導語：深受民眾愛戴的習大大，將於19日至23日對英國進行國事訪問。他與英國女王的碰面將擦出啥樣的火花，令網友們灰常期待。但素，女王這兩天其實有點不高興，因為她的車也被捲入了大眾排放作弊事件。
文 ▍熊吉
伐開心，女王打臉大眾
作為一枚超長待機女王，和藹可親的腐國伊莉莎白二世對各種「活久見」系列早就見怪不怪。不過，最近的大眾汽車排放作弊一事，還是氣到了女王本人。
據腐國媒體線報，大眾汽車的女王皇室認證令，已被無情收回。
啥是皇室認證令？在英國，只有給皇室提供御用品的公司，才能拿到這種認證。這些公司可以在自己的廣告、信紙上印上皇室徽章。
大家回想一下，習大大去慶豐吃了趟包子，全國人民都知道了，各地遊客來北京都要去慶豐店裡點幾兩「主席同款」，這給慶豐帶來了多大的品牌提升和效（銀）益（子）？
皇室認證令也是同理。為皇室提供御用品的企業，完全可以主打「皇室同款」。且不說到底能帶來多少訂單，這種逼格爆棚的事情，哪個企業不想來一發？
作為歐羅巴第一汽車大廠，大眾本來是給英國皇室供貨的。可因為這次排放醜聞，女王的12輛大眾車也被召回，女王很生氣。於是，大眾就這麼從皇室御用品名錄上下架了！
好桑心，流氓召回方案遭拒
女王這一巴掌打的真是啪啪響。這次大眾排放作弊事件，不僅是女王，就連德國當局也實在有些看不下去。
隆重推介各位認識良心與正義的化身（起碼現在是）——德國聯邦汽車交通局（KBA）。大眾柴油車排放作弊一案被美帝揭露後，影響迅速擴散至歐盟地區，本土德國如何處置，直接影響各國對該事件的判斷和處理。
據說，僅在歐盟，大眾汽車旗下就有800萬輛左右的柴油車涉案，其中德國本土有240萬輛（誰說兔子不吃窩邊草，要坑專坑自家爹）。
本月7日，大眾向KBA提交安裝違法軟體的柴油車召回計劃。按照大眾的意思，是打算根據用戶的判斷，進行自願維修，實施自助召回。
知道大眾柴油車「排放門」來龍去脈的人，一眼就能看出這是個流氓方案。大眾之所以要對上千萬柴油車動手腳，就是由於NOx排放與燃油效能難兩全。排放造假，是為了提升燃效，用戶用車成本也會相應地降低。
一旦召回，拆掉作弊軟體，涉案車輛的燃油效能必然下降。油費和尾氣，車主更關心哪個？讓車主自願接受召回，不如讓他們做慈善捐錢給紅十字會算了！
紅十字會非官方帶鹽人郭美美
KBA擔心，不在意NOx排放過大的用戶，可能不接受召回，最終沒採用大眾提出的方案，要求它全部強制召回240萬輛排放作弊車輛。
圍觀不嫌事兒大的友國媒體《日本經濟新聞》評價稱，這一嚴厲措施將對各國當局的判斷造成影響，使得大眾的應對費用增加，相關車輛用戶不滿情緒可能進一步升級。
你以為德國人不想護犢子？太天真！
對於KBA的決定，熊吉舉雙手雙腳贊成。大眾的「排放門」新聞正處於風口浪尖，如果德國當局此刻表現出護犢子行為，各國汽車媒體老溼+柴油車車主一人吐口口水，就能淹死大眾。
話說回來，你要真以為德國當局不會護犢子，那就太傻太天真了。請看以下背景↓↓↓
i. 早在2003年，德國環境部門對大眾Lupo柴油車進行檢測，發現在車速達到120公裡/小時，該車尾氣排放量超過了歐盟標準數倍。大眾被指責造假，卻不了了之。
ii. 天真的友商豐田汽車也曾舉起小手，質疑大眾造假。在開發柴油車的過程中，豐田君發現，要達到與大眾柴油車相同的性能和排放標準，是不可能完成的任務。如果大眾不適用違規軟體，數據得不到合理解釋。此舉報後無疾而終。
iii. 歐洲委員會聯合研究中心2013年開展的調查中，已經發現作弊軟體的存在。這種軟體在歐盟屬於法律明文禁止的，但主管機構沒有追查。
iv. 據英國《金融時報》報導，德交通部在今年7月28日對德國綠黨關於燃油消耗和尾氣排放問題的書面回覆中表示：「聯邦政府知曉（『欺詐裝置』軟體），其目的是為應對監測」。
只是，事情發展到今天的地步，德國政府再也護不住了，不得不開始肅清局面。
看到這裡，有木有體會到美帝當局的良苦用心？
美帝雖然不是柴油車消費大國，但要不是它站出來，揭開排放作弊事件的一角，歐羅巴人還都開開心心地吸著超標幾十倍的尾氣呢。為了歐洲人民的福祉，美帝真是操碎了心咯。