你是否也曾想像過，每天與你朝夕相處的同事在下班後還有另外一面？平日裡溫文爾雅的都市白領在下班後，也許會成為硬派又幹練的戶外運動達人、極限運動愛好者……
兩種截然不同的形象並非矛盾，皆為都市人的真實面貌。就像江鈴馭勝S350，將優雅美觀的外形與運動硬派的內在合二為一。
優雅美觀的外形設計，顏值即是正義！
前三代馭勝的能力其實不差，但因為部分燒車友一直認為馭勝用的「兇」字標不太吉利，於是到第四代—也就是2020款全新一代的馭勝S350的時候，選擇了大改觀，前標用回了JMC的logo，輪廓上也延續了江鈴家族式典型的設計理念。整車看上去具有更寬、更高的視覺效果。另外在車燈光源及前包圍的樣式，馭勝S350也是比之前更個性了很多，配有四顆的矩陣式LED光源的大燈，非常具有識別度。
前進氣格柵部分也進行了大幅的改動，顯得更有氣勢。此外，前進氣格柵還恰好與前大燈組同處一個平面，連貫地相接在一起，視覺效果更加美觀。而車身的側面包圍與車頭以及尾部保持了一致性，腰線和窗線都有明顯的上揚，搭配外凸的輪拱，讓車側有了蓄勢待發的姿態。
尾部方面，這款車的尾燈組造型也進行了調整，看上去更為扁平、大氣，不管是對於硬漢或是酷愛大車的女生來講，高大的車身，開在大街上，這絕對是滿滿的回頭率。
再者，作為一臺中大型的越野車，車身空間也是毋庸置疑的。4710mm長的車身，2750mm長的軸距，標配五座！一些提過車的北方車友，身高個個高達175cm以上，開起車來絲毫沒任何壓抑感，越野時，路上坑坑窪窪，車身一跳一跳時，這頭部也沒頂到過。
當然了，內外並肩，指的也不僅僅是外觀、內飾這些。車型底子裡兼顧的越野裝備還是要考量下的。
先看這車，雖然設計線條柔美，但江鈴馭勝S350的車身並不''柔弱''——鋁合金車身採用了大量結構性的高密度鋼，讓整車具備更強的支撐性。但其最為突出的還是三大件跟其越野所具備的全套配置：
01剛毅的核心硬體「福特發動機」
新款的馭勝雖是分為了柴油機跟汽油機兩個版本，但兩款車型的發動機均出自福特，且都曾獲得過「沃德十佳發動機"稱號。2.0T PUMA柴油發動機，最大功率為104kW，最大扭矩為340N·m，採用了全球先進發動機組件，並且用的還是當下國內比較少見的國六柴油發動機，在保證發動機擁有強勁動力的同時耐久性會更強，油耗更低，相對比同級汽油機的越野車來講，柴油機的扭矩輸出也是更為給力，應對一些艱難路徑，脫困能力相當於汽油發動機的兩倍之多。
而汽油款則是一臺2.0LGTDI EcoBoost發動機，省油能力雖不如柴油機省，但看眾多提過車的車友反饋，油耗也很實在，在市區代步的話平均耗油也就9個左右，不過...這個還得看路段。
動力表現還是不差的，渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時三大前瞻技術，最高的扭矩可達350Nm，峰值輸出功率可達162k W，其動力可想而知。
02精英之「精」，8AT ZF變速箱
選中了車，還得選中操作。全新一代的馭勝S350，搭載的採埃孚8AT變速箱，許多大佬級別的「高檔豪車」都在用，最具代表的就是勞斯萊斯了。
先不說它的結構原理有多複雜，你的手只要搭在上面，就有種不自覺想緊緊握住的感覺。油門一踩，第四代馭勝改革換代後，噪音也是好了很多。換擋的速度也是讓你無法想像，體積小、執行邏輯強、能承受較大扭矩，總之，它能把舒適跟駕駛樂趣做到極致。
03 瘋狂鼻祖，「海拉克斯」的底盤助你化身越野達人
當然啦，數據不足以說明一切。真正讓這款車號稱''硬派''的，還是其具備的越野性能。
海拉克斯的底盤，馳騁在中東的「汽車界的AK47」，只要是玩越野的，基本無人不知，無人不曉。聽上去有些不可思議，但這就是事實。畢竟它可是從BBC某著名汽車欄目中，經過了高空墜落、海水浸泡、鉛球重擊、大火焚燒等超難度考驗，證明出來的。
而這臺新款的馭勝S350也就是搭載了這款海拉克斯的底盤，外加車身非承載式的構架，雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架、五連杆螺旋彈簧非獨立式懸架...對它，小編只想說出句：漂亮！
04全地形能力與越野性能更顯硬派氣息
越野，用「十八路徑」形容都合適。
尤其是對某些「發燒友」，提個越野車要是沒個十八般武藝防身，結果可能就是毀車又毀人。
馭勝全地形反饋系統，跟路虎同款配置，6+1種地形及駕駛模式，不管是雪地、泥地、沙地、巖地以及涉水路況，外加全新雙速適時四驅系統，就算是對於缺乏經驗的越野新手來說，馭勝S350就是能讓你玩轉這些地區的最佳助手。
這裡跟大家解釋下，例如在溼滑的泥地當中爬坡的時候，只需要調整到泥地模式，車輛的發動機，傳動系統，懸掛系統和導引設置將自動重新配置，此時車輛便可以在不打滑的情況下攀爬至坡頂，發動機轉速相對也趨於穩定，動力輸出呈線性狀態，確保車輛不打滑。
像愛好越野的老司機經常說的一句話：''緊走沙子慢走水''。因為車輛在沙地，海灘或沙漠中行駛，車輛也會因為車速不夠的原因出現打滑甚至陷車的情況。當我們設置為沙地模式時，電腦會在行車時給予較大的油門反應，實現大功率的輸出，同時自動降低牽引力控制系統對發動機的幹預，陡坡緩降功能在此模式下也將會被關閉，從而確保車速適應當前的模式。
標配越野車的靈魂一伊頓機械式差速鎖，車輪有打滑傾向的瞬間便可實現差速鎖鎖止，可以把動力平均分配到兩側車輪上，讓有附著力的車輪也能獲得動力，大大提高了車輛的脫困能力，可以應對各種極限路況。
如果遇到難度更上一層樓的涉水路面，江鈴馭勝S350同樣能行，600mm以內的涉水深度，馭勝直接趟過。
談到最後，可能會有小夥伴想急切知道江鈴馭勝這款車的價位是多少？那麼小編告訴你，如果這車頂配落地也就二十萬內，你會不會動心呢？
其實，不管是從價格，還是實用來講，馭勝S350都可以稱的上一輛好的家用越野車。百公裡8L左右的油耗，比同級SUV還要實在，實惠的價格更是大眾家庭可以消費的起的水平。而越野性能，卻是轎車/SUV所不及的。可以說擁有一臺江鈴馭勝S350，就擁有一段''靜則端莊大氣，動則凌厲硬派''的雙面人生！
平日裡，你可以是溫文爾雅的都市白領；假期中，也可以是硬派十足的越野達人。