集團）有限公司
中文簡稱 機場集團
外文名稱（如有） Shenzhen Airport (Group) Co., Ltd.
法定代表人 鄭紅波
註冊地址 深圳市寶安區福永街道機場道1011 號
辦公地址 深圳市寶安區福永街道機場道1011 號
郵政編碼 518128
電子信箱 sac@szairport.com
公司網址 www.szairport.com
註：自2020 年7 月27 日起，鄭紅波不再擔任深圳市機場（集團）有限公司法定代表人、董事長。截
至本報告出具日，深圳市國資委尚未委派新任法定代表人，且公司工商變更登記等手續尚未完成。
二、信息披露負責人
姓名 劉秀麗
聯繫地址 深圳市寶安區福永街道機場道1011 號
電話 0755-23456968
傳真 0755-23459968
電子信箱 liuxiuli@szairport.com
三、信息披露網址及置備地
登載半年度報告的交易場所網站網址 www.szse.cn
半年度報告置備地 深圳市寶安區福永街道機場道1011 號
四、報告期內控股股東、實際控制人變更及變化情況
報告期末發行人控股股東名稱：深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
報告期末發行人實際控制人名稱：深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
（一）報告期內控股股東、實際控制人的變更情況
□適用 √不適用
（二）報告期內控股股東、實際控制人具體信息的變化情況
□適用 √不適用
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五、報告期內董事、監事、高級管理人員的變更情況
√適用 □不適用
根據「深圳市國資委關於劉秀麗等職務任免的通知」（深國資委任〔2020〕
11 號），2020 年5 月7 日原董事、財務總監毛詠梅被免職，2020 年5 月7 日深
圳市國資委委派劉秀麗任董事、財務總監。
自2020 年7 月27 日起，鄭紅波不再擔任深圳市機場（集團）有限公司法定
代表人、董事長。截至本報告出具日，深圳市國資委尚未委派新任法定代表人，
且公司工商變更登記等手續尚未完成。
六、中介機構情況
（一）債券受託管理人
名稱 萬和證券股份有限公司
辦公地址
廣東省深圳市福田區深南大道7028 號時代
科技大廈14 樓西廳
聯繫人 孫可
聯繫電話 0755-82830333
傳真 0755-82830333
（二）會計師事務所
名稱 立信會計師事務所（特殊普通合夥）
辦公地址 上海南京東路61 號
新黃浦金融大廈4 樓
聯繫人 章順文
聯繫電話 021-63391166
傳真 021-63392558
（三）資信評級機構
名稱 中誠信國際信用評級有限責任公司
辦公地址 北京市東城區南竹杆胡同2 號1 幢60101
聯繫人 盛蕾、王璇
聯繫電話 010-66428877
傳真 010-66426100
（四）中介機構變更情況
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□適用 √不適用
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第二節
公司債券事項
一、
公司債券基本情況
（一）債券基本信息
1、債券名稱：深圳市機場(集團)有限公司2020 年面向專業投資者公開發行
先行示範區
公司債券(第一期)
2、債券簡稱：20 深機01
3、債券交易代碼：149146.SZ
4、債券發行日期：2020 年06 月09 日至2020 年6 月12 日
5、債券起息日期：2020 年06 月12 日
6、債券到期日期：2023 年06 月12 日
7、發行總額：5.00 億元
8、債券期限和利率：本次債券的期限為3 年，本次債券票面利率為2.70%。
9、還本付息方式：本期債券採用單利按年計息，不計複利。每年付息一次，
到期一次還本，最後一期利息隨本金的兌付一起支付。本期債券於每年的付息日
向投資者支付的利息金額為投資者截至付息債權登記日收市時所持有的本期債
券票面總額與對應的票面年利率的乘積；於兌付日向投資者支付的本息金額為投
資者截至兌付債權登記日收市時所持有的本期債券最後一期利息及所持有的本
期債券票面總額的本金。
10、上市地：深圳證券交易所
11、投資者適當性安排：本期債券面向符合《證券法》、《證券期貨投資者
適當性管理辦法》第八條等規定並擁有中國證券登記結算有限責任公司深圳分公
司A 股證券帳戶的專業投資者（法律、法規禁止購買者除外）公開發行，採取簿
記建檔發行方式，由發行人與主承銷商根據簿記建檔結果進行債券配售。發行對
象安排見發行公告。
12、報告期內付息兌付情況：無
13、質押式回購安排：公司主體信用等級為AAA，本期債券信用等級為
AAA，評級展望為穩定，根據中國證券登記結算有限公司《關於發布
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回購資格準入標準及標準券折扣係數取值業務指引（2017 年修訂版）>有關事
項的通知》，本期債券符合進行質押式回購交易的基本條件，具體折算率等事
宜按照中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司的相關規定執行。
（二）
公司債券其他情況的說明
□適用 √不適用
二、募集資金使用
單位：億元
債券簡稱 20 深機01
債券代碼 149146.SZ
募集資金專項帳戶運作情況
公司設立募集資金專戶專項用於募集
資金款項的接收、存儲及劃轉活動。報
告期內，公司嚴格按照募集說明書披露
的資金投向，確保專款專用，募集資金
專項帳戶運作正常，程序合法合規。
募集資金總額 5.00
募集資金期末餘額
截至2020 年6 月30 日，募集資金專戶
餘額3.74 萬元，其中
中國銀行機場支行
監管專戶餘額1.87 萬元，
工商銀行福永
支行監管專戶餘額1.87 萬元，均為利息
收入。
募集資金使用金額、使用情況及履行
的程序
報告期內募集資金已全部使用完畢。募
集資金扣除發行費用後已全部用於補
充公司營運資金。
募集資金是否存在違規使用及具體情
況（如有）
不適用
募集資金違規使用是否已完成整改及
整改情況（如有）
不適用
三、
公司債券評級情況說明
經本期債券信用評級機構中誠信國際信用評級有限責任公司（以下簡稱「中
誠信國際」）綜合評定，發行人的主體信用等級為AAA，本期
公司債券的信用
等級為AAA。中誠信國際2020 年06 月03 日出具了《深圳市機場(集團)有限公
司2020 年面向專業投資者公開發行先行示範區
公司債券(第一期)信用評級報告》，
該評級報告在中誠信國際主頁（http://www.ccxi.com.cn/）予以公布。
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（一）定期跟蹤評級情況
中誠信國際作為本期債券評級機構，將在本期債券信用級別有效期內或者本
期債券存續期內，對本期債券的信用風險進行持續跟蹤。在跟蹤評級期限內，中
誠信國際將於本期債券發行主體及擔保主體（如有）年度報告公布後兩個月內完
成該年度的定期跟蹤評級，並根據上市規則於每一會計年度結束之日起6 個月內
披露上一年度的債券信用跟蹤評級報告。
（二）不定期跟蹤評級情況
□適用 √不適用
（三）主體評級差異
□適用 √不適用
四、增信機制及其他償債保障措施情況
（一）報告期內增信機制及其他償債保障措施變更情況
□適用 √不適用
（二）截至報告期末增信機制情況
1、保證擔保
（1）法人或其他組織保證擔保
□適用 √不適用
（2）自然人保證擔保
□適用 √不適用
2、抵押或質押擔保
□適用 √不適用
3、其他方式增信
□適用 √不適用
（三）截至報告期末其他償債保障措施情況
□適用 √不適用
五、償債計劃
（一）償債計劃變更情況
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□適用 √不適用
（二）截至本報告期末償債計劃情況
本期債券的起息日為2020 年6 月12 日，債券利息將於起息日之後在存續期
內每年支付一次，2020 年至2023 年間每年的6 月12 日為本次債券上一計息年
度的付息日。
本期債券的本金兌付日為2023 年6 月12 日，如遇法定及政府指定節假日或
休息日，則順延至其後的第1 個交易日，順延期間不另計息。
本期債券的本金兌付、利息支付將通過登記機構和有關機構辦理。本金兌付、
利息支付的具體事項將按照國家有關規定，由公司在中國證監會指定媒體上發布
的相關公告中加以說明。
根據國家稅收法律、法規，投資者投資本期債券應繳納的有關稅金由投資者
自行承擔。
六、專項償債帳戶設置情況
為了保證本次債券募集資金的合規使用及本息的按期兌付，保障投資者利益，
發行人設立募集資金專戶和專項償債帳戶，募集資金專戶和專項償債帳戶為同一
個帳戶。
（一）設立募集資金專戶專款專用
發行人設定募集資金和專項償債帳戶，用於
公司債券募集資金的接收、存儲、
劃轉與本息償付，本次債券本息的償付將主要來源於公司日常經營所產生的現金
流。本次債券發行後，發行人將優化公司的資產負債管理、加強公司的流動性管
理和募集資金使用等資金管理，並將根據債券本息未來到期應付情況制定年度、
月度資金運用計劃，保證資金按計劃調度，及時、足額地準備償債資金用於每年
的利息支付以及到期本金的兌付，保障投資者的利益。
（二）專項償債帳戶
1、資金來源
2017 年、2018 年、2019 年及2020 年1-6 月，發行人經營活動現金流入金額
分別為737,636.06 萬元、844,312.09 萬元、927,577.41 萬元和352,399.95 萬元，
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15
經營活動現金流入規模較大。本期債券的償債資金將主要來源於發行人日常經營
所產生的現金流入，發行人較好的主營業務盈利能力將為本期債券本息的償付提
供有利保障。按照合併報表口徑，2017 年、2018 年、2019 年及2020 年1-6 月，
發行人營業收入分別為669,721.26 萬元、750,295.31 萬元、723,147.97 萬元和
292,176.73 萬元，淨利潤分別為163,121.02 萬元、149,306.65 萬元、131,322.11 萬
元和23,633.53 萬元。發行人行業地位突出，公司較好的主營業務盈利能力將為
償付本次債券本息提供有力保障。
2、提取時間、頻率及金額
發行人應按照本次債券募集說明書及帳戶監管協議中的有關要求，將根據本
次債券募集說明書約定的發行人應於付息日或兌付日支付的資金及時劃付至專
項償債帳戶，以保證按期支付本次債券當前應支付資金。
發行人不可撤銷地授權監管銀行將專項償債帳戶中的資金根據本次債券募
集說明書約定的發行人應於付息日或兌付日支付的資金劃付的要求進行劃付。發
行人應在本次債券募集說明書及相關公告中規定的支付日期到期前至少兩個工
作日，書面通知監管銀行資金劃付的金額及時間等要求，否則監管銀行有權直接
從發行人的專項償債帳戶中劃付，用於支付本次債券當前應支付資金。
帳戶監管協議具體約束髮行人、受託管理人及監管銀行之間的權利及義務，
帳戶監管協議在完成籤署且本次債券已成功發行之日生效，至本次債券全部兌付
完畢之日終止。
3、管理方式
①發行人應按照募集說明書所陳述的資金用途使用本期債券的募集資金。
②如發行人在提交給監管銀行的資料中顯示未按照本期債券募集說明書所
陳述的資金用途使用募集資金的，監管銀行應該及時通知受託管理人。
③在帳戶監管協議存續期內，若因任何原因出現監管帳戶被查封、銷戶、凍
結及其他情形而不能履約劃轉現金款項的，監管銀行應及時通知發行人。
④監管銀行應根據《人民幣銀行帳戶管理辦法》、《中華人民共和國合同法》、
《中華人民共和國商業銀行法》以及中國人民銀行的其他有關規定，強化對監管
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16
帳戶資金的監管，以確保資金安全。
⑤監管銀行在任何一筆資金出入監管帳戶時，均應出具資金入帳、資金支出
的相關單據，並根據發行人的要求提交複印件。
⑥受託管理人有權調閱募集資金使用專項帳戶及專項償債帳戶資金入帳及
資金支出的相關單據，監管銀行應予以配合，並根據受託管理人的要求提供複印
件。
4、監督安排
發行人聘請了
中國銀行股份有限公司深圳福永支行和中國
工商銀行股份有
限公司深圳福永支行作為本期債券的募集資金與專項償債帳戶監管人。專項償債
帳戶內資金專門用於本次債券本息的兌付，除此之外不得用於其他用途。
七、債券持有人會議召開情況
□適用 √不適用
八、報告期內債券受託管理人履行職責情況
本次債券引入了債券受託管理人制度，由債券受託管理人代表債券持有人對
公司的相關情況進行監督，並在債券本息無法按時償付時，代表債券持有人，採
取一切必要及可行的措施，保護債券持有人的正當利益。
截至本報告籤署日，萬和證券作為「20 深機01」的受託管理人，按照《公
司債券受託管理人執業行為準則》、《募集說明書》及《債券受託管理協議》等
規定和約定履行了債券受託管理人各項職責。受託管理人將自2021 年起，在存
續期間的每年六月三十日前向市場公告上一年度的受託管理事務報告。
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第三節 業務經營和公司治理情況
一、公司業務和經營情況
（一）公司業務情況
發行人經營範圍為：通訊及通訊導航器材；售票大樓及機場賓館、餐廳、商
場（需另辦執照）的綜合服務及旅遊業務；航空機務維修基地及航空器材；經營
指定地段的房地產業務（需建設局認可）；機場建築物資及航空器材、保稅倉儲
業務；國內商業、物資供銷業（不含專營、專控、專賣商品）；教育培訓、小件
寄存、打字、複印服務；進出口業務；從事廣告業務（法律、行政法規規定應進
行廣告經營審批登記的，另行辦理審批登記後方可經營）；非營利性醫療業務；
機場及相關主營業務的投資（具體項目另行申報）；供水、供電、供冷服務（依
法需要審批的，取得相關審批文件後方可經營）；供冷運維服務；機場水電運行
維護服務；機電設備安裝工程專業承包（取得建設行政主管部門頒發的資質證書
後方可經營）；客運場站經營；客運碼頭經營、聯運服務；遊艇泊位租賃及銷售、
遊艇會員卡、貴賓卡銷售；遊艇碼頭設計；遊艇的設計、技術開發、租賃及銷售；
酒店管理；產業園區開發與經營；創業孵化器管理服務；產業和商業項目策劃及
相關信息諮詢、設計及相關布局規劃；信息技術諮詢、技術服務；會務、展會服
務；文化活動策劃（不含經營卡拉OK、歌舞廳）；航空產品維修及加改裝業務。
（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，限制的項目須取得許可後方可
經營）。客貨航空運輸及儲運倉儲業務，航空供油及供油設施；旅業（只設客房
不設餐飲）（分公司經營）；機動車停放服務。
按業務性質分類，公司主營航空業務、航空增值、航空物流、航空廣告、房
地產開發等業務。航空業務板塊主要包括飛機起降及停場保障，機場飛行控制區
的維護與運營管理，旅客的乘機、候機及進出港服務，航空器的維護與輔助服務、
候機樓商業等；航空增值業務包括貴賓服務、地面運輸服務、停車場服務、酒店
服務等；航空物流業務板塊主要包括航空貨物的地面處理服務、國內航空貨物過
站處理服務、航空貨物運輸代理業務、物流園區物業管理和租賃、物流電子信息
管理以及物流延伸服務、提供國際快件海關監管的設備設施服務及關務、國際貨
物過站處理服務等。
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（二）行業變動對償債能力的影響
1、行業競爭狀況
機場行業具有非常高的進入壁壘。首先，行政壁壘。機場行業是高度政策管
制的行業，機場的建設必須由政府根據地區經濟社會發展的需要進行統一規劃、
統一審批。其次，資金壁壘。機場的建設需要投入大量的土地、資金、技術與人
力資源，工程建設的技術要求和複雜性非常高。第三，技術壁壘。機場作為社會
重要的公共基礎設施，承擔了重要社會公共功能，安全性要求非常高且責任重大，
政府對於機場的安全運行制定了嚴格、專業及完善的標準並實施重點監管。
機場行業競爭的主要來自於其他交通運輸方式對航空運輸的替代性。隨著我
國高速公路、高速鐵路網絡及管道運輸的發展，航空公司在中短途運輸市場面臨
的分流壓力明顯。
2010 年，我國相繼開通鄭西高鐵、福廈高鐵、成灌高鐵、滬寧高鐵、昌九城
際高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵等線路。加上之前已開通的京津城際、合武客運專
線、武廣高鐵、鄭西高鐵、福廈高鐵、成渝高鐵、石太高鐵等，2011 年開通的京
滬高鐵，2012 年至2016 年京廣高鐵、廈深高鐵、杭長高鐵、杭長高鐵等相繼開
通，泰國國家和平與秩序委員會已經批准了兩條連接中國和泰國的高鐵項目，高
鐵與民航的競爭態勢將逐漸加劇。
據《中長期鐵路網規劃（2008 年調整）》，我國將於2020 年建設完成客運
專線16000 公裡以上，建成包括京滬高速鐵路在內的「四縱四橫」快速客運通道
以及覆蓋
環渤海、
長三角、
珠三角和川渝地區的四個城際快速客運系統。高速鐵
路客運網將連接所有省會及50 萬人口以上的大城市，覆蓋全國90%以上人口，
大大縮短城市間時空距離。屆時，北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都
等中心城市，與鄰近省會城市將形成一至兩小時交通圈、與周邊城市形成半小時
至一小時交通圈。高鐵線路將覆蓋經濟發達、人口密集的三大區域－－
環渤海地
區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區內的主要城鎮。而這裡也是我國民航航線
最集中、運量最大、黃金航線最多、航空公司之間競爭最激烈的區域。據統計，
高鐵網絡可以涵蓋我國民航45%的航線和65%的客運市場。
2012 年12 月26 日，京廣高鐵全線貫通並正式投入運營，南北縱貫中國六
省市、全程2,298 公裡，全線設計時速350 公裡/時，目前實際執行時速300 公裡
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公司債券2020 年半年度報告
19
/時，北京至廣州運行時間縮短至8 小時內。隨著我國高速鐵路網絡逐步建設完
善，鐵路運輸在1,000 公裡以內的中短途運輸市場競爭中將具有一定的優勢，對
航空運輸市場形成一定程度的分流。但由於我國經濟未來仍將保持持續穩定增長，
交通運輸需求也將保持持續高速增長，各種運輸方式均具有較大發展空間。同時，
我國幅員遼闊，隨著中西部經濟的不斷發展和我國對外經貿活動的日益頻繁，中
長距離的運輸需求將持續上升。
隨著我國綜合交通體系不斷建設與發展完善，機場和軌道交通站場等運輸方
式將實現無縫銜接，不同交通運輸方式之間會相輔相成，共同發展。我國航空運
輸業的結構、網絡、運行效率與服務品質等綜合競爭實力也將得到較大的提升，
行業整體仍將保持快速的發展趨勢。
2、2020 年行業重大變化對公司償債能力的影響
2020 年初新冠疫情爆發後，各地出臺限制人員流動和延長假期等措施，航
空運輸業受到顯著衝擊。根據中國民用航空局統計，2020 年1 月完成民航運輸
總周轉量101.00 億噸公裡，同比下降4.90%。當月完成旅客運輸量5060.20 萬人
次，同比下降5.30%；航班正班客座率為76.70%，同比下降5.10%。
短期內疫情對航空運輸旅客運輸量形成衝擊，並同步傳導至機場的旅客吞吐
量。2020 年1 月，
深圳機場、
上海機場、
白雲機場和
廈門空港四家企業旅客吞吐
量分別同比降低4.35%、5.39%、4.87%和8.18%。春節以來累計旅客運輸量僅為
1021 萬人次，比去年春運同期大幅下降了70%，平均客座率不到45%。
機場行業作為航空運輸業重要的輔助行業，收入主要來源於包括為航空公司
通航航班、旅客和貨物提供地面服務、機場內的商品零售和營業面積出租等。春
運期間，全國機場累計完成航班起降39.13 萬架次，同比減少34.60%，收入受到
較大影響。同時，一些承租機場資源的商家、店鋪受疫情影響，不得不關店、退
租。機場收入有可能大幅縮水。
另一方面，機場屬於人力密集型的重資產行業，人工成本、水電氣暖能耗、
設備折舊、資金利息等「出項」並未因業務量下降而大幅度減少。疫情以來，機
場在防護設備物資等方面的投入又進一步加大了成本壓力。一些機場極有可能出
現現金流斷裂風險。
針對疫情，發行人及時健全突發性社會公共危機事件的應急管理機制，並加
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公司債券2020 年半年度報告
20
速向智慧化、協同化以及多元化三個立體的方向發展，全方位提高機場的風險承
受度和風險應對能力，提升機場核心競爭力，將疫情帶來的負面影響降至最低。
（三）經營情況分析
1、總體經營情況
單位：萬元
項目 2020 年1-6 月 2019 年1-6 月 變動比例
變動比例超過30%
的原因
營業總收入 292,176.73 312,362.38 -6.46% -
營業總成本 204,218.13 183,615.36 11.22% -
銷售費用 2,127.88 2,054.82 3.56% -
管理費用 15,158.71 14,514.77 4.44% -
財務費用 -5,670.55 -6,661.08 -14.87% -
營業利潤 32,701.20 95,063.84 -65.60%
受新冠肺炎疫情影
響，民航業受影響嚴
重
利潤總額 31,993.54 87,271.87 -63.34%
受新冠肺炎疫情影
響，民航業受影響嚴
重
淨利潤 23,633.53 67,589.10 -65.03%
受新冠肺炎疫情影
響，民航業受影響嚴
重
2、主要經營業務
（1）發行人報告期內主營業務收入與主營業務成本構成
發行人按照業務板塊劃分的主營業務收入成本構成如下：
單位：萬元
項目
2020 年1-6 月 2019 年1-6 月
收入 成本 毛利潤 毛利率 收入 成本 毛利潤 毛利率
航空主業 108,220.12 129,412.65 -21,192.53 -19.58% 167,268.06 126,117.65 41,150.41 24.60%
航空增值 11,731.55 15,355.00 -3,623.45 -30.89% 15,149.04 16,823.00 -1,673.96 -11.05%
航空物流 12,217.00 10,789.00 1,428.00 11.69% 13,392.00 12,082.00 1,310.00 9.78%
航空廣告 15,262.03 125.00 15,137.03 99.18% 14,469.50 333.00 14,136.50 97.70%
物業、服務 14,535.45 23,205.04 -8,669.59 -59.64% 18,153.28 16,647.33 1,505.95 8.30%
房地產開發 124,349.94 24,075.71 100,274.23 80.64% 73,022.21 10,580.77 62,441.44 85.51%
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項目
2020 年1-6 月 2019 年1-6 月
收入 成本 毛利潤 毛利率 收入 成本 毛利潤 毛利率
合計 286,316.09 202,962.40 83,353.69 29.11% 301,454.10 182,583.75 118,870.34 39.43%
（2）發行人各板塊業務情況
1）航空業務
航空業務是公司的核心業務，主要包括以各航空公司的定期和不定期航班、
旅客和貨主（物）為服務對象，提供的航空地面保障及航空地面代理服務業務，
主要包括飛機起降及停場保障，機場飛行控制區的維護與運營管理，旅客的乘機、
候機及進出港服務，航站樓商業及物業租賃業務、航空器的維護及輔助服務等。
公司利用
深圳機場範圍內的航站樓、飛行區、地面
交通中心等基礎設施開展生產
運作與業務經營。其中，航站樓建築面積達45.1 萬平米，設計保障容量為年旅客
吞吐量4,500 萬人次；飛行區等級為4F 級，共有2 條跑道；地面
交通中心是一
個多元化的綜合交通樞紐，可實現海、陸、空、鐵多式聯運無縫銜接。
公司航空主業收入主要由旅客服務費、起降服務費、停場費、安全檢查費、
客橋費、候機樓租賃、其他航空主業收入等幾項構成。公司航空性業務收入的收
費方式主要是：航空公司機場起降——機場提供飛機引導、旅客過港服務——雙
方核對費用——結算及支付。根據航班起降架次、機型、旅客過港人數、貨物郵
件噸數，以財政部、民航發[2007]159 號文、民航發[2013]3 號文、民航發[2017]18
號文、民航發[2018]98 號文、民航發[2019]33 號文等文件的收費標準計算出每個
航班的收費。
2）航空增值
公司航空增值業務主要包括中高端商旅服務、地面運輸服務、停車場服務等。
① 中高端商旅服務
中高端商旅服務主要運營主體為
深圳機場商務發展有限公司（簡稱「機場商
務發展公司」），機場商務發展公司是深圳市機場（集團）有限公司全資子公司，
是
深圳機場官方指定唯一的中高端商旅出行業務運營商。機場商務發展公司主要
業務範圍包括進出港接送機服務、冠名業務、廣告業務、頭等艙公務艙業務、公
務機FBO 及機庫業務等業務板塊。機場商務發展公司場地資源建築面積超過
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20,000 平方米，包括可用於商業合作的場地資源約40 多個，5 個頭等艙公務艙
休息室及公務機FBO 樓等。
②酒店業務
公司酒店業務包括
深圳機場凱悅酒店（以下簡稱「A 區酒店」）和
深圳機場凱
悅嘉軒嘉寓酒店（以下簡稱「B 區酒店」）均由機場集團投資建設，並委託凱悅酒
店管理集團進行運營管理。兩家酒店分別坐落於
深圳機場T3 航站樓地面交通中
心（GTC）的兩側。
③交通營運服務
公司
深圳機場航站樓停車場分布在地面
交通中心東、南、西側，分別為P1、
P2、P3，總佔地約16 萬平方米，建築面積約21 萬平方米，共有車位數4,555 個
（包含58 個大中巴車位）。候機樓前停車場服務主要是為接送客戶的汽車提供
停放服務，包括為商務短期航空旅行的自駕車主提供過夜車停放服務等。這些服
務項目是機場服務的有效組成部分，不僅有助於提升機場的整體服務形象，也是
機場收入的重要來源之一，其創收能力也隨著客流量的增加而穩步提升。
3）航空物流業務
公司航空物流主要包括航空貨物的地面處理服務、國內航空貨物過站處理服
務、航空貨物運輸代理業務、物流電子信息管理以及物流延伸服務、提供國際快
件海關監管的設備設施服務及關務、國際貨物過站處理服務等。發行人貨運區物
流設施包括國內貨站、國際貨站、快件監管中心、UPS 亞太轉運中心、順豐華南
轉運中心。
4）航空廣告
公司的廣告業務主要是經營機場範圍內的廣告製作與發布，資源主要來自於
候機樓的戶內、戶外廣告。為適應機場廣告業務專業化、市場化的發展需要，公
司採取自營與分包經營相結合的模式，通過招商引進
上海雅仕維廣告有限公司等
專業廣告商經營
深圳機場的廣告業務，降低了短期經營風險，同時兼顧了中長期
的發展機會。發行人經營深圳寶安國際機場內媒體資源，媒體形式多樣，含LED
屏、燈箱、展位、登機橋、手推車等多種類別。始終堅持將媒體價值與客戶利益
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公司債券2020 年半年度報告
23
相結合，從媒體規劃、媒體策略、售後服務等多方面全力著手，不斷完善，力爭
實現客戶利益最大化。此外，為了應對迭代變化的市場環境及新興媒體的強力衝
擊在確保經營健康穩步提升的同時，密切關注高科技手段的引入及應用；將前沿
科技與創意展示相結合，持續推動產品價值的提升。
5）物業、服務
公司物業、服務等主要由深圳市機場物業服務有限公司負責運營，是專門從
事物業管理、員工宿舍保障、文體活動保障、綠化景觀管理、房產和基礎設施的
維護、房屋租賃等業務的專業化物業服務公司；是深圳市物業管理協會理事單位；
已建立ISO9001、ISO14001、OHSAS18001 管理體系；獲得安全生產標準化二級
企業認證；具有原國家物業服務企業二級資質。
6）房地產開發
深圳機場航空城發展有限公司是公司房地產業務的主要子公司。
深圳機場航
空城發展有限公司1989 年9 月經批准成立，註冊資本10,000 萬元，是
深圳機場集團公司所屬的全資二級公司，是國家二級房地產開發資質企業，經營範圍：一
般經營項目是：在合法取得土地使用權範圍內從事房地產開發經營業務；物業管
理、房屋租賃、基礎設施的維護及綠化；會務服務，汽車租賃服務，日用百貨銷
售。（法律、行政法規或者國務院決定禁止和規定在登記前須經批准的項目除外），
許可經營項目是：住宿服務，餐飲服務，冷熱食品製售，菸草和酒水銷售，預包
裝食品零售，經營性泳池及健身房，水療及沐足，樂隊表演。
（3）發行人報告期內主營業務收入與主營業務成本變動情況
單位：萬元
項目 2020 年1-6 月 2019 年1-6 月 變動比例
變動比例超過
30%的原因
航空主業收入 108,220.12 167,268.06 -35.30%
受新冠肺炎疫情
影響，航空業務
受影響嚴重
航空增值收入 11,731.55 15,149.04 -22.56% -
航空物流收入 12,217.00 13,392.00 -8.77% -
航空廣告收入 15,262.03 14,469.50 5.48% -
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項目 2020 年1-6 月 2019 年1-6 月 變動比例
變動比例超過
30%的原因
物業、服務收入 14,535.45 18,153.28 -19.93% -
房地產開發收入 124,349.94 73,022.21 70.29%
本報告期內房地
產業務結轉收入
同比增加
合計 286,316.09 301,454.10 -5.02% -
項目 2020 年1-6 月 2019 年1-6 月 變動比例
變動比例超過
30%的原因
航空主業成本 129,412.65 126,117.65 2.61% -
航空增值成本 15,355.00 16,823.00 -8.73% -
航空物流成本 10,789.00 12,082.00 -10.70% -
航空廣告成本 125.00 333.00 -62.46%
航空廣告的成本
主要為廣告牌折
舊，2019 年廣告
牌基本已折舊完
畢
物業、服務成本 23,205.04 16,647.33 39.39%
本報告期內維修
費、環境保護費
等成本同比增加
房地產開發成本 24,075.71 10,580.77 127.54%
本報告期內房地
產業務結轉成本
同比增加
合計 202,962.40 182,583.75 11.16% -
（四）新增業務板塊分析
報告期內新增業務板塊且收入佔報告期收入30%（含）以上的：
□適用 √不適用
二、投資狀況
（一）報告期內新增投資金額超過上年末淨資產20%的重大股權投資
□適用 √不適用
（二）報告期內新增投資金額超過上年末淨資產20%的重大非股權投資
□適用 √不適用
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三、未來戰略、計劃、風險
（一）未來戰略與計劃
1.穩健規範的治理結構及管控體系
自2008 年起，公司作為深圳市國資委董事會建設試點企業，建立了一系列
較為完善的治理體系和管控制度。公司治理結構中的出資人、董事會、經營層縱
向層面及董事會、監事會、黨委會橫向層面的權責劃分明晰，形成了權力機構、
決策機構、執行機構和監督機構協調運轉，積極配合且相互有效制衡的局面，穩
步向建立現代企業制度邁進。同時，公司也充分發揮集團戰略引導、統籌協調、
資源配置、價值創造的作用，提高所屬企業的自主經營能力。
2.布局合理的業務結構
準確把握機場集團功能型企業屬性，明確將航班運行與旅客服務、貨運物流、
臨空經濟作為三大主業板塊，構建「一個戰略管控核心、三個主業發展板塊、多
個服務支持單元」總體管理架構，持續優化企業權責設置和業務流程，強化集團
總部管控職能；研究設立航空市場發展部及航空物流事業部，提高「客、貨、城」
三大板塊戰略藍圖推動力；有序推進專業服務支持單元契約化管理和規範化運作，
為各項業務發展提供專業、規範、高效的服務保障支撐。布局合理的業務結構和
管控體系將有力助推
深圳機場國際航空樞紐建設，為打造粵港澳大灣區核心引擎
貢獻力量。
3.綜合一體化的物流服務平臺
緊抓粵港澳大灣區新機遇，依託深圳市產業轉型升級及戰略新興產業、未來
產業的創新發展，持續優化、大力推進物流板塊發展，通過完善貨運航線網絡，
持續完善物流服務功能、豐富物流業態，吸引國際、國內快遞巨頭，將更多的業
務投放在
深圳機場，最大程度發揮
深圳機場的快件聚集效應，助推亞太主要快件
集散中心、華南貨運門戶建設。伴隨著粵港澳大灣區世界級機場群建設的提出，
深圳機場還將迎來航空物流業務更高質量的發展。
4.卓越的服務保障體系
公司提出建設「最具體驗式機場」，致力於打造以安全為前提、全流程的、
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全覆蓋的「順暢、舒適、親切」的體驗，包括國內領先的智慧化、全程無縫銜接
的機場便利出行體驗，引領國內潮流、富有人文氣息、獨具匠心的空間體驗，專
業、溫馨、自然的互動服務體驗；積極推動「智慧機場」建設，為旅客提供一體
化、智慧化、自主化的航空出行服務，更好地發揮了機場的門戶作用，充分展現
了深圳精神與深圳質量。
5.獨特的區位優勢
大
珠三角地區經濟發達，人口聚集，是中國最大的航空運輸市場之一。深圳
位於
珠三角的中心區域，是改革開放的先鋒城市，也是全國重要的綜合交通樞紐
和邊境口岸城市。
深圳機場作為深圳市的航空門戶，輻射內地，毗鄰港澳，擁有
「特區+灣區」疊加優勢，以及「海陸空」多式聯運的
資源優勢，集散功能強大，
具有發展成為國際性大機場、最具體驗式機場和最具競爭力的專業機場運營商的
區位和市場優勢。隨著深圳市提出打造「
一帶一路」戰略樞紐和中國自貿區建設
的新標杆，特別是國際航空樞紐的定位以及粵港澳大灣區的提出，公司發展空間
將進一步拓寬。
（二）可能面臨的風險
1、財務風險
（1）未來資本支出規模較大風險
發行人大型在建工程包括
深圳機場三跑道擴建工程、
深圳機場衛星廳項目衛
星廳工程、
深圳機場衛星廳項目配套工程等多個項目，投資規模超過一億元的重
要工程項目共12個，合計預計總投資金額302.44億元，投資規模較大，發行人未
來面臨一定資本支出壓力。發行人收入規模相對穩定，較大規模的資本性支出，
對發行人的持續籌融資和債務水平形成較大的壓力。隨著在建項目的投入使用，
發行人折舊費用、財務費用及運營成本等明顯提高，可能未來對發行人經營及盈
利能力產生不利的影響，相應債務也需發行人負擔。
（2）應收帳款回收的風險
截至2017年末、2018年末、2019年末及2020年6月末，公司的應收帳款分別
為53,131.12萬元、46,053.12萬元、56,608.51萬元和61,738.55萬元，分別佔公司總
資產的1.15%、0.95%、1.09%和1.12%。發行人應收帳款主要集中於各航空公司，
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發行人雖已按規定計提壞帳準備，但如果航空公司受宏觀經濟形勢緊縮或自身經
營不善影響，將導致發行人相關應收款項無法正常回收，將可能對發行人到期還
本付息能力以及經營帶來一定風險。
（3）存貨跌價風險
截至2017年末、2018年末、2019年末及2020年6月末，發行人存貨分別為
215,207.19萬元、209,021.40萬元、252,017.44萬元和240,085.83萬元，佔發行人總
資產比重分別為4.65%、4.29%、4.83%和4.35%，存在一定的存貨跌價風險。
（4）受限資產規模較大的風險
截至2020年6月末，發行人所有權或使用權受到限制的資產帳面價值合計
352,215.28萬元，佔發行人2020年6月末淨資產的比重為8.80%。全部為貨幣資金，
其中有2,170.19萬元為發行人被訴所凍結的資金，其餘貨幣資金為定期存款，由
於發行人部分貨幣資金為
深圳機場三跑道及T4航站區圍填海及軟基處理工程項
目專項資金，貨幣資金用途限於
深圳機場三跑道及T4航站區圍填海及軟基處理
工程項目建設，且應政府要求在確保該部分資金有效使用的前提下，資金存放應
以定期存款為主，所以發行人定期存款金額較大。
（5）部分資產未辦理完產權證書風險
截至2020年6月末，發行人存在741,814.65萬元固定資產和46,899.64萬元投資
性房地產未辦妥產權證書，分別佔固定資產和投資性房地產比例為55.32%和
32.29%，佔總資產比例為13.44%和0.85%。發行人未辦妥產權證書主要系工程未
結算以及土地權屬問題導致，目前該部分資產均以成本法入帳。由於該部分未辦
妥產權證書的資產對應的帳面價值較高，發行人資產權屬存在不確定性，若將來
出現償債壓力時將不能通過正常處置變現，可能會對發行人經營及償債能力造成
不利影響。
（6）外部融資渠道的不可強制執行性風險
公司雖然與眾多金融機構建立了長期穩定的信貸業務關係，擁有較多未使用
銀行授信額度使公司具有較好的財務彈性，但相關財務彈性支持需要得到外部金
融機構的配合方能得到順利執行。公司的外部融資渠道的暢通有可能會因為突發
或特殊事件的影響而無法得到保證，具有不可強制性，存在一定風險。
2、經營風險
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（1）宏觀經濟環境波動的風險
發行人主營業務的需求和盈利能力與宏觀經濟周期存在一定相關性。近年來，
美國量化寬鬆政策的退出將對新興市場造成資本流出的負面影響，同時我國經濟
結構調整及宏觀經濟形勢不明朗，或將帶來經濟下行風險。國內外經濟的波動可
能對發行人的主營業務經營產生不利影響。
（2）突發事件、自然災害風險
航空器事故、戰爭、地區衝突、恐怖襲擊、自然災害、公共衛生事件、空防
安全事件、計算機信息系統安全事件、非傳統型安全事件等突發事件都可能對機
場的安全運營構成威脅，可能會對機場及航空運輸輔助業產生負面影響，其潛在
影響包括航班中斷、客運量和收入減少、安全和保險成本上升等。自然災害如惡
劣的天氣、颱風等自然現象以及其他突發性不可抗力事件有可能影響公司的正常
生產經營。
（3）其他運輸方式競爭風險
機場主營業務收入取決於業務量的大小，航空地面服務主業更依賴於航空公
司的旅客量和貨運量。航空公司客貨運輸面臨著來自公路、鐵路、水路等其他類
型交通工具的競爭，航空客貨運輸雖然方便快捷，但是費用常常高於公路、鐵路
和水路運輸。
隨著我國鐵路、高速公路和航道網絡的不斷完善和服務效率提升，特別是高
速鐵路網絡的建設，在中短程運輸市場領域對航空運輸業產生了一定的競爭壓力。
隨著我國高速鐵路網絡逐步建設完善，在1,000公裡以內的中短途運輸市場競爭
中，高速鐵路較航空擁有總體價格相對較低，節省往返機場、候機時間，運送能
力大，受氣候條件影響較小、正點率較高等諸多優勢，必然對航空運輸市場形成
一定程度的分流。近年來國家加大對鐵路和公路網絡的投資建設，將進一步加劇
航空運輸與公路、鐵路運輸之間的業務競爭。
（4）地區競爭風險
我國機場行業樞紐化趨勢日益明顯，
深圳機場周邊地區的機場和國內其他地
區的機場都在努力爭奪樞紐地位。一是華南區域的機場發展迅速，
深圳機場位於
珠江三角洲，
珠三角地區是我國經濟最為發達的地區之一，也是我國航空物流最
發達的地區。
珠三角地區內機場密集程度居全國之首，擁有
白雲機場、香港國際
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機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場和澳門國際機場等機場，同時，佛
山沙堤機場、惠州機場也正式恢復民航，該地區200公裡範圍內有多家機場均與
深圳機場在客流和空域等方面構成一定程度的競爭。二是來自北京首都國際機場
和上海浦東機場在國際航線和轉機航線方面的競爭。市場競爭可能對發行人的業
務產生分流，如公司不能採取積極有效措施應對日益激烈的市場競爭，將面臨業
務量及市場份額下降的風險。
（5）經營特有風險
深圳機場是深圳航空的基地機場，深圳航空是本公司第一大客戶。如果未來
深圳航空的營運以及財務狀況發生重大變化，將可能對本公司的經營業績帶來一
定的影響。公司一直把安全控制作為經營管理的重點工作，但公司不能保證在整
個機場和公司範圍內不存在安全隱患，因此如果在機場運營中發生嚴重安全事故，
將對本公司的經營和財務狀況產生不利影響。
原油價格若持續上漲將大大提升航空公司運行成本，進而抑制其運力投放意
願；便捷的高鐵、公路等
珠三角地面交通體系可能分流深圳的航空客運業務，中
西部地區機場密集新開國際航線對
深圳機場的國際業務形成一定分流，亞太地區
樞紐機場對中轉客源的爭奪將日趨激烈，可能會對公司未來業績產生不利影響；
空防形勢依然嚴峻，反恐防暴、公共區域管控和空防安全任務日益艱巨，存在不
可預見的風險。
（6）房地產行業的經營風險
發行人存在在建地產項目，房地產項目建設開發的周期長，投資大，綜合性
強，對於項目開發的控制、銷售、土地利用等方面均具有較高的要求。如果在房
地產開發某一環節出現問題，將可能使項目周期延長、成本上升、資金周轉減緩，
導致預期經營目標難以如期實現。
（7）房地產業務收入下降風險
2017-2019年及2020年1-6月，發行人房地產開發收入分別為243,750.91萬元、
276,614.26萬元、231,433.89萬元和124,349.94萬元。發行人下屬房地產業務開發
的土地僅為深圳寶安機場附近航空城區域，商品住宅項目開發接近尾聲，可供開
發的商品住宅土地存量有限，發行人參與市場競爭、對外獲取土地能力存在不足
的情況，將面臨一定的房地產業務收入下降的風險。
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（8）房地產行業周期性風險
房地產行業與宏觀經濟發展之間存在較大的關聯性，同時受調控政策、信貸
政策、資本市場運行情況等諸多因素影響。在過去十餘年間，隨著城鎮化的快速
發展，我國房地產行業總體發展速度較快。2008年以來，受到國際金融危機的衝
擊，以及一系列房地產行業宏觀調控政策陸續出臺等因素影響，我國房地產市場
銷售面積和銷售金額呈現波動走勢。2015年，隨著限購政策的逐步放鬆和取消，
人民銀行和銀監會對限貸認定標準的放寬，以及人民銀行降低貸款利率，居住性
購房需求有望得到釋放，房地產行業運行情況預計將逐步企穩。儘管發行人主要
業務為航空主業，具備較強的抗風險能力，但房地產收入佔比較大，也不可避免
地會受到行業周期性波動的影響。
（9）房地產業務地域集中風險
發行人房地產業務主要集中在廣東省深圳市內，且發行人所獲取土地資源有
限，土地儲備不足，若深圳市政府出臺了強力度的房地產調控政策，或深圳市房
地產業務出現波動，則會對發行人的房地產業務造成影響，發行人房地產業務存
在一定的區域集中風險。
（10）去庫存具有一定壓力的風險
房地產開發收入是發行人營業收入的重要組成部分，最近三年及一期，發行
人存貨餘額分別為215,207.19萬元、209,021.40萬元、252,017.44萬元和240,085.83
萬元，佔發行人總資產比重分別為4.65%、4.29%、4.83%及4.35%。發行人存貨主
要為航空城公司的房地產項目。房地產市場具有行業周期性，受宏觀經濟政策及
市場環境影響較大，部分前期商品房庫存規模較大的城市面臨一定的去庫存壓力，
可能影響發行人部分項目的銷售節奏。
（11）未決訴訟的風險
截至本半年報出具日，發行人及其合併範圍內子公司存在2起金額在1000萬
元以上的未決訴訟，對其中AB航站樓物業租賃合同糾紛，發行人已於2019年6月
全額計提預計負債6,919.71萬元，上述未決訴訟的案件標的佔發行人最近一期合
並報表口徑下的淨資產的比例較小，不會對其正常經營造成重大不利影響，但可
能會帶來一定損失。
（12）因疫情影響造成的風險
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「新冠肺炎」疫情對交通運輸行業造成了較大影響，根據發行人子公司深圳市
機場股份有限公司關於2020年6月份生產經營快報的自願性披露公告，
深圳機場2020年1-6月累計旅客吞吐量較上年同期減少45.09%，累計航班起降架次較上年
同期減少26.75%，累計貨郵吞吐量較上年同期增加4.52%，可能對發行人2020年
的盈利水平造成一定影響。
3、管理風險
（1）內部控制體系不能夠隨著公司發展而不斷完善的風險
公司已針對財務管理、投資管理、子公司管理、人力資源、關聯交易管理、
職務授權管理、信息披露管理等作出了明確的規定，形成了一套完整的內部控制
制度。公司內部控制制度的有效運行，保證了公司經營管理正常有序地開展，有
效地控制了風險，確保了公司經營管理目標的實現。但是，若公司內部控制體系
不能隨著公司的發展而不斷完善，可能導致公司出現內部控制有效性不足的風險。
（2）關聯交易風險
發行人2020年1-6月出售商品或提供勞務金額21,684.47萬元，2020年6月末發
行人關聯方應收款項9,418.71萬元，關聯方應付款項0.50萬元涉及下屬子公司及
重要的聯營及合營公司。雖然發行人有良好的關聯交易制度，但是如果未來管理
不當，有可能對發行人的經營業績造成負面影響。
（3）公司治理結構中監事會成員缺位風險
截至2020年6月30日，公司監事會現有四名監事。根據《公司章程》規定，
公司監事會設5名監事，三名監事由出資人委派，二名監事由職工代表出任。目
前，尚有一名監事深圳市國資委未委派就職。報告期內，該四名監事均按照《公
司章程》和《公司法》的相關規定履職，發行人正常的經營管理決策及其有效性
並未受到實質影響。
（4）安全營運的管理風險
航空運輸業整體具有一定的風險性，因此安全運營是機場生產運營中的重要
關鍵環節。機場安全工作具有系統性、複雜性和不確定性，維持安全運營是機場
企業正常生產經營的必需環境。公司一直堅持安全管理理念、安全管理體系相結
合的運營模式，確保機場安全呈平穩態勢，但如果發行人未來在機場運營中出現
安全事故或質量問題等情況，將會對發行人經營、財務等方面產生不利影響。
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（5）突發事件引發發行人公司治理結構突然發生變化的風險
由於公司管理人員自身因素而引起的突發事件，可能會造成管理人員的缺位，
從而對發行人的正常生產經營秩序、公司治理結構、決策機制帶來不利影響，進
而引發公司治理結構突然發生變化的風險。
4、政策風險
（1）行業監管政策風險
作為受管制的特殊性行業，機場行業日常經營受中央和地方政府有關部門的
嚴格監管，監管內容包括制定收費標準、環境保護、安全監管等，存在一定政策
性風險。發行人的經營接受國家發改委、財政部、民航局等主管部門的管理，嚴
格執行各管理部門不時頒布的各項政策、法律、法規、規章及規範性文件。有關
部門對公司監管的主要內容包括但不限於：備案或核准建設工程、制定民用機場
的收費標準、頒發機場使用許可證、分配與管理空域資源、安全監管等。所以，
行業監管政策的變化可能會對本公司的運營產生不利影響。
（2）行業收費政策風險
航空運輸業是受政策影響較大的行業，民航局已印發《關於進一步深化民航
改革工作的意見》，指出要進一步優化民航財經政策，強化引導與調節功能，有
效保障行業發展重點領域和關鍵環節的資金需求，盤活存量資金，提高使用效益，
推動機場收費改革和航路費調整機制改革。相關變化可能會對公司未來業績帶來
一定的不確定性。
（3）空域管理政策變動的風險
近年來，我國航空運輸業取得了迅猛發展，目前已成為世界第二大航空運輸
系統，但與此同時，民用航空航班量高速增長和可用空域資源不足之間的矛盾日
益突出，空域管理效率和空域資源配置問題已成為制約行業快速發展的重要因素。
2012年7月，國務院發布《國務院關於促進民航業發展的若干意見》（國發[2012]24
號），強調要加大空域管理改革力度，統籌軍民航空域需求，加快推進空域管理
方式的轉變，加強軍民航協調，完善空域動態靈活使用機制。我國的空域管理體
制改革，將有可能對公司未來的業務發展造成一定影響。
（4）環保政策風險
近年來，我行航空運輸業在項目建設及運營管理上需要考慮相關的環保政策。
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2018年1月5日，環境保護部辦公廳發布了《關於機場、港口、水利（河湖整治與
防洪除澇工程）三個行業建設項目環境影響評價文件審批原則的通知》（環辦環
評[2018]2 號），強調項目符合環境保護相關法律法規和政策要求，新（遷）建
項目從聲環境、生態、水環境、土壤環境等要素提出了必要的調整和優化要求。
聲環境上，若未來發行人未能有效緩解和控制，將有可能觸發環保政策的風險。
（5）民航發展基金政策變動風險
財政部於2010年12月30日下發了《關於機場管理建設費和旅遊發展基金政策
等有關問題的通知》（財綜[2010]123號），上述民用機場管理建設費已於2012年
根據財政部《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》（財綜[2012]17號）要求，
與原民航基礎設施建設基金合併為民航發展基金。財政部於2015年12月9日下發
了《關於民航發展基金和旅遊發展基金有關問題的通知》（財稅[2015]135號），
明確在2016年1月1日至2020年12月31日繼續徵收民航發展基金，民航發展基金使
用管理暫按現行規定執行。2020年後若機場管理建設費政策有變動將給發行人經
營帶來不確定影響。
（6）房地產政策風險
近年來，國家為引導和規範房地產行業的健康發展，出臺了一系列的政策法
規，在房地產信貸、商品房供應結構、土地供應、稅收等方面，進行政策調控並
加大了原有政策的執行力度。尤其是2009年初以來的房價持續上漲，使得政府密
集出臺了一系列調控政策，對市場預期產生了一定的影響，特別是近兩年在國家
「房住不炒」的基調下，調控政策愈加嚴格。如果公司不能適應國家的宏觀調控政
策並及時做出相應的業務策略調整，將可能對公司的經營成果和未來發展構成不
利影響。
（7）地方政府政策的變動風險
發行人獲得的迅速發展客觀上離不開深圳市委、市政府、市國資委的大力支
持。如果政府對發行人及子公司的支持政策發生變化，將較大影響公司的經營業
績和債務償付能力。
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四、報告期內與主要客戶發生業務往來時，是否有嚴重違約
事項
□適用 √不適用
五、獨立經營情況
公司自成立以來，按照《公司法》、《證券法》等法律、法規和《公司章程》
的要求規範運作。截至本報告籤署之日，公司擁有完整的組織機構和業務操作團
隊，負責本公司的整體經營，財務核算獨立，各項資產權屬明確清晰。
六、非經營性往來佔款或資金拆借、違規擔保情況
（一）發行人經營性往來款與非經營性往來款的劃分標準
發行人將與發行人主營業務相關的往來款項劃分為經營性往來款，將與發行
人主營業務無關的往來款項劃分為非經營性往來款。
（二）報告期內是否發生過非經營性往來佔款或資金拆借的情形
1、非經營性往來佔款
□適用 √不適用
2、資金拆借
報告期內，發行人資金拆借主要體現在1 筆委託貸款事項，具體如下：
2020 年4 月16 日，公司通過中國
工商銀行深圳福永支行向深圳市特發集團
有限公司提供8 億元人民幣委託貸款，期限一年，到期日為2021 年4 月15 日，
年利率4.15%。該筆款項主要是補充深圳市特發集團有限公司流動資金。
以上委託貸款事項，發行人均按照有關規定履行了決策程序，符合法律法規、
部門規章及規範性文件的相關規定。
除上述事項外，報告期內發行人不存在其他非經營性往來佔款、違規擔保情
況或資金拆借情況。
（三）報告期末非經營性往來佔款和資金拆借合計是否超過合併口徑淨資
產的10%
截至2020 年6 月末，發行人非經營性往來佔款或資金拆借合計8 億元，佔
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發行人2020 年6 月末淨資產的2.00%。
（四）非經營性往來佔款和資金拆借的決策程序、定價機制及持續信息披露
安排
若公司新增非經營性借款事項，公司將按照決策程序及相關法律法規的規定，
對非經營性借款事項進行嚴格把控，根據監管機構和投資者要求及時披露。公司
財務部應對借款期間內借款人的經營情況以及財務情況進行持續跟蹤監督，積極
防範風險。當借款人在借款期間內出現對其償還債務能力產生重大不利變化的情
況下財務部應及時將情況上報公司經理及執行董事。公司對關聯交易、資金拆借
等非經營性其他應收款事項將定期在每年的半年度報告和年度報告中進行披露；
債券存續期內，公司將按照中國證監會、深交所等相關機構要求，進一步完善和
規範公司對外財務援助管理制度，做好信息披露工作，滿足監管機構和投資者的
監管要求。
（五）以前報告期內披露的回款安排的執行情況
√完全執行 □未完全執行
七、公司治理、內部控制等是否違反《公司法》、《公司章
程》規定
（一）公司是否存在與控股股東之間不能保證獨立性、不能保持自主經營能
力的情況
□適用 √不適用
（二）是否存在違規為控股股東、實際控制人及關聯方提供擔保的情形
□適用 √不適用
（三）公司治理結構、內部控制是否存在其他違反《公司法》、公司章程規
定的情況
自2020 年7 月27 日起，鄭紅波不再擔任深圳市機場（集團）有限公司法定
代表人、董事長。截至本報告出具日，深圳市國資委尚未委派新任法定代表人，
且公司工商變更登記等手續尚未完成。
截至本報告出具日，公司監事會現有四名監事。根據《公司章程》規定，公
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司監事會設5 名監事，三名監事由出資人委派，二名監事由職工代表出任。目前，
尚有一名監事深圳市國資委未委派就職。
上述事項不會對發行人的日常管理、生產經營和償債能力產生不利影響，
不會對發行人董事會、監事會決議有效性造成不利影響。
（四）發行人報告期內是否存在違反募集說明書相關約定或承諾的情況
□適用 √不適用
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第四節 財務和資產情況
一、財務報告審計情況
（一）上年度財務報告被註冊會計師出具非標準審計報告
□適用 √不適用
（二）公司半年度財務報告審計情況
□標準無保留意見 □其他審計意見 √未經審計
二、會計政策、會計估計變更或重大會計差錯更正
（一）會計政策變更
□適用 √不適用
（二）會計估計變更
□適用 √不適用
（三）重大會計差錯更正
□適用 √不適用
三、合併報表範圍調整
（一）報告期內單獨或累計新增合併財務報表範圍內子公司，且子公司報
告期內營業收入、淨利潤或報告期末總資產任一佔合併報表10%以上
□適用 √不適用
（二）報告期內單獨或累計減少合併報表範圍內子公司，且子公司上個報
告期內營業收入、淨利潤或報告期末總資產佔該期合併報表10%以上
□適用 √不適用
四、主要會計數據和財務指標
單位：萬元
主要會計數據和財務指標 2020 年6 月30 日 2019 年12 月31 日
同比變動
比例
變動原因
（同比變動超30%）
總資產 5,517,992.14 5,213,556.18 5.84% -
總負債 1,513,478.89 1,110,000.08 36.35%
發行政府專項債、公
司債、短期融資券
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主要會計數據和財務指標 2020 年6 月30 日 2019 年12 月31 日
同比變動
比例
變動原因
（同比變動超30%）
淨資產 4,004,513.25 4,103,556.10 -2.41% -
歸屬母公司股東淨資產 3,497,339.36 3,583,469.32 -2.40% -
流動比率 2.63 2.58 1.94% -
速動比率 2.37 2.29 3.49% -
資產負債率 27.43% 21.29% 28.84% -
主要會計數據和財務指標 2020 年1-6 月 2019 年1-6 月
同比變動
比例
變動原因
（同比變動超30%）
營業收入 292,176.73 312,362.38 -6.46% -
營業成本 204,218.13 183,615.36 11.22% -
利潤總額 31,993.54 87,271.87 -63.34% 受新冠肺炎疫情影響
淨利潤 23,633.53 67,589.10 -65.03% 受新冠肺炎疫情影響
扣除非經常性損益後的淨利潤 24,341.19 75,381.07 -67.71% 受新冠肺炎疫情影響
歸屬於母公司股東的淨利潤 29,485.53 54,244.04 -45.64% 受新冠肺炎疫情影響
扣除非經常性損益歸母淨利潤 30,193.18 62,036.01 -51.33% 受新冠肺炎疫情影響
經營活動產生的現金流量淨額 73,740.17 92,526.79 -20.30% -
投資活動產生的現金流量淨額 135,853.96 78,418.02 73.24%
本報告期定期存款到
期金額較大
籌資活動產生的現金流量淨額 325,548.08 145,139.24 124.30%
本報告期新增政府專
項債31.5 億元、公司
債5 億元、短期融資
券短融10 億元
息稅折舊攤銷前利潤
（EBITDA）
84,751.47 138,573.73 -38.84% 受新冠肺炎疫情影響
EBITDA 利息保障倍數 9.04 1,973.66 -99.54%
2019 年1-6 月公司無
資本化利息支出，
2020 年1-6 月資本化
利息支出為9,194.64
萬元，且受新冠肺炎
疫情影響，2020 年上
半年利潤總額同比下
跌63.34%
利息償付率 100.00% 100.00% 0.00% -
貸款償還率 100.00% 100.00% 0.00% -
註：除特別註明外，以上財務指標均按照合併報表口徑計算。
上述財務指標的計算方法如下：
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（1）資產負債率＝負債合計/資產合計；
（2）流動比率＝流動資產合計/流動負債合計；
（3）速動比率＝（流動資產合計－存貨）/流動負債合計；
（4）息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）=利潤總額+計入財務費用的利息支出+折舊+攤銷，
攤銷包括無形資產攤銷和長期待攤費用攤銷；
（5）應收帳款周轉率=營業收入/[(期初應收帳款餘額+期末應收帳款餘額)/2]；
（6）存貨周轉率=營業成本/[(期初存貨餘額+期末存貨餘額)/2]；
（8）利息保障倍數＝息稅前利潤/（計入財務費用的利息支出+資本化的利息支出）；
（9）現金利息保障倍數=【（經營活動產生的現金流量淨額+現金利息支出+所得稅付現）】
/ 現金利息支出；
（10）EBITDA 利息保障倍數=EBITDA/（資本化利息支出+計入財務費用的利息支出）；
（11）貸款償還率=實際貸款償還額/應償還貸款額；
（12）利息償付率=實際支付利息/應付利息。
五、資產情況
（一）主要資產變動情況
單位：萬元
項目
2020 年6 月30 日 2019 年12 月31 日 變動比例
（%）
變動比例超過
金額 佔總資產比例 金額 佔總資產比例 30%的原因
貨幣資金 1,537,197.62 27.86% 1,420,050.41 27.24% 8.25% -
應收帳款 61,738.55 1.12% 56,608.51 1.09% 9.06% -
預付款項 5,599.75 0.10% 1,721.12 0.03% 225.36%
機場項目支付
大量預付款
其他應收款 16,502.11 0.30% 28,445.52 0.55% -41.99%
本報告期收到
財委專項資本
金利息導致應
收利息減少
存貨 240,085.83 4.35% 252,017.44 4.83% -4.73% -
其他流動資產 576,036.18 10.44% 525,909.95 10.09% 9.53% -
可供出售金融資產 5,539.12 0.10% 5,539.12 0.11% 0.00% -
長期股權投資 113,690.15 2.06% 117,376.34 2.25% -3.14% -
投資性房地產 145,227.25 2.63% 147,646.15 2.83% -1.64% -
固定資產 1,340,930.12 24.30% 1,378,022.24 26.43% -2.69% -
在建工程 826,114.93 14.97% 611,901.47 11.74% 35.01%
本報告期衛星
廳、T4 項目等
在建項目開工
建設影響
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公司債券2020 年半年度報告
40
項目
2020 年6 月30 日 2019 年12 月31 日 變動比例
（%）
變動比例超過
金額 佔總資產比例 金額 佔總資產比例 30%的原因
無形資產 526,050.93 9.53% 530,619.53 10.18% -0.86% -
長期待攤費用 2,046.70 0.04% 1,098.53 0.02% 86.31%
本報告期裝修
翻新公務機樓
所致
遞延所得稅資產 92,517.86 1.68% 107,884.82 2.07% -14.24% -
其他非流動資產 28,715.05 0.52% 28,715.05 0.55% 0.00% -
資產總計 5,517,992.14 100.00% 5,213,556.18 100.00% 5.84% -
（二）資產受限情況
截至2020 年6 月30 日，發行人所有權或使用權受到限制的資產帳面價值合
計352,215.28 萬元，佔發行2020 年6 月末淨資產的比重為8.80%。發行人受限
資產全部為貨幣資金，其中有2,170.19 萬元為發行人被訴所凍結的資金，其餘為
發行人定期存款，由於發行人部分貨幣資金為
深圳機場三跑道及T4 航站區圍填
海及軟基處理工程項目專項資金，貨幣資金用途限於
深圳機場三跑道及T4 航站
區圍填海及軟基處理工程項目建設，且應政府要求在確保該部分資金有效使用的
前提下，資金存放應以定期存款為主，所以發行人定期存款金額較大。受限資產
具體情況如下表所示
單位：萬元
受限資產 帳面價值 評估價值（如有） 資產受限原因
貨幣資金 350,045.10 - 定期存款
貨幣資金 2,170.19 - 被訴所凍結的資金
合計 352,125.28 - -
截至2020 年6 月30 日，除上述披露的受限資產之外，發行人合併範圍內無
其他受限制資產。
1、資產抵押情況
□適用 √不適用
2、資產質押
□適用 √不適用
3、保證金
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公司債券2020 年半年度報告
41
□適用 √不適用
六、負債情況
（一）主要負債變動情況
單位：萬元
項目
2020 年6 月30 日 2019 年12 月31 日 變動比例
（%）
變動比例超過
金額 佔總負債比例 金額 佔總負債比例 30%的原因
短期借款 5,000.00 0.33% - - - -
應付帳款 77,516.71 5.12% 101,978.22 9.19% -23.99 -
預收款項 148,736.92 9.83% 110,389.72 9.95% 34.74
本報告期地產
項目預收房款
增多
應付職工薪酬 30,429.06 2.01% 23,456.74 2.11% 29.72 -
應交稅費 259,373.04 17.14% 340,859.93 30.71% -23.91 -
其他應付款 304,466.41 20.12% 310,211.34 27.95% -1.85 -
其他流動負債 100,000.00 6.61% - - - -
應付債券 49,955.22 3.30% - - - -
長期應付款 500,000.00 33.04% 185,000.00 16.67% 170.27
本報告期新增
政府專項債
31.5 億元
長期應付職工薪酬 44.67 0.00% 44.67 0.00% 0.00 -
預計負債 9,208.80 0.61% 9,208.80 0.83% 0.00 -
遞延收益 8,648.87 0.57% 8,751.46 0.79% -1.17 -
遞延所得稅負債 20,099.20 1.33% 20,099.20 1.81% 0.00 -
負債合計 1,513,478.89 100.00% 1,110,000.08 100.00% 36.35
本報告期新增
政府專項債
31.5 億元、公
司債5 億元、
短期融資券10
億元
（二）有息負債情況
截至2020 年6 月30 日。發行人有息負債餘額為65.50 億元，上年末餘額
為18.50 億元，新增47.00 億元，變動254.05%。
報告期末有息負債同比變動超過30%：
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42
√適用 □不適用
①2020 年1 月，深圳市人民政府發行2020 年深圳市政府專項債券（二
期），深圳市人民政府將債券募集資金31.50 億元撥付發行人，期限15 年，年
利率3.66%，募集資金專項用於衛星廳項目建設；
②2020 年3 月，為做好疫情期間的防控和保障工作，發行人向
中國銀行福
永支行申請流動資金借款0.5 億元，期限1 年，年利率2.05%，募集資金專項用
於防疫相關支出；
③2020 年6 月，發行人面向專業投資者公開發行
公司債券成功發行，募集
資金5 億元，期限3 年，年利率2.7%，募集資金用於補充營運資金；
④2020 年6 月，發行人發行2020 年度第一期短期融資券，募集資金10 億
元，期限1 年，年利率2.58%，募集資金用於補充營運資金。
（三）報告期內新增逾期有息債務且單筆債務金額超過1000 萬元的
□適用 √不適用
（四）上個報告期內逾期有息債務的進展情況
□適用 √不適用
（五） 可對抗第三人的優先償付負債情況
□適用 √不適用
七、利潤表及變動情況
單位：萬元
項 目 2020 年1-6 月 2019 年1-6 月
變動比例
（%）
變動比例超過30%的
原因
一、營業收入 292,176.73 312,362.38 -6.46% -
減：營業成本 204,218.13 183,615.36 11.22% -
稅金及附加 47,353.31 36,542.18 29.59%
地產板塊土地增值稅
彙算清繳項目增加所
致
銷售費用 2,127.88 2,054.82 3.56% -
管理費用 15,158.71 14,514.77 4.44% -
研發費用 - - - -
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43
項 目 2020 年1-6 月 2019 年1-6 月
變動比例
（%）
變動比例超過30%的
原因
財務費用 -5,670.55 -6,661.08 -14.87% -
其中：利息費用 175.77 70.21 150.34%
本報告期新增
公司債、
短期融資券等利息支
出
利息收入 -5,908.33 -6,851.29 -13.76% -
加：其他收益 1,380.31 246.83 459.22%
本報告期收到的稅收
返還增多
投資收益（損失以「-」號填列） 2,164.52 8,489.48 -74.50%
受疫情影響參股公司
經營情況同比下降
其中：對聯營和合營企業的投資
收益
2,164.52 8,489.48 -74.50%
公允價值變動收益（損失以「-」號填
列）
- - - -
資產減值損失（損失以「-」號填列） 147.31 4,014.02 -96.33%
上年同期衝回萬和次
級債減值損失5000 萬
元
資產處置收益（損失以「-」號填列） 19.80 17.18 15.23% -
二、營業利潤（虧損以「-」號填列） 32,701.20 95,063.84 -65.60% 受疫情影響
加：營業外收入 1,103.18 504.47 118.68%
上半年收到獎勵金較
多，屬於正常變動
減：營業外支出 1,810.84 8,296.45 -78.17%
上年同期存在AB 樓訴
訟計提預計負債
三、利潤總額（虧損總額以「-」號填
列）
31,993.54 87,271.87 -63.34% 受疫情影響
減：所得稅費用 8,360.01 19,682.77 -57.53% 受疫情影響
四、淨利潤（淨虧損以「-」號填列） 23,633.53 67,589.10 -65.03% 受疫情影響
1.歸屬於母公司所有者的淨利潤（淨虧損
以「-」號填列）
29,485.53 54,244.04 -45.64% 受疫情影響
2.少數股東損益（淨虧損以「-」號填
列）
-5,852.00 13,345.06 -143.85% 受疫情影響
八、其他債券和債務融資工具
截至本報告出具日，發行人共發行各類債務融資工具67.00 億元，所有債券
均正常付息，詳細情況如下：
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九、公司擔保情況
（一）對外擔保
1、報告期對外擔保餘額
□適用 √不適用
2、報告期對外擔保的增減變動情況
□適用 √不適用
3、尚未履行及未履行完畢的對外擔保總額
□適用 √不適用
4、尚未履行及未履行完畢的對外擔保總額是否超過報告期期末淨資產30%
□適用 √不適用
（二）對內擔保
□適用 √不適用
十、銀行授信情況
發行人在各大銀行等金融機構的資信情況良好，與其一直保持長期合作夥伴
關係，獲得較高的授信額度，間接債務融資能力較強。
截至2020 年6 月30 日，公司獲得的銀行授信總額53.0 億元，已使用授信
額度為0.50 億元，尚餘授信額度為52.50 億元，發行人取得的各項銀行貸款均按
發行主體 債券類別 債券簡稱 發行日期
發行規模
（億元）
期限
（年）
利率
（%）
到期償付
本息情況
深圳市機場（集
團）有限公司
一般短期融
資券
20 深圳機
場CP002
2020-08-20 20.00 1 2.80
未到期且
未到首次
付息日
深圳市機場（集
團）有限公司
一般短期融
資券
20 深圳機
場CP001
2020-06-24 10.00 1 2.58
未到期且
未到首次
付息日
深圳市機場（集
團）有限公司
一般
公司債20 深機01 2020-06-09 5.00 3 2.70
未到期且
未到首次
付息日
深圳市機場（集
團）有限公司
定向工具
12 深圳機
場PPN001
2012-10-19 20.00 5 5.95
已到期按
時兌付
深圳市機場（集
團）有限公司
一般企業債
10 深圳機
場債
2010-10-19 12.00 5+2 4.20
已到期按
時兌付
合計 - - - 67.00 - - -
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45
時償還，不存在違約或延遲支付本息的情況。
截至報告期末，發行人及子公司銀行授信情況如下表所示：
單位：萬元
銀行名稱 綜合授信額度 已使用額度 剩餘額度
中國
建設銀行100,000.00 0.00 100,000.00
中國銀行100,000.00 5,000.00 95,000.00
招商銀行100,000.00 0.00 100,000.00
中國
工商銀行100,000.00 0.00 100,000.00
中國銀行80,000.00 0.00 80,000.00
中國
工商銀行50,000.00 0.00 50,000.00
合計 530,000.00 5,000.00 525,000.00
註：1、
中國銀行10 億元授信額度為深圳市機場（集團）有限公司取得，
中國銀行8 億
元授信額度為深圳市機場股份有限公司取得；
2、中國
工商銀行10 億元授信額度為深圳市機場（集團）有限公司取得，中國
工商銀行5 億元授信額度為深圳市機場股份有限公司取得。
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46
第五節 重大事項
一、報告期內重大訴訟、仲裁或受到重大行政處罰的事項
□適用 √不適用
二、報告期內公司破產重整事項
□適用 √不適用
三、暫停上市或停止上市風險
□適用 √不適用
四、報告期內公司及其股東、實際控制人等涉嫌犯罪情況
□適用 √不適用
五、其他重大事項
報告期內，公司對《
公司債券發行與交易管理辦法》第四十五條列示的各重
大事項的適用情況如下：
1、發行人經營方針、經營範圍或生產經營外部條件等發生重大變化
□適用 √不適用
2、債券信用評級發生變化
□適用 √不適用
3、發行人主要資產被查封、扣押、凍結
□適用 √不適用
4、發行人發生未能清償到期債務的違約情況
□適用 √不適用
5、發行人當年累計新增借款或對外提供擔保超過上年末淨資產的百分之二
十
□適用 √不適用
6、發行人放棄債權或財產，超過上年末淨資產的百分之十
□適用 √不適用
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47
7、發行人發生超過上年末淨資產百分之十的重大損失
□適用 √不適用
8、發行人作出減資、合併、分立、解散及申請破產的決定
□適用 √不適用
9、發行人涉及重大訴訟、仲裁事項或受到重大行政處罰
□適用 √不適用
10、保證人、擔保物或者其他償債保障措施發生重大變化
□適用 √不適用
11、發行人情況發生重大變化導致可能不符合
公司債券上市條件
□適用 √不適用
12、發行人涉嫌犯罪被司法機關立案調查，發行人董事、監事、高級管理人
員涉嫌犯罪被司法機關採取強制措施
□適用 √不適用
13、其他對投資者作出投資決策有重大影響的事項
□適用 √不適用
14、其他事項進展情況：香港美達國際商務公司糾紛
1992 年6 月28 日，香港美達國際商務公司與航空城公司籤訂《
深圳機場綜合開發區集資開發競投方案》，合作開發
深圳機場綜合開發區北區地塊，規
劃用地面積74,950 平方米。1992 年9 月28 日，美達公司和航空城公司在《集
資開發競投方案》的基礎上簽訂了《
深圳機場綜合開發區集資開發合同書》，
自1992 年至2005 年期間，航空城公司與美達公司、達菲公司因集資開發合同
引發了一系列與市政配套費、土地開發費及借款相關的糾紛案件。2007 年1 月
17 日，在最高人民法院立案庭的主持下，航空城公司與美達公司、達菲公司經
過多次協商，最終就該等案件的訴訟和執行達成一攬子《執行和解協議》，約
定如下：
（1）美達公司和達菲公司支付人民幣1,290 萬元給地產公司，作為已建配
套學校和外圍道路的配套費用。此後三方均不得再要求調整配套費數額。
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48
（2）地產公司同意給予美達公司土地開發費餘額20%的優惠，優惠後美達
公司和達菲公司尚欠地產公司土地開發費人民幣1,657.33 萬元。另外加上美達公
司應承擔的訴訟費人民幣30.17 萬元，美達公司和達菲公司共欠地產公司人民幣
1,687.5 萬元。此後，三方均不得要求調整土地開發費用。
（3）經各方財務對帳確認，美達公司尚欠地產公司借款利息人民幣1,086.47
萬元。另外，地產公司代美達公司支付評估費人民幣16.78 萬元，美達公司欠地
產公司下屬管理公司管理費利息罰金等人民幣38.36 萬元。三項合計美達公司應
支付借款利息及欠款共計人民幣1,141.61 萬元。
（4）美達公司和達菲公司以人民幣1,700 萬元價格回購原地產公司拍賣競
得的達利花園三棟房產。
（5）協議籤訂生效後180 天內美達公司和達菲公司支付全部人民幣5,819.11
萬元款項後，地產公司協助美達公司和達菲公司將達利花園用地過戶到達菲公司
或達菲公司指定的第三方名下。若美達公司不能按約定付款，則三方均同意執行
法院裁定對達利花園用地進行分割拍賣的方式進行處置。
（6）(1998)粵法經初二上字第193 號判決原由河源市中級人民法院執行，
(2001)粵高法民終字第24 號終審判決原由深圳市中級人民法院執行，全部移交
至河源市中級人民法院，按照《執行和解協議》執行。
截至2015 年12 月31 日止，航空城公司與美達公司集資開發達利花園用地
系列案件的執行工作取得良好進展，美達公司已經歸還航空城公司5,619 萬元欠
款本金，利息將於辦妥用地方案圖後支付。
2015 年4 月，用地方案圖已辦結至達菲公司，航空城公司分別於2015 年5
月、2016 年7 月和2017 年3 月向美達公司和達菲公司發出了《催收通知書》。
2019 年2 月27 日，航空城公司依法申請法院恢復強制執行，對美達持有的達菲
10%股權及達菲名下地塊土地使用權申請強制執行，深圳市中級人民法院於2019
年3 月29 日立案執行，案號為（2019）粵03 執恢220 號。2019 年4 月收回本
金200 萬元。2020 年6 月8 日航空城公司與達菲公司籤訂《執行和解協議》，
於6 月11 日收到第一筆利息款1,316.77 萬元，後於6 月23 日收到第二筆利息
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49
款1,316.77 萬元，利息共計2,633.54 萬元。至此本金及利息已全部收回，並已向
法院提交解除強制執行措施申請書及結案申請書。
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第六節 特定品種債券應當披露的其他事項
一、發行人為可交換債券發行人
□適用 √不適用
二、發行人為創新創業
公司債券發行人
□適用 √不適用
三、發行人為綠色
公司債券發行人
□適用 √不適用
四、發行人為可續期
公司債券發行人
□適用 √不適用
五、其他特定品種債券事項
□適用 √不適用
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第七節 發行人認為應當披露的其他事項
□適用 √不適用
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第八節 備查文件目錄
一、備查文件
（一）載有公司負責人、主管會計工作負責人、會計機構負責人（會計主管
人員）籤名並蓋章的財務報表；
（二）報告期內在中國證監會指定網站上公開披露過的所有公司文件的正
本及公告的原稿；
（三）按照境內外其他監管機構、交易場所等的要求公開披露的半年度報告、
半年度財務信息。
二、查閱地點
在本次公開發行
公司債券存續期內，投資者可以至本公司辦公場所和承銷商
處查閱上述備查文件。
（本頁以下無正文）
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年 月
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附件 財務報表及附註
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2020 年1 月1 日-2020 年6 月30 日
財務報表附註
1
深圳市機場（集團）有限公司
公司債券2020 年半年度財務報表附註
（除特別註明外，本附註金額單位均為人民幣元）
一、企業的基本情況
深圳市機場（集團）有限公司（以下簡稱「本公司」或「公司」，在包含子公司時統
稱「本集團」）原名「
深圳機場公司」，系經深圳市人民政府辦公廳以深府辦[1989]336 號
文批准於1989 年5 月11 日設立的全民所有制企業，經營期限至2039 年5 月11 日止。
1994 年6 月30 日本公司更名為「
深圳機場（集團）公司」。2001 年7 月27 日，經原深
圳市國有資產監督管理委員會深國資委[2001]7 號文批准，本公司改制為國有獨資有限
責任公司。2004 年4 月20 日，本公司更名為「深圳市機場（集團）有限公司」。
2011 年7 月6 日，經深圳市國有資產監督管理局深國資局[2011]131 號文批准，深
圳市國有資產監督管理局以現金增資600,000,000.00 元，增資後公司註冊資本為
4,000,000,000.00 元。本次增資業經深圳德正會計師事務所深德正驗字[2011]158 號驗資
報告驗證。
2011 年11 月11 日，經深圳市政府深府函[2011]180 號文及深圳市人民政府國有資
產監督管理委員會深國資委[2011]72 號文批准，將本公司100%國有股權整體劃入深圳
市特區建設發展集團有限公司，2011 年11 月14 日，上述國有股權劃轉手續已辦理完
畢。
2016 年6 月1 日，公司辦理完三證合一手續，領取了統一社會信用代碼為
914403001921711377 的營業執照。
2016 年8 月9 日，經深圳市人民政府國有資產監督管理委員會深國資委[2016]89
號文通知，將本公司100%國有股權整體無償劃轉至深圳市人民政府國有資產監督管理
委員會，2016 年9 月29 日，上述國有股權劃轉手續已辦理完畢。
2018 年7 月18 日，經深圳市人民政府國有資產監督管理委員會深國資委[2018]608
號文批覆，深圳市人民政府國有資產監督管理委員會以土地使用權作價方式增資
4,804,986,100.00 元，增資後公司註冊資本增加為8,804,986,100.00 元。
2019 年3 月1 日，深圳市人民政府國有資產監督管理委員批覆（深國資委函【2019】
深圳市機場（集團）有限公司
2020 年1 月1 日-2020 年6 月30 日
財務報表附註
2
107 號）同意將資本公積中的基金轉作對本公司增加註冊資本金人民幣3,195,013,900.00
元，增資後公司註冊資本增加為12,000,000,000.00 元。
截至2020 年6 月30 日，本公司註冊資本為人民幣12,000,000,000.00 元，法定代
表人為鄭紅波，註冊地址為深圳寶安國際機場機場道1011 號。
本公司的行業性質屬於交通運輸輔助業。
本公司的經營範圍為：客貨航空運輸及儲運倉庫業務，航空供油及供油設施、通
訊及通訊導航器材；售票大樓及機場賓館、餐廳、商場（需另辦執照）的綜合服務及旅
遊業務；航空機務維修基地及航空器材；經營指定地段的房地產業務（需建設局認可）；
機場建築物資及航空器材、保稅倉儲業務；國內商業、物資供銷業（不含專營、專控、
專賣商品）；教育培訓、小件寄存、打字、複印服務；進出口業務；從事廣告業務（法
律、行政法規規定應進行廣告經營審批登記的，另行辦理審批登記後方可經營）；非營
利性醫療業務；機場及相關主營業務的投資（具體項目另行申報）；供水、供電、供冷
服務（依法需要審批的，取得相關審批文件後方可經營）；供冷運維服務；機場水電運
行維護服務；機電設備安裝工程專業承包（取得建設行政主管部門頒發的資質證書後方
可經營）；旅業（只設客房不設餐飲）（分公司經營）；機動車停放服務；客運場站經
營；客運碼頭經營、聯運服務；遊艇泊位租賃及銷售、遊艇會員卡、貴賓卡銷售；遊艇
碼頭設計；遊艇的設計、技術開發、租賃及銷售；酒店管理；產業園區開發與經營；創
業孵化器管理服務；產業和商業項目策劃及相關信息諮詢、設計及相關布局規劃；信息
技術諮詢、技術服務；會務、展會服務；文化交流活動策劃（不含經營卡拉OK、歌舞
廳）；航空產品維修及加改裝業務。（法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外，
限制的項目須取得許可後方可經營）。
本公司的母公司為深圳市人民政府國有資產監督管理委員會，本公司的最終控制
人為深圳市人民政府國有資產監督管理委員會。
本公司的營業期限為：1989 年5 月11 日至2039 年05 月11 日。
二、財務報表的編制基礎
本公司財務報表以持續經營為基礎編制。
本公司根據實際發生的交易和事項，按照財政部頒布的《企業會計準則—基本準
則》和陸續頒布的各項具體會計準則、企業會計準則應用指南、企業會計準則解釋及其
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財務報表附註
3
他相關規定（以下合稱「企業會計準則」）進行確認和計量，在此基礎上編制財務報表。
三、遵循企業會計準則的聲明
本財務報表符合企業會計準則及有關財務會計制度的要求，真實、完整地反映了
本公司2020 年6 月30 日的財務狀況及2020 年1-6 月的經營成果和現金流量等有關信
息。
四、重要會計政策和會計估計
（一）會計期間
自公曆1 月1 日至12 月31 日止為一個會計年度。
（二）記帳本位幣
本公司以人民幣為記帳本位幣。
（三）記帳基礎和計價原則
會計核算以權責發生制為基礎，除特別說明的計價基礎外，均以歷史成本為計價
原則。
（四）企業合併
本公司的企業合併分為同一控制下的企業合併和非同一控制下的企業合併。
1、同一控制下的企業合併
本公司在企業合併中取得的資產和負債，按照合併日被合併方的資產和負債在最
終控制方財務報表中的帳面價值計量。被合併各方採用的會計政策與本公司不一致的，
本公司在合併日按照本公司會計政策進行調整，在此基礎上按照調整後的帳面價值確
認。
在合併中取得的淨資產帳面價值與支付的合併對價帳面價值（或發行股份面值總
額）的差額，調整資本公積中的股本溢價，資本公積中的股本溢價不足衝減的，調整留
存收益。
本公司為進行企業合併而發生的各項直接相關費用，包括為進行企業合併而支付
的審計費用、評估費用、法律服務費等，於發生時計入當期損益。
企業合併中發行權益性證券發生的手續費、佣金等，抵減權益性證券溢價收入，
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溢價收入不足衝減的，衝減留存收益。
本公司編制合併日的合併資產負債表、合併利潤表和合併現金流量表，其中合併
利潤表應當包括參與合併各方自合併當期期初至合併日所發生的收入、費用和利潤。合
並現金流量表應當包括參與合併各方自合併當期期初至合併日的現金流量。
2、非同一控制下的企業合併
本公司在購買日對作為企業合併對價付出的資產、發生或承擔的負債按照公允價
值計量。公允價值與其帳面價值的差額，計入當期損益。
本公司在購買日對合併成本進行分配，確認所取得的被購買方各項可辨認資產、
負債及或有負債的公允價值。
本公司對合併成本大於合併中取得的被購買方可辨認淨資產公允價值份額的差
額，確認為商譽；合併成本小於合併中取得的被購買方可辨認淨資產公允價值份額的差
額，經覆核後，計入當期損益。
企業合併中取得的被購買方除無形資產外的其他各項資產（不僅限於被購買方原
已確認的資產），其所帶來的經濟利益很可能流入本公司且公允價值能夠可靠計量的，
單獨確認並按公允價值計量；公允價值能夠可靠計量的無形資產，單獨確認為無形資產
並按公允價值計量；取得的被購買方除或有負債以外的其他各項負債，履行有關義務很
可能導致經濟利益流出本公司且公允價值能夠可靠計量的，單獨確認並按照公允價值計
量；取得的被購買方或有負債，其公允價值能可靠計量的，單獨確認為負債並按照公允
價值計量。
本公司在企業合併中取得的被購買方的可抵扣暫時性差異，在購買日不符合遞延
所得稅資產確認條件的，不予以確認。購買日後12 個月內，如取得新的或進一步的信
息表明購買日的相關情況已經存在，預期被購買方在購買日可抵扣暫時性差異帶來的經
濟利益能夠實現的，確認相關的遞延所得稅資產，同時減少商譽，商譽不足衝減的，差
額部分確認為當期損益；除上述情況以外，確認與企業合併相關的遞延所得稅資產，計
入當期損益。
非同一控制下企業合併，購買方為企業合併發生的審計、法律服務、評估諮詢等
中介費用以及其他相關管理費用，於發生時計入當期損益；購買方作為合併對價發行的
權益性證券或債務性證券的交易費用，計入權益性證券或債務性證券的初始確認金額。
本公司編制購買日的合併資產負債表，因企業合併取得的被購買方各項可辨認資
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產、負債及或有負債應當按公允價值列示。
3、購買日或出售日的確定方法
在非同一控制下的購買、出售股權而增加或減少子公司，其購買日或出售日的確
定基本原則是判斷控制權轉移的時點。具體為：
購買日的確定方法
同時滿足以下條件時，可以判斷實現了控制權的轉移：
1）企業購買合同或協議已獲股東大會等內部權力機構審批通過；
2）按照規定，購買事項需經國家有關主管部門審批，並獲取批准；
3）已經辦理必要的財產權交接手續；
4）購買方已支付了購買價款的大部分（一般超過50%），並有能力、有計劃支付
剩餘款項；
5）購買方實際上已經控制了被購買方的財務和經營政策，享有相應的收益並承擔
相應風險。
出售日的確定方法：一般判斷交易完成後，喪失控制權時點為出售日時點。
4、合併日公允價值的確定方法
存在活躍市場的資產或負債，採用活躍市場中的報價確定其公允價值；不存在活
躍市場的，本公司採用合理的估值技術確定其公允價值，包括參考熟悉情況並自願交易
的各方最近進行的市場交易中使用的價格、參照實質上相同的其他資產或負債的當前公
允價值、現金流量折現法和期權定價模型等。
（五）合併財務報表編制方法
1、合併範圍
本公司合併財務報表的合併範圍以控制為基礎確定，所有子公司（包括本公司所
控制的單獨主體）均納入合併財務報表。
控制，是指本公司擁有對被投資方的權力，通過參與被投資方的相關活動而享有
可變回報，並且有能力運用對被投資方的權力影響本公司的回報金額。相關活動，是指
對被投資方的回報產生重大影響的活動，根據具體情況進行判斷，通常包括商品或勞務
的銷售和購買、金融資產的管理、資產的購買和處置、研究與開發活動以及融資活動等。
本公司在綜合考慮所有相關事實和情況的基礎上對是否控制被投資方進行判斷。一旦相
關事實和情況變化導致對控制所涉及的相關要素發生變化，則進行重新評估。
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2、合併程序
本公司以自身和各子公司的財務報表為基礎，根據其他有關資料，編制合併財務
報表。本公司編制合併財務報表，將整個企業集團視為一個會計主體，依據相關企業會
計準則的確認、計量和列報要求，按照統一的會計政策，反映本企業集團整體財務狀況、
經營成果和現金流量。
所有納入合併財務報表合併範圍的子公司所採用的會計政策、會計期間與本公司
一致，如子公司採用的會計政策、會計期間與本公司不一致的，在編制合併財務報表時，
按本公司的會計政策、會計期間進行必要的調整。對於非同一控制下企業合併取得的子
公司，以購買日可辨認淨資產公允價值為基礎對其財務報表進行調整。對於同一控制下
企業合併取得的子公司，以其資產、負債（包括最終控制方收購該子公司而形成的商譽）
在最終控制方財務報表中的帳面價值為基礎對其財務報表進行調整。
子公司所有者權益、當期淨損益和當期綜合收益中屬於少數股東的份額分別在合
並資產負債表中所有者權益項目下、合併利潤表中淨利潤項目下和綜合收益總額項目下
單獨列示。子公司少數股東分擔的當期虧損超過了少數股東在該子公司期初所有者權益
中所享有份額而形成的餘額，衝減少數股東權益。
（1）增加子公司或業務
在報告期內，若因同一控制下企業合併增加子公司或業務的，則調整合併資產負
債表的期初數；將子公司或業務合併當期期初至報告期末的收入、費用、利潤納入合併
利潤表；將子公司或業務合併當期期初至報告期末的現金流量納入合併現金流量表，同
時對比較報表的相關項目進行調整，視同合併後的報告主體自最終控制方開始控制時點
起一直存在。
因追加投資等原因能夠對同一控制下的被投資方實施控制的，視同參與合併的各
方在最終控制方開始控制時即以目前的狀態存在進行調整。在取得被合併方控制權之前
持有的股權投資，在取得原股權之日與合併方和被合併方同處於同一控制之日孰晚日起
至合併日之間已確認有關損益、其他綜合收益以及其他淨資產變動，分別衝減比較報表
期間的期初留存收益或當期損益。
在報告期內，若因非同一控制下企業合併增加子公司或業務的，則不調整合併資
產負債表期初數；將該子公司或業務自購買日至報告期末的收入、費用、利潤納入合併
利潤表；該子公司或業務自購買日至報告期末的現金流量納入合併現金流量表。
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因追加投資等原因能夠對非同一控制下的被投資方實施控制的，對於購買日之前
持有的被購買方的股權，本公司按照該股權在購買日的公允價值進行重新計量，公允價
值與其帳面價值的差額計入當期投資收益。購買日之前持有的被購買方的股權涉及權益
法核算下的其他綜合收益以及除淨損益、其他綜合收益和利潤分配之外的其他所有者權
益變動的，與其相關的其他綜合收益、其他所有者權益變動轉為購買日所屬當期投資收
益，由於被投資方重新計量設定受益計劃淨負債或淨資產變動而產生的其他綜合收益除
外。
（2）處置子公司或業務
①一般處理方法
在報告期內，本公司處置子公司或業務，則該子公司或業務期初至處置日的收入、
費用、利潤納入合併利潤表；該子公司或業務期初至處置日的現金流量納入合併現金流
量表。
因處置部分股權投資或其他原因喪失了對被投資方控制權時，對於處置後的剩餘
股權投資，本公司按照其在喪失控制權日的公允價值進行重新計量。處置股權取得的對
價與剩餘股權公允價值之和，減去按原持股比例計算應享有原有子公司自購買日或合併
日開始持續計算的淨資產的份額與商譽之和的差額，計入喪失控制權當期的投資收益。
與原有子公司股權投資相關的其他綜合收益或除淨損益、其他綜合收益及利潤分配之外
的其他所有者權益變動，在喪失控制權時轉為當期投資收益，由於被投資方重新計量設
定受益計劃淨負債或淨資產變動而產生的其他綜合收益除外。
因其他投資方對子公司增資而導致本公司持股比例下降從而喪失控制權的，按照
上述原則進行會計處理。
②分步處置子公司
通過多次交易分步處置對子公司股權投資直至喪失控制權的，處置對子公司股權
投資的各項交易的條款、條件以及經濟影響符合以下一種或多種情況，通常表明應將多
次交易事項作為一攬子交易進行會計處理：
ⅰ．這些交易是同時或者在考慮了彼此影響的情況下訂立的；
ⅱ．這些交易整體才能達成一項完整的商業結果；
ⅲ．一項交易的發生取決於其他至少一項交易的發生；
ⅳ．一項交易單獨看是不經濟的，但是和其他交易一併考慮時是經濟的。
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處置對子公司股權投資直至喪失控制權的各項交易屬於一攬子交易的，本公司將
各項交易作為一項處置子公司並喪失控制權的交易進行會計處理；但是，在喪失控制權
之前每一次處置價款與處置投資對應的享有該子公司淨資產份額的差額，在合併財務報
表中確認為其他綜合收益，在喪失控制權時一併轉入喪失控制權當期的損益。
處置對子公司股權投資直至喪失控制權的各項交易不屬於一攬子交易的，在喪失
控制權之前，按不喪失控制權的情況下部分處置對子公司的股權投資的相關政策進行會
計處理；在喪失控制權時，按處置子公司一般處理方法進行會計處理。
（3）購買子公司少數股權
本公司因購買少數股權新取得的長期股權投資與按照新增持股比例計算應享有子
公司自購買日（或合併日）開始持續計算的淨資產份額之間的差額，調整合併資產負債
表中的資本公積中的股本溢價，資本公積中的股本溢價不足衝減的，調整留存收益。
（4）不喪失控制權的情況下部分處置對子公司的長期股權投資
在不喪失控制權的情況下因部分處置對子公司的長期股權投資而取得的處置價款
與處置長期股權投資相對應享有子公司自購買日或合併日開始持續計算的淨資產份額
之間的差額，調整合併資產負債表中的資本公積中的股本溢價，資本公積中的股本溢價
不足衝減的，調整留存收益。
（六）合營安排的分類及共同經營的會計處理方法
合營安排分為共同經營和合營企業。當本公司是合營安排的合營方，享有該安排
相關資產且承擔該安排相關負債時，為共同經營。
本公司確認與共同經營中利益份額相關的下列項目，並按照相關企業會計準則的
規定進行會計處理：
（1）確認本公司單獨所持有的資產，以及按本公司份額確認共同持有的資產；
（2）確認本公司單獨所承擔的負債，以及按本公司份額確認共同承擔的負債；
（3）確認出售本公司享有的共同經營產出份額所產生的收入；
（4）按本公司份額確認共同經營因出售產出所產生的收入；
（5）確認單獨所發生的費用，以及按本公司份額確認共同經營發生的費用。
（七）現金及現金等價物的確定標準
在編制現金流量表時，將本公司庫存現金以及可以隨時用於支付的存款確認為現
金。將本公司持有的同時具備期限短（從購買日起三個月內到期）、流動性強、易於轉
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換為已知現金、價值變動風險很小四個條件的投資，確定為現金等價物。
（八）外幣業務和外幣報表折算
1、外幣交易
本公司發生外幣業務，按交易發生日的即期匯率折算為記帳本位幣金額。
期末，對外幣貨幣性項目，採用資產負債表日即期匯率折算。因資產負債表日即
期匯率與初始確認時或者前一資產負債表日即期匯率不同而產生的匯兌差額，計入當期
損益；對以歷史成本計量的外幣非貨幣性項目，仍採用交易發生日的即期匯率折算；對
以公允價值計量的外幣非貨幣性項目，採用公允價值確定日的即期匯率折算，折算後的
記帳本位幣金額與原記帳本位幣金額的差額，計入當期損益。
2、外幣財務報表的折算
期末，本公司對境外子公司外幣財務報表進行折算時，資產負債表中的資產和負
債項目，採用資產負債表日的即期匯率折算，股東權益項目除「未分配利潤」外，其他項
目採用發生日的即期匯率折算。
利潤表中的收入和費用項目，採用交易發生日的即期匯率折算。
現金流量表所有項目均按照現金流量發生日的即期匯率折算。匯率變動對現金的
影響額作為調節項目，在現金流量表中單獨列示「匯率變動對現金及現金等價物的影響」
項目反映。
由於財務報表折算而產生的差額，在資產負債表股東權益中的其他綜合收益項目
反映。處置境外經營時，將與該境外經營相關的外幣財務報表折算差額，自其他綜合性
收益項目轉入處置當期損益。
（九）金融工具
本公司的金融工具包括金融資產、金融負債和權益工具。
1、金融工具的分類
金融資產和金融負債於初始確認時分類為：以公允價值計量且其變動計入當期損
益的金融資產或金融負債，包括交易性金融資產或金融負債和直接指定為以公允價值計
量且其變動計入當期損益的金融資產或金融負債；持有至到期投資；應收款項；可供出
售金融資產；其他金融負債等。
2、金融工具的確認依據和計量方法
（1）以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產（金融負債）
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取得時以公允價值（扣除已宣告但尚未發放的現金股利或已到付息期但尚未領取
的債券利息）作為初始確認金額，相關的交易費用計入當期損益。
持有期間將取得的利息或現金股利確認為投資收益，期末將公允價值變動計入當
期損益。
處置時，其公允價值與初始入帳金額之間的差額確認為投資收益，同時調整公允
價值變動損益。
（2）持有至到期投資
取得時按公允價值（扣除已到付息期但尚未領取的債券利息）和相關交易費用之
和作為初始確認金額。
持有期間按照攤餘成本和實際利率計算確認利息收入，計入投資收益。實際利率
在取得時確定，在該預期存續期間或適用的更短期間內保持不變。
處置時，將所取得價款與該投資帳面價值之間的差額計入投資收益。
（3）應收款項
公司對外銷售商品或提供勞務形成的應收債權，以及公司持有的其他企業的不包
括在活躍市場上有報價的債務工具的債權，包括應收帳款、其他應收款等，以向購貨方
應收的合同或協議價款作為初始確認金額；具有融資性質的，按其現值進行初始確認。
收回或處置時，將取得的價款與該應收款項帳面價值之間的差額計入當期損益。
（4）可供出售金融資產
取得時按公允價值（扣除已宣告但尚未發放的現金股利或已到付息期但尚未領取
的債券利息）和相關交易費用之和作為初始確認金額。
持有期間將取得的利息或現金股利確認為投資收益。期末以公允價值計量且將公
允價值變動計入其他綜合收益。但是，在活躍市場中沒有報價且其公允價值不能可靠計
量的權益工具投資，以及與該權益工具掛鈎並須通過交付該權益工具結算的衍生金融資
產，按照成本計量。
處置時，將取得的價款與該金融資產帳面價值之間的差額，計入投資損益；同時，
將原直接計入其他綜合收益的公允價值變動累計額對應處置部分的金額轉出，計入當期
損益。
（5）其他金融負債
按其公允價值和相關交易費用之和作為初始確認金額。採用攤餘成本進行後續計
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量。
3、金融資產轉移的確認條件和計量方法
公司發生金融資產轉移時，如已將金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬轉移
給轉入方，則終止確認該金融資產；如保留了金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬
的，則不終止確認該金融資產。
在判斷金融資產轉移是否滿足上述金融資產終止確認條件時，採用實質重於形式
的原則。公司將金融資產轉移區分為金融資產整體轉移和部分轉移。金融資產整體轉移
滿足終止確認條件的，將下列兩項金額的差額計入當期損益：
（1）所轉移金融資產的帳面價值；
（2）因轉移而收到的對價，與原直接計入所有者權益的公允價值變動累計額（涉
及轉移的金融資產為可供出售金融資產的情形）之和。
金融資產部分轉移滿足終止確認條件的，將所轉移金融資產整體的帳面價值，在
終止確認部分和未終止確認部分之間，按照各自的相對公允價值進行分攤，並將下列兩
項金額的差額計入當期損益：
（1）終止確認部分的帳面價值；
（2）終止確認部分的對價，與原直接計入所有者權益的公允價值變動累計額中對
應終止確認部分的金額（涉及轉移的金融資產為可供出售金融資產的情形）之和。
金融資產轉移不滿足終止確認條件的，繼續確認該金融資產，所收到的對價確認
為一項金融負債。
4、金融負債終止確認條件
金融負債的現時義務全部或部分已經解除的，則終止確認該金融負債或其一部分；
本公司若與債權人籤定協議，以承擔新金融負債方式替換現存金融負債，且新金融負債
與現存金融負債的合同條款實質上不同的，則終止確認現存金融負債，並同時確認新金
融負債。
對現存金融負債全部或部分合同條款作出實質性修改的，則終止確認現存金融負
債或其一部分，同時將修改條款後的金融負債確認為一項新金融負債。
金融負債全部或部分終止確認時，終止確認的金融負債帳面價值與支付對價（包
括轉出的非現金資產或承擔的新金融負債）之間的差額，計入當期損益。
本公司若回購部分金融負債的，在回購日按照繼續確認部分與終止確認部分的相
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對公允價值，將該金融負債整體的帳面價值進行分配。分配給終止確認部分的帳面價值
與支付的對價（包括轉出的非現金資產或承擔的新金融負債）之間的差額，計入當期損
益。
5、金融資產和金融負債公允價值的確定方法
存在活躍市場的金融工具，以活躍市場中的報價確定其公允價值。不存在活躍市
場的金融工具，採用估值技術確定其公允價值。在估值時，本公司採用在當前情況下適
用並且有足夠可利用數據和其他信息支持的估值技術，選擇與市場參與者在相關資產或
負債的交易中所考慮的資產或負債特徵相一致的輸入值，並優先使用相關可觀察輸入
值。只有在相關可觀察輸入值無法取得或取得不切實可行的情況下，才使用不可觀察輸
入值。
6、金融資產（不含應收款項）減值的測試方法及會計處理方法
除以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產外，本公司於資產負債表日
對金融資產的帳面價值進行檢查，如果有客觀證據表明某項金融資產發生減值的，計提
減值準備。
（1）可供出售金融資產的減值準備
期末如果可供出售金融資產的公允價值發生嚴重下降，或在綜合考慮各種相關因
素後，預期這種下降趨勢屬於非暫時性的，就認定其已發生減值，將原直接計入所有者
權益的公允價值下降形成的累計損失一併轉出，確認減值損失。
對於已確認減值損失的可供出售債務工具，在隨後的會計期間公允價值已上升且
客觀上與確認原減值損失確認後發生的事項有關的，原確認的減值損失予以轉回，計入
當期損益。
可供出售權益工具投資發生的減值損失，不通過損益轉回。
（2）持有至到期投資的減值準備
持有至到期投資減值損失的計量比照應收款項減值損失計量方法處理。
當本公司沒有合理的預期能夠收回該金融資產時，應直接核銷減值準備並減記金
融資產帳面價值。本公司將根據實際情況，核銷該金融資產的整體或部分。
7、金融資產和金融負債的抵消
當依法有權抵銷債權債務且該法定權利當前是可執行的，同時交易雙方準備按淨
額進行結算，或同時結清資產和負債時，金融資產和負債以抵銷後的淨額在資產負債表
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中列示。
8、金融負債與權益工具的區分及相關處理
權益工具是指能證明擁有某個企業在扣除所有負債後資產中的剩餘權益的合同，
如果公司不能無條件地避免以交付現金或其他金融資產來履行一項合同義務，則該合同
義務為金融負債。
金融工具屬於金融負債的，相關利息、股利、利得、損失，以及贖回或再融資產
生的利得或損失等，應當計入當期損益。
金融工具屬於權益工具的，其發行、回購、出售、註銷時，發行方應當作為權益
的變動處理，不應當確認權益工具的公允價值變動，發行方對權益工具的持有方的分配
應作利潤分配處理。
（十）應收款項
應收款項包括應收帳款、其他應收款等。本公司對外銷售商品或提供勞務形成的
應收帳款，按從購貨方應收的合同或協議價款的公允價值作為初始確認金額。應收款項
採用實際利率法，以攤餘成本減去壞帳準備後的淨額列示。
1、單項金額重大的應收款項，單獨進行減值測試
對於單項金額重大的應收款項，當存在客觀證據表明本公司將無法按應收款項的
原有條款收回所有款項時，根據其預計未來現金流量現值低於其帳面價值的差額，單獨
進行減值測試。如有客觀證據表明其發生減值，應當確認減值損失，計入當期損益。
如單獨測試未發生減值，應當包括在有類似信用風險特徵的下述資產組合中進行
減值測試。
本公司單項金額重大的應收款項標準：
餘額在人民幣100 萬元以上且帳齡在一年以上的應收帳款。
2、按組合計提壞帳準備應收款項：
確定組合的依據
帳齡組合 以應收款項的帳齡為信用風險特徵劃分組合
集團合併範圍內關聯方 集團合併範圍內子公司
按組合計提壞帳準備的計提方法
帳齡組合 按帳齡分析法計提壞帳準備
集團合併範圍內子公司 不計提壞帳準備
組合中，採用帳齡分析法計提壞帳準備的：
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帳齡 應收帳款計提比例（%） 其他應收款計提比例（%）
1 年以內（含1 年） 5 5
1 年至2 年（含2 年） 10 10
2 年至3 年（含3 年） 30 30
3 年至5 年（含5 年） 50 50
5 年以上 80 80
3、單項金額雖不重大但單項計提壞帳準備的應收帳款：
本公司將金額為人民幣100 萬以下且帳齡在一年以上的應收帳款確認為單項金額
不重大的應收帳款。
本公司對於單項金額雖不重大但具備以下特徵的應收款項，單獨進行減值測試，
有客觀證據表明其發生了減值的，根據其未來現金流量現值低於其帳面價值的差額，確
認減值損失，計提壞帳準備：與對方存在爭議或涉及訴訟、仲裁的應收款項；已有明顯
跡象表明債務人很可能無法履行還款義務的應收款項。
（十一）存貨
1、存貨的分類
存貨按房地產開發產品和非開發產品分類。房地產開發產品包括已完工開發產品、
在建開發產品和擬開發土地。非開發產品主要包括原材料和低值易耗品等。
2、存貨取得和發出的計價方法
①已完工開發產品是指已建成、待出售的物業；在建開發產品是指尚未建成、以
出售為開發目的的物業；擬開發土地是指所購入的、已決定將之發展為出售或出租物業
的土地。擬開發土地在項目整體開發時，全部轉入在建開發產品；在項目分期開發時，
將分期開發用地部分轉入在建開發產品，未開發土地仍保留在擬開發土地當中。
②房地產開發產品成本包括土地成本、施工成本和其他成本。符合資本化條件的
借款費用，亦計入房地產開發產品成本；公共配套設施費按實際完工成本計入在建開發
產品，如果一個配套設施存在多個房地產項目受益，則根據其可銷售面積按比例分攤；
質量保證金根據合同規定之金額計入完工開發產品成本，同時計入應付帳款，待保證期
滿後實際支付。
③各類存貨的購入與入庫按實際成本計價；非開發產品的發出按加權平均法計價，
開發產品的發出按個別認定法計價。
3、存貨跌價準備的確認標準和計提方法
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本公司期末對存貨進行全面清查後，按存貨的成本與可變現淨值孰低提取或調整
存貨跌價準備。期末存貨成本高於其可變現淨值的，計提存貨跌價準備，計入當期損益。
期末按照單個存貨項目計提存貨跌價準備；但對於數量繁多、單價較低的存貨，
按照存貨類別計提存貨跌價準備；與在同一地區生產和銷售的產品系列相關、具有相同
或類似最終用途或目的，且難以與其他項目分開計量的存貨，則合併計提存貨跌價準備。
以前減記存貨價值的影響因素已經消失的，減記的金額予以恢復，並在原已計提
的存貨跌價準備金額內轉回，轉回的金額計入當期損益。
4、存貨可變現淨值的確認方法
存貨可變現淨值是按存貨的估計售價減去至完工時估計將要發生的成本、估計的
銷售費用以及相關稅費後的金額。
產成品、庫存商品和用於出售的材料等直接用於出售的商品存貨，在正常生產經
營過程中，以該存貨的估計售價減去估計的銷售費用和相關稅費後的金額，確定其可變
現淨值；需要經過加工的材料存貨，在正常生產經營過程中，以所生產的產成品的估計
售價減去至完工時估計將要發生的成本、估計的銷售費用和相關稅費後的金額，確定其
可變現淨值；為執行銷售合同或者勞務合同而持有的存貨，其可變現淨值以合同價格為
基礎計算，若持有存貨的數量多於銷售合同訂購數量的，超出部分的存貨的可變現淨值
以一般銷售價格為基礎計算。
除有明確證據表明資產負債表日市場價格異常外，存貨項目的可變現淨值以資產
負債表日市場價格為基礎確定。
本期期末存貨項目的可變現淨值以資產負債表日市場價格為基礎確定。
5、存貨的盤存制度為永續盤存制。
6、低值易耗品和包裝物的攤銷方法
低值易耗品和包裝物於領用時按一次攤銷法攤銷。
（十二）長期股權投資
1、共同控制、重大影響的判斷標準
共同控制，是指按照相關約定對某項安排所共有的控制，並且該安排的相關活動
必須經過分享控制權的參與方一致同意後才能決策。本公司與其他合營方一同對被投資
單位實施共同控制且對被投資單位淨資產享有權利的，被投資單位為本公司的合營企
業。
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重大影響，是指對一個企業的財務和經營決策有參與決策的權力，但並不能夠控
制或者與其他方一起共同控制這些政策的制定。本公司能夠對被投資單位施加重大影響
的，被投資單位為本公司聯營企業。
2、初始投資成本的確定
（1）企業合併形成的長期股權投資
同一控制下的企業合併：公司以支付現金、轉讓非現金資產或承擔債務方式以及
以發行權益性證券作為合併對價的，在合併日按照取得被合併方所有者權益在最終控制
方合併財務報表中的帳面價值的份額作為長期股權投資的初始投資成本。因追加投資等
原因能夠對同一控制下的被投資單位實施控制的，在合併日根據合併後應享有被合併方
淨資產在最終控制方合併財務報表中的帳面價值的份額，確定長期股權投資的初始投資
成本。合併日長期股權投資的初始投資成本，與達到合併前的長期股權投資帳面價值加
上合併日進一步取得股份新支付對價的帳面價值之和的差額，調整股本溢價，股本溢價
不足衝減的，衝減留存收益。
非同一控制下的企業合併：公司按照購買日確定的合併成本作為長期股權投資的
初始投資成本。因追加投資等原因能夠對非同一控制下的被投資單位實施控制的，按照
原持有的股權投資帳面價值加上新增投資成本之和，作為改按成本法核算的初始投資成
本。
（2）其他方式取得的長期股權投資
以支付現金方式取得的長期股權投資，按照實際支付的購買價款作為初始投資成
本。
以發行權益性證券取得的長期股權投資，按照發行權益性證券的公允價值作為初
始投資成本。
在非貨幣性資產交換具備商業實質和換入資產或換出資產的公允價值能夠可靠計
量的前提下，非貨幣性資產交換換入的長期股權投資以換出資產的公允價值和應支付的
相關稅費確定其初始投資成本，除非有確鑿證據表明換入資產的公允價值更加可靠；不
滿足上述前提的非貨幣性資產交換，以換出資產的帳面價值和應支付的相關稅費作為換
入長期股權投資的初始投資成本。
通過債務重組取得的長期股權投資，其初始投資成本按照公允價值為基礎確定。
3、後續計量及損益確認方法
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（1）成本法核算的長期股權投資
公司對子公司的長期股權投資，採用成本法核算。除取得投資時實際支付的價款
或對價中包含的已宣告但尚未發放的現金股利或利潤外，公司按照享有被投資單位宣告
發放的現金股利或利潤確認當期投資收益。
（2）權益法核算的長期股權投資
對聯營企業和合營企業的長期股權投資，採用權益法核算。初始投資成本大於投
資時應享有被投資單位可辨認淨資產公允價值份額的差額，不調整長期股權投資的初始
投資成本；初始投資成本小於投資時應享有被投資單位可辨認淨資產公允價值份額的差
額，計入當期損益。
公司按照應享有或應分擔的被投資單位實現的淨損益和其他綜合收益的份額，分
別確認投資收益和其他綜合收益，同時調整長期股權投資的帳面價值；按照被投資單位
宣告分派的利潤或現金股利計算應享有的部分，相應減少長期股權投資的帳面價值；對
於被投資單位除淨損益、其他綜合收益和利潤分配以外所有者權益的其他變動，調整長
期股權投資的帳面價值並計入所有者權益。
在確認應享有被投資單位淨損益的份額時，以取得投資時被投資單位可辨認淨資
產的公允價值為基礎，並按照公司的會計政策及會計期間，對被投資單位的淨利潤進行
調整後確認。在持有投資期間，被投資單位編制合併財務報表的，以合併財務報表中的
淨利潤、其他綜合收益和其他所有者權益變動中歸屬於被投資單位的金額為基礎進行核
算。
公司與聯營企業、合營企業之間發生的未實現內部交易損益按照應享有的比例計
算歸屬於公司的部分，予以抵銷，在此基礎上確認投資收益。與被投資單位發生的未實
現內部交易損失，屬於資產減值損失的，全額確認。公司與聯營企業、合營企業之間發
生投出或出售資產的交易，該資產構成業務的，按照本附註「四、（四）同一控制下和
非同一控制下企業合併的會計處理方法」和「四、（五）合併財務報表的編制方法」中披
露的相關政策進行會計處理。
在公司確認應分擔被投資單位發生的虧損時，按照以下順序進行處理：首先，衝
減長期股權投資的帳面價值。其次，長期股權投資的帳面價值不足以衝減的，以其他實
質上構成對被投資單位淨投資的長期權益帳面價值為限繼續確認投資損失，衝減長期應
收項目等的帳面價值。最後，經過上述處理，按照投資合同或協議約定企業仍承擔額外
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義務的，按預計承擔的義務確認預計負債，計入當期投資損失。
被投資單位在以後期間實現淨利潤或其他綜合收益增加淨額時，公司應當按照以
前確認或登記有關投資淨損失時的相反順序進行會計處理，即依次減記未確認投資淨損
失淨額、恢復其他長期權益和恢復長期股權投資的帳面價值，並對預計負債的帳面價值
進行覆核，根據覆核後的最佳估計數予以調整。
（3）長期股權投資的處置
處置長期股權投資，其帳面價值與實際取得價款的差額，計入當期損益。
採用權益法核算的長期股權投資，在處置該項投資時，採用與被投資單位直接處
置相關資產或負債相同的基礎，按相應比例對原計入其他綜合收益的部分進行會計處
理。因被投資單位除淨損益、其他綜合收益和利潤分配以外的其他所有者權益變動而確
認的所有者權益，按比例結轉入當期損益，由於被投資方重新計量設定受益計劃淨負債
或淨資產變動而產生的其他綜合收益除外。
因處置部分股權投資等原因喪失了對被投資單位的共同控制或重大影響的，處置
後的剩餘股權改按金融工具確認和計量準則核算，其在喪失共同控制或重大影響之日的
公允價值與帳面價值之間的差額計入當期損益。原股權投資因採用權益法核算而確認的
其他綜合收益，在終止採用權益法核算時採用與被投資單位直接處置相關資產或負債相
同的基礎進行會計處理。因被投資方除淨損益、其他綜合收益和利潤分配以外的其他所
有者權益變動而確認的所有者權益，在終止採用權益法核算時全部轉入當期損益。
因處置部分股權投資、因其他投資方對子公司增資而導致本公司持股比例下降等
原因喪失了對被投資單位控制權的，在編制個別財務報表時，剩餘股權能夠對被投資單
位實施共同控制或重大影響的，改按權益法核算，並對該剩餘股權視同自取得時即採用
權益法核算進行調整；剩餘股權不能對被投資單位實施共同控制或施加重大影響的，改
按金融工具確認和計量準則的有關規定進行會計處理，其在喪失控制之日的公允價值與
帳面價值間的差額計入當期損益。
處置的股權是因追加投資等原因通過企業合併取得的，在編制個別財務報表時，
處置後的剩餘股權採用成本法或權益法核算的，購買日之前持有的股權投資因採用權益
法核算而確認的其他綜合收益和其他所有者權益按比例結轉；處置後的剩餘股權改按金
融工具確認和計量準則進行會計處理的，其他綜合收益和其他所有者權益全部結轉。
（十三）投資性房地產
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投資性房地產是指為賺取租金或資本增值，或兩者兼有而持有的房地產。本公司
投資性房地產包括已出租的土地使用權、持有並準備增值後轉讓的土地使用權、已出租
的建築物。
本公司投資性房地產按照取得時的成本進行初始計量，在資產負債表日採用成本
模式對投資性房地產進行後續計量。對按照成本模式計量的投資性房地產－出租用建築
物採用與本公司固定資產相同的折舊政策，出租用土地使用權按與無形資產相同的攤銷
政策執行。
本公司對存在減值跡象的，估計其可收回金額，可收回金額低於其帳面價值的，
確認相應的減值損失。
投資性房地產減值損失一經確認，不再轉回。
（十四）固定資產
1、固定資產的確認條件
本公司固定資產是指為生產商品、提供勞務、出租或經營管理而持有的，使用壽
命超過一個會計年度的有形資產。
在同時滿足：與該固定資產有關的經濟利益很可能流入企業，並且該固定資產的
成本能夠可靠地計量時，固定資產才能予以確認。
本公司固定資產按照取得時的實際成本進行初始計量。
2、固定資產分類及折舊政策
本公司固定資產折舊採用年限平均法分類計提，根據固定資產類別、預計使用壽
命和預計淨殘值率確定折舊率。如固定資產各組成部分的使用壽命不同或者以不同方式
為企業提供經濟利益，則選擇不同折舊率或折舊方法，分別計提折舊。其中，已計提減
值準備的固定資產，還應扣除已計提的固定資產減值準備累計金額計算確定折舊率。
每年年度終了，本公司對固定資產的使用壽命、預計淨殘值和折舊方法進行覆核。
使用壽命預計數與原先估計數有差異的，調整固定資產使用壽命；預計淨殘值預計數與
原先估計數有差異的，調整預計淨殘值。
融資租賃方式租入的固定資產，能合理確定租賃期屆滿時將會取得租賃資產所有
權的，在租賃資產尚可使用年限內計提折舊；無法合理確定租賃期屆滿時能夠取得租賃
資產所有權的，在租賃期與租賃資產尚可使用年限兩者中較短的期間內計提折舊。
固定資產自達到預定可使用狀態時開始計提折舊，終止確認時或劃分為持有待售
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非流動資產時停止計提折舊。
各類固定資產折舊年限和年折舊率如下：
類別 折舊年限（年） 殘值率（%） 年折舊率（%）
房屋及建築物 20-35 4 2.74-4.80
其中：碼頭及航道 25 4 3.85
飛機跑道及停機坪 35 4 2.74
綠化地 3 4 33.33
運輸工具 5-10 4 9.60-12.60
其中：特種車輛 10 4 9.60
機器設備 10 4 9.60
電子及其他設備 3-20 4 4.80-33.33
其中：貨物處理系統 20 4 4.80
電梯 20 4 4.80
登機橋 20 4 4.80
行李系統 20 4 4.80
安檢設備 20 4 4.80
中央空調 10 4 9.60
值機櫃檯 10 4 9.60
高壓環網櫃 10 4 9.60
低壓開關櫃 10 4 9.60
固定資產裝修 3-5 -- 20.00-33.33
租入固定資產改良 5 -- 20.00
通訊設備 7 4 13.71
傳導設備 20 4 4.80
3、固定資產後續支出的會計處理
固定資產的後續支出是指固定資產在使用過程中發生的更新改造支出、修理費用
等。
固定資產的更新改造等後續支出，滿足本公司固定資產確認條件的，扣除被替換
部分的帳面價值後，計入固定資產成本；不滿足本公司固定資產確認條件的固定資產修
理費用等，應當在發生時計入當期損益。
4、固定資產減值準備的確認標準、計提方法
本公司在每期末判斷固定資產是否存在可能發生減值的跡象。
固定資產存在減值跡象的，估計其可收回金額。可收回金額根據固定資產的公允
價值減去處置費用後的淨額與固定資產預計未來現金流量的現值兩者之間較高者確定。
當固定資產的可收回金額低於其帳面價值的，將固定資產的帳面價值減記至可收
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回金額，減記的金額確認為固定資產減值損失，計入當期損益，同時計提相應的固定資
產減值準備。
固定資產減值損失確認後，減值固定資產的折舊在未來期間作相應調整，以使該
固定資產在剩餘使用壽命內，系統地分攤調整後的固定資產帳面價值（扣除預計淨殘
值）。
固定資產的減值損失一經確認，在以後會計期間不再轉回。
有跡象表明一項固定資產可能發生減值的，本公司以單項固定資產為基礎估計其
可收回金額。本公司難以對單項固定資產的可收回金額進行估計的，以該固定資產所屬
的資產組為基礎確定資產組的可收回金額。
5、融資租入固定資產的認定依據、計價方法
本公司與租賃方所籤訂的租賃協議條款中規定了下列條件之一的，確認為融資租
入資產：
（1）租賃期滿後租賃資產的所有權歸屬於本公司；
（2）公司具有購買資產的選擇權，購買價款遠低於行使選擇權時該資產的公允價
值；
（3）租賃期佔所租賃資產使用壽命的大部分；
（4）租賃開始日的最低租賃付款額現值，與該資產的公允價值不存在較大的差異。
本公司在承租開始日，將租賃資產公允價值與最低租賃付款額現值兩者中較低者
作為租入資產的入帳價值，將最低租賃付款額作為長期應付款的入帳價值，其差額作為
未確認的融資費。
（十五）在建工程
1、在建工程的初始計量和在建工程結轉為固定資產的標準
本公司在建工程成本按實際工程支出確定，包括在建期間發生的各項必要工程支
出、工程達到預定可使用狀態前的應予資本化的借款費用以及其他相關費用等。
在建工程在達到預定可使用狀態時轉入固定資產。
在建工程項目按建造該項資產達到預定可使用狀態前所發生的必要支出，作為固
定資產的入帳價值。所建造的固定資產在建工程已達到預定可使用狀態，但尚未辦理竣
工決算的，自達到預定可使用狀態之日起，根據工程預算、造價或者工程實際成本等，
按估計的價值轉入固定資產，並按本公司固定資產折舊政策計提固定資產的折舊，待辦
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理竣工決算後，再按實際成本調整原來的暫估價值，但不調整原已計提的折舊額。
2、在建工程減值準備的確認標準、計提方法
本公司在每期末判斷在建工程是否存在可能發生減值的跡象。
在建工程存在減值跡象的，估計其可收回金額。有跡象表明一項在建工程可能發
生減值的，本公司以單項在建工程為基礎估計其可收回金額。本公司難以對單項在建工
程的可收回金額進行估計的，以該在建工程所屬的資產組為基礎確定資產組的可收回金
額。
可收回金額根據在建工程的公允價值減去處置費用後的淨額與在建工程預計未來
現金流量的現值兩者之間較高者確定。
當在建工程的可收回金額低於其帳面價值的，將在建工程的帳面價值減記至可收
回金額，減記的金額確認為在建工程減值損失，計入當期損益，同時計提相應的在建工
程減值準備。
在建工程的減值損失一經確認，在以後會計期間不再轉回。
（十六）借款費用
1、借款費用資本化的確認原則
借款費用，包括借款利息、折價或者溢價的攤銷、輔助費用以及因外幣借款而發
生的匯兌差額等。
本公司發生的借款費用，可直接歸屬於符合資本化條件的資產的購建或者生產的，
予以資本化，計入相關資產成本；其他借款費用，在發生時根據其發生額確認為費用，
計入當期損益。
符合資本化條件的資產，是指需要經過相當長時間的購建或者生產活動才能達到
預定可使用或者可銷售狀態的固定資產、投資性房地產和存貨等資產。
借款費用同時滿足下列條件的，開始資本化：
（1）資產支出已經發生，資產支出包括為購建或者生產符合資本化條件的資產而
以支付現金、轉移非現金資產或者承擔帶息債務形式發生的支出；
（2）借款費用已經發生；
（3）為使資產達到預定可使用或者可銷售狀態所必要的購建或者生產活動已經開
始。
2、借款費用資本化期間
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資本化期間，指從借款費用開始資本化時點到停止資本化時點的期間，借款費用
暫停資本化的期間不包括在內。
當購建或者生產符合資本化條件的資產達到預定可使用或者可銷售狀態時，借款
費用停止資本化。
當購建或者生產符合資本化條件的資產中部分項目分別完工且可單獨使用時，該
部分資產借款費用停止資本化。
購建或者生產的資產的各部分分別完工，但必須等到整體完工後才可使用或可對
外銷售的，在該資產整體完工時停止借款費用資本化。
3、暫停資本化期間
符合資本化條件的資產在購建或生產過程中發生的非正常中斷、且中斷時間連續
超過3 個月的，則借款費用暫停資本化；該項中斷如是所購建或生產的符合資本化條件
的資產達到預定可使用狀態或者可銷售狀態必要的程序，則借款費用繼續資本化。在中
斷期間發生的借款費用確認為當期損益，直至資產的購建或者生產活動重新開始後借款
費用繼續資本化。
4、借款費用資本化金額的計算方法
對於為購建或者生產符合資本化條件的資產而借入的專門借款，以專門借款當期
實際發生的借款費用，減去尚未動用的借款資金存入銀行取得的利息收入或進行暫時性
投資取得的投資收益後的金額，來確定借款費用的資本化金額。
對於為購建或者生產符合資本化條件的資產而佔用的一般借款，根據累計資產支
出超過專門借款部分的資產支出加權平均數（乘以所佔用一般借款的資本化率，計算確
定一般借款應予資本化的利息金額。資本化率根據一般借款加權平均利率計算確定。
借款存在折價或者溢價的，按照實際利率法確定每一會計期間應攤銷的折價或者
溢價金額，調整每期利息金額。
（十七）無形資產
1、無形資產的確認
無形資產，是指本公司擁有或者控制的沒有實物形態的可辨認非貨幣性資產。同
時滿足下列條件時，無形資產才予以確認：
（1）與該無形資產有關的經濟利益很可能流入本公司；
（2）該無形資產的成本能夠可靠地計量。
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2、無形資產的計價方法
（1）公司取得無形資產時按成本進行初始計量。
外購無形資產的成本，包括購買價款、相關稅費以及直接歸屬於使該項資產達到
預定用途所發生的其他支出。購買無形資產的價款超過正常信用條件延期支付，實質上
具有融資性質的，無形資產的成本以購買價款的現值為基礎確定。
債務重組取得債務人用以抵債的無形資產，以該無形資產的公允價值為基礎確定
其入帳價值，並將重組債務的帳面價值與該用以抵債的無形資產公允價值之間的差額，
計入當期損益；
在非貨幣性資產交換具備商業實質且換入資產或換出資產的公允價值能夠可靠計
量的前提下，非貨幣性資產交換換入的無形資產以換出資產的公允價值為基礎確定其入
帳價值，除非有確鑿證據表明換入資產的公允價值更加可靠；不滿足上述前提的非貨幣
性資產交換，以換出資產的帳面價值和應支付的相關稅費作為換入無形資產的成本，不
確認損益。
以同一控制下的企業吸收合併方式取得的無形資產按被合併方的帳面價值確定其
入帳價值；以非同一控制下的企業吸收合併方式取得的無形資產按公允價值確定其入帳
價值。
內部自行開發的無形資產，其成本包括：開發該無形資產時耗用的材料、勞務成
本、註冊費、在開發過程中使用的其他專利權和特許權的攤銷以及滿足資本化條件的利
息費用，以及為使該無形資產達到預定用途前所發生的其他直接費用。
（2）無形資產的後續計量
在取得無形資產時分析判斷其使用壽命。
對於使用壽命有限的無形資產，在為企業帶來經濟利益的期限內按直線法攤銷；
無法預見無形資產為企業帶來經濟利益期限的，視為使用壽命不確定的無形資產，不予
攤銷。
3、使用壽命有限的無形資產的使用壽命估計情況：
土地使用權從出讓起始日起，按其出讓年限平均攤銷；專利技術、非專利技術和
其他無形資產按預計使用年限、合同規定的受益年限和法律規定的有效年限三者中最短
者分期平均攤銷。攤銷金額按其受益對象計入相關資產成本和當期損益。
每期末，對使用壽命有限的無形資產的使用壽命及攤銷方法進行覆核。
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經覆核，本期期末無形資產的使用壽命及攤銷方法與以前估計未有不同。
4、使用壽命不確定的無形資產的判斷依據
截至資產負債表日，本公司無使用壽命不確定的無形資產。
5、無形資產減值準備的計提
對於使用壽命確定的無形資產，如有明顯減值跡象的，期末進行減值測試。
對於使用壽命不確定的無形資產，每期末進行減值測試。
對無形資產進行減值測試，估計其可收回金額。有跡象表明一項無形資產可能發
生減值的，公司以單項無形資產為基礎估計其可收回金額。公司難以對單項資產的可收
回金額進行估計的，以該無形資產所屬的資產組為基礎確定無形資產組的可收回金額。
可收回金額根據無形資產的公允價值減去處置費用後的淨額與無形資產預計未來
現金流量的現值兩者之間較高者確定。
當無形資產的可收回金額低於其帳面價值的，將無形資產的帳面價值減記至可收
回金額，減記的金額確認為無形資產減值損失，計入當期損益，同時計提相應的無形資
產減值準備。
無形資產減值損失確認後，減值無形資產的折耗或者攤銷費用在未來期間作相應
調整，以使該無形資產在剩餘使用壽命內，系統地分攤調整後的無形資產帳面價值（扣
除預計淨殘值）。
無形資產的減值損失一經確認，在以後會計期間不再轉回。
6、劃分公司內部研究開發項目的研究階段和開發階段具體標準
公司內部研究開發項目的支出分為研究階段支出和開發階段支出。
研究階段：為獲取並理解新的科學或技術知識等而進行的獨創性的有計劃調查、
研究活動的階段。
開發階段：在進行商業性生產或使用前，將研究成果或其他知識應用於某項計劃
或設計，以生產出新的或具有實質性改進的材料、裝置、產品等活動的階段。
7、開發階段支出符合資本化的具體標準
內部研究開發項目開發階段的支出，同時滿足下列條件時確認為無形資產：
（1）完成該無形資產以使其能夠使用或出售在技術上具有可行性；
（2）具有完成該無形資產並使用或出售的意圖；
（3）無形資產產生經濟利益的方式，包括能夠證明運用該無形資產生產的
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產品存在市場或無形資產自身存在市場，無形資產將在內部使用的，能夠證明其
有用性；
（4）有足夠的技術、財務資源和其他資源支持，以完成該無形資產的開發，
並有能力使用或出售該無形資產；
（5）歸屬於該無形資產開發階段的支出能夠可靠地計量。
開發階段的支出，若不滿足上列條件的，於發生時計入當期損益。研究階段的支
出，在發生時計入當期損益。
（十八）長期待攤費用
本公司長期待攤費用是指已經支出，但應由當期及以後各期承擔的攤銷期限在1
年以上（不含1 年）的各項費用。
本公司發生的長期待攤費用按實際成本計價，並按預計受益期限平均攤銷，對不
能使以後會計期間受益的長期待攤費用項目，在確定時將該項目的攤餘價值全部計入當
期損益。
（十九）職工薪酬
1、短期薪酬
本公司在職工為本公司提供服務的會計期間，將實際發生的短期薪酬確認為負債，
並計入當期損益或相關資產成本。
本公司為職工繳納的醫療保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保險費和住房
公積金，以及按規定提取的工會經費和職工教育經費，在職工為本公司提供服務的會計
期間，根據規定的計提基礎和計提比例計算確定相應的職工薪酬金額。
職工福利費為非貨幣性福利的，按照公允價值計量。
2、辭退福利
本公司在不能單方面撤回因解除勞動關係計劃或裁減建議所提供的辭退福利時，
或確認與涉及支付辭退福利的重組相關的成本或費用時（兩者孰早），確認辭退福利產
生的職工薪酬負債，並計入當期損益。
3、離職後福利
（1）設定提存計劃
本公司按當地政府的相關規定為職工繳納基本養老保險和失業保險，在職工為本
公司提供服務的會計期間，按以當地規定的繳納基數和比例計算應繳納金額，確認為負
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債，並計入當期損益或相關資產成本。
除基本養老保險外，本公司還依據國家企業年金制度的相關政策建立了企業年金
繳費制度（補充養老保險）/企業年金計劃。本公司按職工工資總額的一定比例向當地
社會保險機構繳費/年金計劃繳費，相應支出計入當期損益或相關資產成本。
（2）設定受益計劃
本公司根據預期累計福利單位法確定的公式將設定受益計劃產生的福利義務歸屬
於職工提供服務的期間，並計入當期損益或相關資產成本。
設定受益計劃義務現值減去設定受益計劃資產公允價值所形成的赤字或盈餘確認
為一項設定受益計劃淨負債或淨資產。設定受益計劃存在盈餘的，本公司以設定受益計
劃的盈餘和資產上限兩項的孰低者計量設定受益計劃淨資產。
所有設定受益計劃義務，包括預期在職工提供服務的年度報告期間結束後的十二
個月內支付的義務，根據資產負債表日與設定受益計劃義務期限和幣種相匹配的國債或
活躍市場上的高質量
公司債券的市場收益率予以折現。
設定受益計劃產生的服務成本和設定受益計劃淨負債或淨資產的利息淨額計入當
期損益或相關資產成本；重新計量設定受益計劃淨負債或淨資產所產生的變動計入其他
綜合收益，並且在後續會計期間不轉回至損益，在原設定受益計劃終止時應當在權益範
圍內將原計入其他綜合收益的部分全部結轉至未分配利潤。
在設定受益計劃結算時，按在結算日確定的設定受益計劃義務現值和結算價格兩
者的差額，確認結算利得或損失。
（二十）預計負債
本公司涉及訴訟、債務擔保、虧損合同、重組事項時，如該等事項很可能需要未
來以交付資產或提供勞務、其金額能夠可靠計量的，確認為預計負債。
1、預計負債的確認標準
與或有事項相關的義務同時符合以下條件，本公司將其確認為預計負債：
（1）該義務是本公司承擔的現時義務；
（2）該義務的履行很可能導致經濟利益流出本公司；
（3）該義務的金額能夠可靠地計量。
2、預計負債的計量方法
本公司預計負債按履行相關現時義務所需的支出的最佳估計數進行初始計量。
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本公司在確定最佳估計數時，綜合考慮與或有事項有關的風險、不確定性和貨幣
時間價值等因素。對於貨幣時間價值影響重大的，通過對相關未來現金流出進行折現後
確定最佳估計數。
最佳估計數分別以下情況處理：
所需支出存在一個連續範圍（或區間），且該範圍內各種結果發生的可能性相同
的，則最佳估計數按照該範圍的中間值即上下限金額的平均數確定。
所需支出不存在一個連續範圍（或區間），或雖然存在一個連續範圍但該範圍內
各種結果發生的可能性不相同的，如或有事項涉及單個項目的，則最佳估計數按照最可
能發生金額確定；如或有事項涉及多個項目的，則最佳估計數按各種可能結果及相關概
率計算確定。
本公司清償預計負債所需支出全部或部分預期由第三方補償的，補償金額在基本
確定能夠收到時，作為資產單獨確認，確認的補償金額不超過預計負債的帳面價值。
（二十一）收入
1、銷售商品收入的確認
公司銷售商品收入，同時滿足以下條件時予以確認：
第一，公司已將商品所有權上的主要風險或報酬轉移給購貨方；
第二，公司既沒有保留通常與所有權相聯繫的繼續管理權，也沒有對已售出的商
品實施有效控制；
第三，收入的金額能夠可靠地計量；
第四，相關經濟利益很可能流入公司；
第五，相關的已發生或將發生的成本能夠可靠地計量。
本公司按合同或協議價款的公允價值確定銷售商品收入金額。
房地產銷售以入夥通知書時間為準確認銷售收入。
本公司將已收到但未達到收入確認條件的房款計入預收款項科目，待符合上述收
入確認條件後轉入營業收入科目。
2、提供勞務收入的確認
在提供勞務收入的金額能夠可靠地計量，相關的經濟利益很可能流入企業，交易
的完工程度能夠可靠地確定，交易中已發生和將發生的成本能夠可靠地計量時，確認提
供勞務收入的實現。
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本公司主要從事航空客、貨運輸地面服務、港口客貨運輸、郊區公路客貨運輸、
航空客貨代理業務等勞務。其中：
2007 年12 月28 日，中國民用航空總局、中華人民共和國國家發展和改革委員
會發布民航發[2007]159 號文《民用機場收費改革實施方案》（以下簡稱「實施方案」），
文件將機場收費項目劃分為航空性業務收費、非航空性業務重要收費和非航空性業務其
他收費；並重新確定了各收費項目的收費標準基準價；該實施方案自2008 年3 月1 日
起實施。
2017 年1 月23 日，中國民用航空局發布民航發〔2017〕18 號文《關於印發民用
機場收費標準調整方案的通知》（以下簡稱「18 號文調整方案」），文件調整機場收費
項目的收費標準基準定價及浮動幅度，擴大實行市場調節的非航空性業務重要收費項目
範圍。該調整方案自2017 年4 月1 日起執行。
3、租賃收入
詳見「附註四（二十四）租賃」。
4、廣告發布收入
在勞務已經提供，且勞務總收入和總成本能夠可靠地計量、與交易有關的經濟利
益能夠流入企業時，以廣告發布日作為開始確認收入的起始點並按廣告發布期限逐期確
認營業收入。
5、資源使用費收入
基於合同或協議約定的計費基數及計提比例確認收入。
6、利息收入
按照他人使用本公司貨幣資金的合同開始時間和實際利率計算確認利息收入。
（二十二）政府補助
1、政府補助的分類
政府補助，是本公司從政府無償取得的貨幣性資產與非貨幣性資產。分為與資產
相關的政府補助和與收益相關的政府補助。
與資產相關的政府補助，是指本公司取得的、用於購建或以其他方式形成長期資
產的政府補助。與收益相關的政府補助，是指除與資產相關的政府補助之外的政府補助。
2、政府補助的確認時點
政府補助在同時滿足下列條件的，才能予以確認：
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（一）企業能夠滿足政府補助所附條件；
（二）企業能夠收到政府補助。
3、政府補助的會計處理
與資產相關的政府補助，衝減相關資產帳面價值或確認為遞延收益。確認為遞延
收益的，在相關資產使用壽命內按照合理、系統的方法分期計入當期損益（與本公司日
常活動相關的，計入其他收益；與本公司日常活動無關的，計入營業外收入）；
與收益相關的政府補助，用於補償本公司以後期間的相關成本費用或損失的，確
認為遞延收益，並在確認相關成本費用或損失的期間，計入當期損益（與本公司日常活
動相關的，計入其他收益；與本公司日常活動無關的，計入營業外收入）或衝減相關成
本費用或損失；用於補償本公司已發生的相關成本費用或損失的，直接計入當期損益（與
本公司日常活動相關的，計入其他收益；與本公司日常活動無關的，計入營業外收入）
或衝減相關成本費用或損失。
本公司取得的政策性優惠貸款貼息，區分以下兩種情況，分別進行會計處理：
（1）財政將貼息資金撥付給貸款銀行，由貸款銀行以政策性優惠利率向本公司提
供貸款的，本公司以實際收到的借款金額作為借款的入帳價值，按照借款本金和該政策
性優惠利率計算相關借款費用。
（2）財政將貼息資金直接撥付給本公司的，本公司將對應的貼息衝減相關借款費
用。
（二十三）遞延所得稅資產和遞延所得稅負債
對於可抵扣暫時性差異確認遞延所得稅資產，以未來期間很可能取得的用來抵扣
可抵扣暫時性差異的應納稅所得額為限。
對於應納稅暫時性差異，除特殊情況外，確認遞延所得稅負債。
不確認遞延所得稅資產或遞延所得稅負債的特殊情況包括：商譽的初始確認；除
企業合併以外的發生時既不影響會計利潤也不影響應納稅所得額（或可抵扣虧損）的其
他交易或事項。
當擁有以淨額結算的法定權利，且意圖以淨額結算或取得資產、清償負債同時進
行時，本公司當期所得稅資產及當期所得稅負債以抵銷後的淨額列報。
當擁有以淨額結算當期所得稅資產及當期所得稅負債的法定權利，且遞延所得稅
資產及遞延所得稅負債是與同一稅收徵管部門對同一納稅主體徵收的所得稅相關或者
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是對不同的納稅主體相關，但在未來每一具有重要性的遞延所得稅資產及負債轉回的期
間內，涉及的納稅主體意圖以淨額結算當期所得稅資產和負債或是同時取得資產、清償
負債時，本公司遞延所得稅資產及遞延所得稅負債以抵銷後的淨額列報。
（二十四）租賃
1、租賃業務的分類
本公司將實質上轉移了與資產所有權有關的全部風險和報酬的租賃（無論所有權
最終是否轉移）確認為融資租賃，除融資租賃之外的其他租賃確認為經營租賃。
2、經營租賃會計處理
（1）公司租入資產所支付的租賃費，在不扣除免租期的整個租賃期內，按直線法
進行分攤，計入當期費用。公司支付的與租賃交易相關的初始直接費用，計入當期費用。
資產出租方承擔了應由公司承擔的與租賃相關的費用時，公司將該部分費用從租
金總額中扣除，按扣除後的租金費用在租賃期內分攤，計入當期費用。
（2）公司出租資產所收取的租賃費，在不扣除免租期的整個租賃期內，按直線法
進行分攤，確認為租賃收入。公司支付的與租賃交易相關的初始直接費用，計入當期費
用；如金額較大的，則予以資本化，在整個租賃期間內按照與租賃收入確認相同的基礎
分期計入當期收益。
公司承擔了應由承租方承擔的與租賃相關的費用時，公司將該部分費用從租金收
入總額中扣除，按扣除後的租金費用在租賃期內分配。
對於經營租賃租出的資產，按資產的性質包括在資產負債表中的相關項目內。對
於經營租出的固定資產，按照公司對類似資產的折舊政策計提折舊；對於其他經營租出
的資產，採用系統合理的方法進行攤銷。
3、融資租賃的判斷標準和會計處理
（1）滿足以下一項或數項標準的租賃，認定為融資租賃：
1）在租賃期屆滿時，租賃資產的所有權轉移給承租人；
2）承租人有購買租賃資產的選擇權，所訂立的購買價款預計將遠低於行使選擇權
時租賃資產的公允價值，因而在租賃開始日就可以合理確定承租人將會行使這種選擇
權；
3）即使資產的所有權不轉移，但租賃期佔租賃資產使用壽命的大部分；
4）承租人在租賃開始日的最低租賃付款額現值，幾乎相當於租賃開始日租賃資產
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公允價值；出租人在租賃開始日的最低租賃收款額現值，幾乎相當於租賃開始日租賃資
產公允價值。
5）租賃資產性質特殊，如果不作較大改造，只有承租人才能使用。
（2）融資租入資產：公司在承租開始日，將租賃資產公允價值與最低租賃付款額
現值兩者中較低者作為租入資產的入帳價值，將最低租賃付款額作為長期應付款的入帳
價值，其差額作為未確認的融資費用。公司採用實際利率法對未確認的融資費用，在資
產租賃期間內攤銷，計入財務費用。公司發生的初始直接費用，計入租入資產價值。
（3）融資租出資產：公司在租賃開始日，將應收融資租賃款，未擔保餘值之和與
其現值的差額確認為未實現融資收益，在將來收到租金的各期間內確認為租賃收入。公
司發生的與出租交易相關的初始直接費用，計入應收融資租賃款的初始計量中，並減少
租賃期內確認的收益金額。
五、會計政策和會計估計變更以及差錯更正、其他調整的說明
（一）會計政策變更
本報告期公司會計政策未發生變更。
（二）會計估計變更
本報告期公司主要會計估計未發生變更。
（三）重要前期差錯更正
1、追溯重述法
本報告期未發生採用追溯重述法的前期會計差錯更正事項。
2、未來適用法
本報告期未發生採用未來適用法的前期會計差錯更正事項。
六、稅項
（一）主要稅種及稅率
稅種 計稅依據 適用稅率（%）
增值稅
按稅法規定計算的銷售貨物和應稅勞務收入
為基礎計算銷項稅額，在扣除當期允許抵扣的進項
稅額後，差額部分為應交增值稅
3.00、6.00、10.00 或
9.00、16.00 或13.00
城市維護建設稅 按實際繳納的增值稅及消費稅計繳 7.00
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稅種 計稅依據 適用稅率（%）
教育費附加 按實際繳納的增值稅及消費稅計繳 3.00
地方教育費附加 按實際繳納的增值稅及消費稅計繳 2.00
企業所得稅 按應納稅所得額計繳 25.00
土地增值稅
按轉讓房地產所取得的增值額和規定的稅率
計繳
30.00-60.00
根據財政部、稅務總局、海關總署公告《關於深化增值稅改革有關政策的公告》
（2019 年第39 號），自2019 年4 月1 日起，增值稅一般納稅人發生增值稅應稅銷售
行為或者進口貨物，原適用16%稅率的，稅率調整為13%；原適用10%稅率的，稅率
調整為9%。
七、財務報表重要項目注釋
說明：資產負債表科目期初指2019 年12 月31 日，期末指2020 年6 月30 日；利
潤表科目上期指2019 年上半年，本期指2020 年上半年。
（一）貨幣資金
單位：元
項目 期末餘額 期初餘額
庫存現金 130,520.59 219,656.63
銀行存款 15,371,845,674.42 14,200,284,403.03
其他貨幣資金
合計 15,371,976,195.01 14,200,504,059.66
其中：存放在境外的款項總額
註：本公司及子公司期末銀行存款餘額中含期限在三個月及三個月以上的定期存款人民幣
3,500,450,951.25 元，上期末同類存款餘額為人民幣7,680,400,935.81 元，該類存款不作為現金及現
金等價物。
（二）存貨
單位：元
項目
期末餘額 期初餘額
帳面餘額
跌價
準備
帳面價值 帳面餘額
跌價
準備
帳面價值
原材料 10,533,329.26 10,533,329.26 5,998,834.57 5,998,834.57
周轉材
料
392,480.21 392,480.21 914,879.86 914,879.86
開發成
本
910,068,008.55 910,068,008.55 792,403,613.34 792,403,613.34
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項目
期末餘額 期初餘額
帳面餘額
跌價
準備
帳面價值 帳面餘額
跌價
準備
帳面價值
庫存商
品
316,146.36 316,146.36 305,943.53 305,943.53
開發產
品
1,479,548,374.87 1,479,548,374.87 1,720,551,113.72 1,720,551,113.72
合計 2,400,858,339.25 2,400,858,339.25 2,520,174,385.02 2,520,174,385.02
（三）在建工程
單位：元
項目
期末餘額 期初餘額
帳面餘額 減值準備 帳面價值 帳面餘額 減值準備 帳面價值
開發
西區
7,852,445.81 7,852,445.81 7,852,445.81 7,852,445.81
設備
投資
37,077,113.95 37,077,113.95 26,285,360.79 26,285,360.79
衛星
廳
2,345,938,409.34 2,345,938,409.34 1,851,523,972.31 1,851,523,972.31
T3 航
站樓
37,753,401.52 37,753,401.52 37,173,322.29 37,173,322.29
T4 航
站區
軟基
處理
2,527,008,082.81 2,527,008,082.81 2,324,131,425.14 2,324,131,425.14
未來
機場
項目
367,191,048.21 367,191,048.21 159,026,537.98 159,026,537.98
其他 2,956,619,027.52 10,437,759.40 2,946,181,268.12 1,731,311,846.20 10,437,759.40 1,720,874,086.80
合計 8,279,439,529.16 18,290,205.21 8,261,149,323.95 6,137,304,910.52 18,290,205.21 6,119,014,705.31
（四）長期應付款
單位：元
項目 期初餘額 本期增加 本期減少 期末餘額
長期應付款
專項應付款 1,850,000,000.00 3,150,000,000.00 5,000,000,000.00
合計 1,850,000,000.00 3,150,000,000.00 5,000,000,000.00
1、專項應付款
單位：元
項目 期末餘額 期初餘額
深圳市（本級）機場專項債券（一期） 1,850,000,000.00 1,850,000,000.00
深圳市（本級）機場專項債券（二期） 3,150,000,000.00
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項目 期末餘額 期初餘額
合計 5,000,000,000.00 1,850,000,000.00
（五）應付債券
單位：元
項目 期末餘額 期初餘額
公司債499,552,167.47 0.00
合計 499,552,167.47 0.00
（六）實收資本
單位：元
投資者名稱
期初餘額
本期增加 本期減少
期末餘額
投資金額
所佔比例
（%）
投資金額
所佔比
例（%）
深圳市人民
政府國有資
產監督管理
委員會
12,000,000,000.00 100.00 12,000,000,000.00 100.00
合計 12,000,000,000.00 100.00 12,000,000,000.00 100.00
（七）營業收入、營業成本
單位：萬元
項目
本期發生額 上期發生額
收入 成本 收入 成本
1．主營業務小計 286,316.09 202,962.40 301,454.10 182,583.75
航空主業 108,220.12 129,412.65 167,268.06 126,117.65
航空增值 11,731.55 15,355.00 15,149.04 16,823.00
航空物流 12,217.00 10,789.00 13,392.00 12,082.00
航空廣告 15,262.03 125.00 14,469.50 333.00
物業、服務 14,535.45 23,205.04 18,153.28 16,647.33
房地產開發 124,349.94 24,075.71 73,022.21 10,580.77
2．其他業務小計 5,860.64 1,255.73 10,908.28 1,031.61
委託貸款利息收入 1,283.62 0.00 3,136.63 0.00
其他零星 4,577.02 1,255.73 7,771.65 1,031.61
合計 292,176.73 204,218.13 312,362.38 183,615.36
八、按照有關財務會計制度應披露的其他內容
本公司無需要披露的其他事項。
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