奔馳車主為啥流淚了,背後的原因竟是這些……

2021-01-18 網易

　　大家都知道,隨著電動化、數位化技術的發展,汽車正在以意想不到的速度更新換代,當然也是各大車企之間的博弈。長遠來看,對於汽車的發展來說是有利的。可是,有些更新換代也總是不盡如人意,比如近期北京車展上發布的新一代奔馳E級,就讓車主們不淡定了,怎麼會這樣呢?

　　首先從外形來看,此次升級失去了往日奔馳品牌的豪華感,尤其是立標版式的中網進氣格柵尺寸縮小後,以6邊形橫幅式中網進氣格柵替代,失去簡約大氣的氣質。同時,取消了經典四眼大燈造型,採用修長的L型,前臉視覺更靠近A級車或CLS,甚至連C級都不如,宛如「大號A級」,恐失去「小號S級」的美譽。就連標誌翅膀尾燈也取消了,有種福特蒙迪歐的即視感,失去了往日的貴氣,包括中控部分的經典鐘錶設計也被刪除,如此一來豪華感妥妥的敗盡了。

　　接著來看其工藝上的改變,有種「縮水」的感覺。觸手可碰的車身用料居然「鋁換鋼」:國外鋁製車身,國內採用全鋼車身。內飾材質質感粗糙,忽略細節:座椅採用仿皮、國產後更換了部分門板材料;副駕駛扶手箱、後排扶手、車門等細節有縫隙不齊的問題。就連動力上也進行了「減肥」,入門車型僅搭載1.5T發動機,不僅失去豪華感,動力減配更是令人慌了。據部分車主駕駛反饋,新版奔馳E日常行駛中變速箱換擋頓挫感強烈,嚴重影響了駕車體驗,就連基本的噪音處理上也不是很理想,車內噪音過大,胎噪聲大,毫無豪車體驗感。

　　最後再來講下這個最常見,又不應該出現的問題「爆胎」。 奔馳E級為了追求美觀,使用了18寸的大輪轂,低扁平的輪胎可以使車身在外觀上更加的漂亮華麗。但是平扁的車胎有一個較大的缺點,就是不太合適惡劣的路況。但奔馳卻不承認自己設計缺陷,而是將輪胎爆胎的原因歸咎於輪胎廠商。理由是爆胎為外力導致,請車主拿輪胎去鑑定,並拒絕賠償。因此大多數的車主都是自行承擔換胎費用。不得不說,從這一代奔馳E上市以來,輪胎問題就一直伴隨著它,更有網友說:爆胎都成奔馳E的隨車『標配』了,咱為啥還要買它?

　　綜上所述,每個人都有他不同的煩惱,開豪車的或許也苦惱,騎自行車的未必不快樂!

　　

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