來源：市界
作者丨市界 馮晨晨
編輯丨朗明
6月9日，國泰航空有限公司發布短暫停牌公告。與此同時，國泰航空控股股東太古股份及大股東中國國航相繼宣布停牌，外界紛紛猜測將有大事發生。截至最新收盤，國泰航空報8.81港元/股，總市值347億港元。
隨後，國泰航空發布公告稱，進行390億港元資本重組計劃。公告顯示，國泰航空的資本重組計劃包括三部分，分別為向Aviation 2020 Limited發行195億港元的優先股及分離認股權證，向現有股東配發117億港元的供股股份，以及Aviation 2020 Limited 向國泰航空提供78億港元過渡性貸款，並可實時提取。
重組完成後，國泰航空控股股東太古的持股比例將變為42.26%，中國國航持股比例變為28.17%，而新股東Aviation 2020 Limited則持有國泰航空6.08%股權，僅次於卡達航空持有的9.38%股權，成為國泰航空第四大股東。
3月11日，國泰航空發布2019年財報，公司全年實現營收1069.7億港元，同比減少3.7%，盈利16.9億港元，同比減少27.9%。此外，由於新冠疫情帶來重大負面影響，預計2020年上半年將錄得重大虧損。
從區域劃分來看，香港及中國內地依舊是國泰航空的收益主要來源，在2019年的貢獻高達542億港元，約合485億人民幣，佔其全年總營收的50%左右。其次是歐美地區，貢獻也均超100億港元。
實際上，國泰航空成立距今已有70餘年。
1946年，國泰航空公司由美國籍企業家羅伊·C·法瑞爾及澳洲籍飛機師雪梨迪根共同成立。公司成立最初，兩人是以「澳華出入口公司」的名義在上海發展，後來遷往香港重新註冊，並於數年後確定中文名「國泰航空」。
1948年，英資商行太古洋行（太古集團前身）收購國泰航空45%股權，澳洲的最大私營航空公司澳洲全國航空，則收購國泰航空35%成為第二大股東，兩位創始人德坎措與法瑞爾則各持國泰航空10%股權。
1987年，太古集團與滙豐銀行以23億港元的價格，向香港中信集團出售12.5%國泰航空股權。中信成為國泰航空第三大股東。2006年，國泰航空耗資40多億港元增持中國國際航空股權，由10%增至20%。與此同時，中國國航則以53億多港元購入國泰10.16%股權，使兩者形成互控關係，並同時遵守一系列條約。
2019年，國泰航空收購香港快運航空，正式加入廉航市場。收購完成後，國泰航空集團在香港航空市場客座量的市場佔有率由47.1%上升至52.2%，獨佔香港航空市場超半壁江山。
據《每日經濟新聞》引述民航專家綦琦觀點稱，「國泰航空必須活著，不僅因為背後股東利益，更因為其在航空領域的戰略性地位。國泰航空在香港佔有超過80%航權，在全球方面有重要的意義和價值。」
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