四川在線記者 鄧翔灃
1月5日，記者從中國民用航空飛行學院獲悉，該校近日發布了《中國民用航空飛行學院2020屆畢業生就業質量年度報告》。報告顯示，本屆畢業生的總體就業率為 83.54%，實現就業3922人，90.55%的畢業生集中於交通運輸、倉儲和郵政業。從學歷層次來看，碩士生就業率最高，達到 94.87%，其次是本科生 87.55%。所有院系中，就業率最高的是飛行技術學院，實現就業 1940 人，就業率 99.28%。碩士生各專業就業率普遍較高，其中 3 個專業達到 100%。
多個專業就業率達到80%以上
報告顯示，本、專科生中，就業率最高的是飛行技術，達到 100%的就業率，其次是應用氣象學、交通運輸，就業率分別為 89.29%、84.88%。畢業生的畢業生去向以到用人單位工作為主，佔比達到 79.08%。
從地域分布來看，本屆畢業生就業地域分布於全國各個省、市、自治區，主要就業區域是西南地區，佔比30.4%，其次是中南地區 25.04%，華東地區 23.16%。西南地區前三名城市為：四川、雲南和重慶。在工作職位上，工程技術人員是本屆畢業生的主要職位類別，佔比 66.55%；其次是其他專業技術人員、商業和服務業人員，佔比分別為 21.22%、11.12%。
值得注意的是，極少數的學生選擇了繼續深造。報告顯示，2020屆畢業生總體升學率為 4.17%，共 196 人，其中國內升學 190 人，出國留學 6 人；國內升學畢業生中，碩士生讀博 3 人，本科生讀研 46 人，專科生專升本 141 人。
就業高度集中在交通運輸業
報告顯示，在行業分布上，畢業生高度集中於交通運輸業（交通運輸、倉儲和郵政業），總體上在交通運輸業的就業比例達到 90.55%；其中，本科生最高，達到 94.63%。
具體來看，本屆畢業生就業高度集中在航空業，總體集中度達到 96.2%，就業人數 3572 人。畢業生就業單位的主要類型是航空公司、機場以及空管局，其中，在航空公司就業的比例最高，達到 70.56%，就業人數 2620。從航空公司來看，南航、東航、國航是就業人數最多的航空公司。其次，四川航空和深圳航空的就業數也在 100 人以上。
各專業中，大部分專業畢業生在航空業的就業比例超過 80%；其中，飛行技術、交通工 程、電氣工程及其自動化等 9 個專業達到 100%；交通運輸、交通管理、飛行器動力工程等 10 個專業超過 90%。
在畢業生的工作職位分布上，大部分畢業生是專業技術人員（工程技術人員+其他專業技 術人員），比例達到 87.77%；其次是商業和服務業人員，比例 11.12%；其他職位類別就業極少。
84%的畢業生認為符合其職業期待
報告顯示，對於目前工作是否符合職業期待，大部分（84%）答題畢業生認為符合其職業期待。不符合的主要原因是不符合畢業生的職業發展規劃（48.9%），其次是不符合畢業生的生活方式 （15.3%）和興趣愛好（7.4%）。同時，還有更多未被列舉的其他原因比例較高。
該校的畢業生大多進入到專業對口行業。報告顯示，本屆畢業 生總體專業相關度為 90.8%。其中完全相關的比例達到 59%；從學歷層次看，碩士生與本科生較高，均超過 90%，專科生 81.5%。
專業不對口的原因中，比例最高的是「迫於現實先就業再擇業」，佔專業不對口畢業生的 42.3%；其次是「不符合自己的職業期待」（33.8%）；其他原因比例相對較低，均不足 30%。 各專業中，相關度最高的是飛行技術、應用氣象學、交通運輸規劃與管理(碩士)，均達到 100%；其中，飛行技術專業有 91.4%的畢業生工作與專業完全相關。
調研數據顯示，本屆畢業生的平均月收入為 5216 元。其中，碩士生 6039 元，本科生5117 元，專科生 6250 元。月收入的分布主要在 3000-6000 元之間。從各專業畢業生的平均月收入來看，飛行技術和空中乘務(專科）兩個專業最高，分別達到 6809 元和 6703 元。其次超過 6000 元的還有民航空中安全保衛(專科）、交通運輸規劃與管理(碩士)、導航工程、航空工程(碩士)。
對於薪資，報告也作出說明，由於航空業對安全底線的要求，民航從業人員的證照考取均有嚴格的從業年限和從業能力 要求，故應屆畢業生需一定年限才能達到行業一般水平。據不完全統計調研，學院飛行技 術專業畢業生五年後年收入可達到 60 萬-100 萬。
圖片截自《中國民用航空飛行學院2020屆畢業生就業質量年度報告》