現在國內的SUV市場競爭那叫一個激烈，完全不亞於公務員考試。為了在腥風血雨的競爭市場中分一杯羹，各家車企都在絞盡腦汁來提高車子的競爭力，所以現在即便是6、7萬左右價位的SUV，它們也有著相當不俗的產品力表現。如果你說幾萬塊的SUV很差？我敢打賭，你肯定沒看過這幾款。
奇瑞汽車-瑞虎5x
廠家指導價：5.99-10.59萬元
優惠後價格：5.27-9.59萬元
以往我們一說到幾萬塊的車型，總是免不了將它們與廉價兩字掛鈎，但時間放在今天，這個「結論」並不適用。就拿今天要說的瑞虎5x來說，這款小型SUV由內而外都散發出「小精品」車的味道，並沒有所謂的廉價感。外觀方面，瑞虎5x採用了奇瑞目前最新的家族式設計，點陣式六邊形進氣格柵、開眼角式大燈組再配合前包圍兩側「獠牙」式的「導流口」，看上去會稍顯硬朗，雖然整車尺寸不大，不過氣質方面拿捏得卻相當到位。
外觀的精緻感一直延續到車內，瑞虎5x內飾採用典型的T字形布局，這點沒什麼可說，但手能觸及到的大部分區域均為軟質材料包裹，在這個級別中還是相當少見。與此同時，它還搭載了三塊屏幕，10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀錶盤、8英寸空調觸控螢幕，先不說功能好不好用，單就這架勢就非常足。
動力總成方面，首先拋出結論，會長不推薦大家購買1.5L版本，雖然平順省油，但畢竟區區只有116馬力，想稍微快節奏駕駛它都招架不住。相比之下，擁有156匹馬力的1.5T動力性能就會猛不少，你可相信，這臺搭載1.5T的小型SUV居然能做到8.5秒的破百時間，這個成績在同級別裡基本就是「給油就飛」的狀態。當然，作為代價，1.5T版本的瑞虎5x油耗並不低，車主反饋的平均油耗為8.5L，對於這個尺寸的SUV來說，確實有些高了。
長安汽車- CS35 PLUS
廠家指導價：6.99-10.99萬元
優惠後價格：6.49-10.49萬元
差不多的預算，你也可以考慮一下CS35 PLUS。會長上個月出發去雲南試駕了長安CS75，借職務之便，我也開了一小會新款CS35 PLUS。1.6L+CVT的動力總成，最大功率128馬力，最大扭矩161牛米，參數聽著很無趣，但實際開起來它的油門頭端調得比較靈敏，營造一種動力很衝的感覺，所以日常在市區開著CS35 PLUS，你會感覺它的動力來得比較輕快，並不會覺得乏力。當然，由於試駕CS35 PLUS的時間非常短暫，中高速度的工況會長就試不到了，大家可以去店裡親自感受一下。
CS35 PLUS的外觀是我個人比較喜歡的類型，較為方正的輪廓造型以搭配上精緻的設計元素進行點綴，勾勒了出一定的精緻感。上個月推出的榮耀百萬版，車頭部分最大的區別在於中網採用類似熔巖流動的黑色飾板，視覺效果更會更加運動一些。
雖然CS35 PLUS的整體內飾設計依舊是長安車型熟悉的味道，但在氛圍感的營造上確實沒得說。金屬工藝的拉絲面板手感絲滑出眾，是我最喜歡的內飾飾板材質之一，無論是看著還是摸著都具備一定的品質感。其次，紅色的內飾配色讓車廂表現更顯活潑精神，實車內飾並不會覺得過於「扎眼」，它採用的是稍微偏向於內斂，色彩飽和度比較居中的紅色。
吉利汽車-繽越
廠家指導價：7.58-11.98萬元
優惠後價格：6.98-11.38萬元
之前大家都在調侃繽越的排氣管數量比發動機缸數還多，今年上半年繽越的四缸版本上市，我想現在就沒人這麼說了吧
。雖然表現上是調侃，但實際上也可以反映出大家對繽越全系三缸機產品布局的不滿，明明整車產品力表現很好，但就是因為全系三缸機的銷售策略讓很多消費者下不來手，如今新增四缸機，銷量也是肉眼可見的提升。截止到今年11月份，繽越在今年的月均銷量基本能維持在九千多臺，對於一臺自主小型SUV來說，這個銷量成績真是可喜可賀了。
雖然換裝了1.4T四缸發動機，但其實無論是動力性能還是發動機的先進程度，它都不如1.5T的三缸版本，稍微對吉利有些了解的朋友知道，這臺1.4T發動機並非是什麼新機器，而是已經在市場上徵戰多年的「老將」了，除了它是一臺結結實實的四缸機以外，對比更先進的1.5T發動機基本沒有任何優勢。
繽越的好，會長已經說過不下10次了，這裡我就不再贅述。當然，它的好可能只適合一部分人，如果你追求的是一臺外觀年輕，駕駛感受不錯的SUV，那繽越很適合你，但如果你購車更注重舒適性和大空間，那麼我建議你還是換個車型考慮。