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21日，臺鐵普悠瑪6432次列車在宜蘭新馬車站發生出軌事故，8節車廂全部出軌。列車共載有376名旅客與4名乘務人員，目前已致22人死亡、187人受傷。據初步了解，在受傷的旅客中，有兩位大陸配偶。臺灣媒體稱，這是臺鐵近40年來最慘事故。
現場一段12秒的監控視頻，記錄下了列車翻車瞬間，擁有8節車廂的列車，車頭瞬間傾斜、偏離軌道，緊接著後面的車廂跟著出軌，高速行駛的列車帶著巨大衝擊力撞上站臺，站臺上的柱子隨之倒塌，掀起漫天濃煙，畫面相當驚悚。
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臺鐵方面表示，事故列車車齡已有6年，去年剛完成保養及檢修。事故現場有300米的彎道，原因是否為車速過快，臺鐵指出，當時時速需等取得行車記錄器影片才能確定。
本次事故中，有董姓一家17人去臺北參加女兒婚禮，吃完喜酒後搭乘該次列車，不料發生災難，8人遇難。喜事瞬間因意外變成了喪事。
另一位順利逃出車廂的邱姓男子則說，當時聽到「碰」一聲，後方傳來巨響，以為是後面有撞到東西，結果車廂就翻過來了；也有人說，當時列車正準備加速，但沒多久就翻覆，許多人都在睡覺，根本來不及反應。
願遇難者安息！
願傷者平安！
臺灣「金管會」已啟動緊急應變機制，明臺產險承保的責任險理賠金額接近新臺幣1.2億元。
臺灣「金管會」表示，本次普悠瑪出軌翻覆事故由明臺產物保險主辦承保鐵路旅客運送責任保險，每名死者限額為新臺幣250萬元。明臺產物保險在事故發生後立即成立理賠小組，協助被保險人後續關懷及理賠服務。
臺鐵投保的責任險規定，每人死亡、殘疾保額新臺幣250萬元，每人醫療費用保額新臺幣40萬元，單一事故理賠總金額新臺幣2億元，一年最高理賠金額則為新臺幣8億元。
除了保險公司的賠付，據臺灣「中央社」報導，臺鐵普悠瑪列車在宜蘭出軌翻覆，死傷慘重，臺灣行政部門「政務委員」陳美伶22日指出，每名死者可獲新臺幣540萬元（約121萬元人民幣）賠償，重傷者可獲新臺幣240.5萬元（約54萬元人民幣）賠償，其他受傷者最高可獲新臺幣60.5萬元（約13萬元人民幣）賠償。據悉，賠償工作目前已經開展。
保險，一個平時不被多數人接受和認可的行業，卻撐起了遭遇災難家庭的一片天。保險，不是兩個字，而是一單寫滿了承諾的愛……
意外和明天誰先到這句話每個人都聽過，也有很多人也讀過，但又有多少人能真正明白它的含義的呢？一場又一場意外事故面前，人類顯得那麼渺小和脆弱。
雖然中國保費收入世界第二，但人均擁有的保障仍然不足。相比較而言，發達國家的人更喜歡買保險，而中國人則更喜歡存錢。
據統計，美國人均擁有3.5張保單，日本人均擁有6張保單，香港人均擁有8張保單，中國臺灣平均每人也有1.3張，而中國大陸平均每6個人才有1張保單，保障遠遠不夠！
所以在災難面前，美國人只需從容淡定地去找保險公司拿自己應該拿的，而我們國人只能等待募捐和下跪求助，辛苦一輩子最後白忙活一場。
汶川大地震直接經濟損失是8451億元，保險只賠了20多億元，佔比是0.2%，在國際上，巨災保險賠款一般佔到災害損失的30%-40%，但我們國家還不到1%。
在汶川大地震僅僅三年後，2011年3月11日，日本東北地區發生芮氏9級特大地震，地震引發巨大海嘯，造成15824人死亡，3824人失蹤，是日本戰後自然災難死亡人數最多、物質損失最嚴重的一次。
但日本保險公司賠付金額卻創新高，賠付總額預計為１萬億日元（約118.9億美元），20億人民幣和118.9億美元，這就是我們和日本在保險意識上的巨大差距。
2005年，美國遭受颶風卡特琳娜的襲擊，直接給受災區造成了1000億美元的重創損失，可是人家損失最嚴重的不是美國的政府，也不是美國的人民，損失最慘烈的是美國的保險公司。
整個保險行業至少得賠付500億美元，因為大多數家庭都購買了充足的保險，因此獲得了一筆充足的賠償，就算他們的家園盡毀，也有從頭再來的資本！
每天都有人在拒絕買保險，但也有很多人在主動買保險；每天都有人在懷疑保險，但也有很多人從保險中獲益。因為他們相信風險即不擇時也不擇人，發生在別人身上是故事，發生在自己身上就是悲劇，有了保險才能讓生活更從容。
別總是說保險不吉利，吉利不吉利都不能選擇風險是否發生。別總是說保險沒有用，有用沒用證明的代價你不一定能承擔得起。別總是說保險不划算，有準備用上了叫止損，有準備沒用上才是最大的划算。真正的解決問題之道，是為家庭財務做一個有價值的備份……
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