文/圖 半島全媒體記者 吳思
「太冷了！」1月7日，走在街頭，寒風呼嘯，市民都裹緊羽絨服，全副武裝，口罩也成保暖裝備。
人能穿衣保溫，車卻難熬，尤其是凝點高的柴油車，稍一降溫就可能罷工。
柴油車半路凍凝的事件年年發生，而今年超強冷空氣帶來的大幅降溫更讓司機們倍感焦慮。寒潮來襲，車主們該如何避免上路的突發問題？記者走訪發現了柴油車的兩種應對措施。
貨車冬天易趴窩 司機搶購-20#柴油
今年的冬天有些特別，超強冷空氣輪番來襲，席捲全國，近兩日更是比2016年的世紀寒潮還要兇猛，多地出現了幾十年來的最低溫度。青島也是罕見地達到-18℃的最低溫度。
對於車主和司機們來說，冬天是問題最多的季節。下雪了要擔心打滑，氣溫驟降還要擔心熄火拋錨。
柴油比汽油更怕冷，在零度以下易凝結。而柴油汽車主要選用5個牌號的柴油：溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在-5℃—4℃時選用-10#柴油；溫度在-14℃—-5℃時選用-20#柴油；溫度在-29℃—-14℃時選用-35#柴油。許多對天氣預判不夠的司機沒有選對油品標號，就會面臨燃油被凍、半路拋錨的現象。最近的極端天氣更是讓各地都出現貨車在高速公路集體「趴窩」的警情。
1月7日，在市北區瑞昌路的加油站內，一輛標註著「山東有線」的搶險車停在門口。「您好，您這有-20#柴油了嗎？」司機王先生一路小跑，著急地向工作人員問道。「現在還沒有，但是已經在青島了，最快今天晚上，最晚明天早上。」加油站工作人員如是說。
「我們是搶險車，是必須要保證出車速度和運輸安全的，所以就很擔心低溫下凍凝的危險發生。」王先生向記者透露，往年的一月份都是青島最冷的時候，他們這種特殊車輛就很需要-20#柴油，以保證出車順暢。
面對突然的極端天氣，中石化方已經提前開始籌備-20#柴油的供應，最快在1月7日晚投入銷售。「往年最冷的時候就有很多人來買，多遠的都有，但極端天氣還是少，而且時間短，總體銷量不高。」中石化加油站工作人員呂女士表示，瑞昌路站比較大，有兩個油罐，銷售比較靈活，-20#柴油一直只在這邊售賣。同時她也表示，通常情況下，-10#柴油就能幫柴油車撐過青島的冬天。
市北區加油站內一輛貨車正在加-10#柴油
「整體來看，-20柴油需求量最大的是跑長途的貨車、政府搶險車或環衛車，再就是周邊地區像即墨區，會有校車來購買。他們就是因為不能中途停車，所以更需要這種低標號的柴油。」中石化青島地區負責人朱崇輝說道。
-20#柴油緊缺 降凝劑頂上
天氣難測，寒潮突襲，目前青島市市區內能提供-20#柴油的加油站寥寥幾家，瑞昌路的中石化加油站、枯桃和杭州支路的金盾加油站成為主要站點。而金盾的兩處加油站已經於1月6日開始售賣，中石化還需等待一天。
「每年買-20柴油都很不方便，跑很多站都買不到。」王先生無奈地說，「有時候實在著急，就會買幾瓶降凝劑備用。」
記者從中石化加油站了解到，面對極端天氣，為了行駛安全和運輸保障，他們不僅會配備-20#柴油，還會銷售柴油降凝劑，價格為每400ml70元。
「降凝劑的工作原理，是通過隔絕柴油分子從而實現不結臘，進而使柴油編號更低，降低油品凝點。使用時首先要確保降凝劑不要受凍，如果降凝劑受凍會形成啫喱狀，需化開後直接加入油箱，一般情況下，使用比例約為1：1000，單瓶降凝劑400ml，可兌約400L柴油。」中石化非油品銷售部負責人王文瀟介紹。
記者從貨車司機處了解到，使用降凝劑一次要加好幾瓶，使用成本大於低標號柴油，所以有條件的情況下，很多司機更願意排隊買性價比高的-20#柴油，除非有無法預判的特殊情況，用降凝劑救急。
「這兩天一降溫，我們的降凝劑緊急供應還面臨脫銷。據不完全統計，這幾天日均能達到2500瓶了。」王文瀟說道。
據了解，中石化加油站從去年11月就提供銷售柴油降凝劑，今年的消化速度飛快，截至目前，總體銷量約為去年的兩倍。
貨車在嚴寒天氣上路，如果沒有買到低標號柴油，降凝劑是第一急救品。但也有不少司機對於降凝劑有負面疑慮，擔心對發動機造成壞的影響。針對這個問題，記者也採訪了從業人員李先生，其表示降凝劑是一種添加劑，能夠改善油品的低溫性能，有效地降低柴油凝點，防止柴油低溫結蠟，柴油車車主當然最好是多試用不同牌子找到最適合的，讓降凝劑與柴油溶和好後再啟動。
中石化加油站售賣的柴油降凝劑
半路急救需謹慎 「偏方」有隱患
滴水成冰的天氣，很多司機抱著僥倖心理依舊購買高標號柴油，價格更便宜但卻無法保證安全。1月7日上午，青島黃島區發生一起險情，一輛廂貨車因油管結凍停靠在高速公路上，經交警協助半小時後才脫困。
沒有預判氣溫驟降，沒有買到-20柴油和降凝劑，同時還處於高速行駛的車流中，拋錨的司機們就想出了其他方法——澆開水、用火燒的物理升溫法。
「有時候跑長途，你從一個城市到另一個城市，根本不知道溫度會有多大變化，就也不會去買降凝劑，一旦停在高速公路就只能用手頭的東西救急。」跑物流運輸的司機馬師傅說道。
雖然出於自救心理，但這些方法處處是陷阱。
記者了解到，澆開水見效很慢，基本要在半個小時左右，而且水流在地上結成冰更加危險，可能會造成後來的車輛打滑和交通事故。用火燒油管則無疑是會引起爆炸的極端行為，近幾年發生多起爆炸案件，均是司機師傅自作主張用火烤油管，造成駕駛室突然起火。
針對近日的警情，青島交警同三高速公路大隊作出提醒：青島迎來速凍天氣，行駛在高速公路的車輛一旦遇有油管結凍、蓄電瓶虧空等突發狀況時，駕駛人要及時撥打報警電話求助，千萬不能私自在高速公路上用火烤油箱、油管，以免引發車輛自燃，造成安全隱患。
防患於未然，在目前多變天氣中，各類車主在出門開車前務必看好天氣預報，檢查好油箱，確保自己的行駛安全，保護好自己也能保護好他人。