作為一個攝影師，我常常會被問到一個問題：
怎麼才能把人拍得好看？
首先我要自豪地說，我確實拍過三兩明星和一些相貌出眾的模特。
但我還是個拍車的，對人像攝影沒有太多激情。
不過我仍舊知道這個問題的答案！
我最終會告訴你哪種答案，當然是要取決於你跟我的關係夠不夠鐵。
關係普通的：
把人物拍得立體，使人物自然地融入他所在的環境，還有最重要的，人物神情自然。
關係夠鐵的：
拍好看的人！範冰冰怎麼拍都好看，不信你試試！（我就試過）
如果你是一個攝影愛好者，你一定會對拍好看的東西充滿興趣。
比如風景、跑車、美女等等……
沒有人的第一反應會是去試試如何把醜的東西拍好看，
這顯然是違背常理的、反自然的事情。
一個攝影師，如果能做到把好看的東西拍得更好看，甚至畫面裡還能訴說著故事，那就已經很好了。不過顯然，在商業攝影中是很難做到這點，商業攝影作為一個非常特殊的攝影門類，暫不在我所討論之列。
言歸正傳，作為《駕道》雜誌的粉絲，
你一定更關心標題黨，哦不，標題中的問題，
如何拍攝一張好看的汽車照片。
那我當然要把你當鐵哥們兒一樣直截了當地告訴你：
當然是拍好看的汽車，比如這輛法拉利F8 TRIBUTO！
既然話說到這兒了，也不防介紹兩句我們眼前的這輛車。
我看了國內許多「同行」對這款車的介紹，
大都提到TRIBUTO在義大利語裡有「致敬」的意思，
可是它究竟致敬的是啥？好像沒有人能說明白。
F8上所搭載的這款8缸發動機，
是法拉利史上最強大的一款V8發動機。
這個經典的車型系列主要經歷了308、328、355、360、430、458、488（以上都是車型的數字簡稱）長達50年的進化，
而F8上所搭載的可以爆發出530千瓦和770牛·米的發動機，
是所有V8中最好的，
沒有之一。
F8 TRIBUTO所致敬的，
正是整個搭載V8發動機的GTB家族和這款重要的發動機形式。
我想，這其中也要包括那臺曾經搭載於208 GTB的2.0升V8發動機，
它的最大功率只有114千瓦，比搭載於高功率高爾夫的EA211還足足多了4千瓦呢！
法拉利 F8 TRIBUTO並不是我眼中最好看的法拉利，
但它也挺好看的，
對攝影師而言，它絕對屬於怎麼拍都好看的小汽車。
符合科學的，
往往都是好看的。
比如那流線型的車身線條，
那全新的空氣動力套件。
當然，還有昂貴的車身烤漆在不同光影下所呈現出來的色澤。
在這塊不大的停車場裡，
我止不住想要再按一次快門，
恨不得把美好的畫面更多地記錄下來。
2006年開業時，
這裡是亞洲最大的法拉利及瑪莎拉蒂3S店，
建築則是由義大利設計師量身設計，
優秀的建築、好看的汽車搭配絕美的夕陽，
其實閉著眼睛也可以拍出好看的照片。
所以，
廣大的汽車愛好者，
如果你碰巧和我一樣愛好攝影、喜歡拍車。
請一定不要把時間浪費在醜陋的汽車上，
攝影是一件微不足道的事情，
只有生活才應當讓你感到有趣。
對了做個簡單的自我介紹，我是賈賓，《駕道》雜誌攝影師兼職編輯。你所閱讀的這個欄目叫做《以眼還眼》，顧名思義，是要以我之眼還你之眼，我希望帶你進入我的視角，看看我在拍照片的時候，腦子裡究竟在想一些什麼亂七八糟的東西。
這個欄目每兩周更新一次，內容全部由我來撰寫。之所以這次寫了個簡介，原因眾多，但最根本的原因還是：上次忘了寫了。《以眼還眼》這個奇怪又好記的欄目名，由王主編所題，無論你喜不喜歡，反正我覺得，王主編說得都對！
撰文、攝影：賈賓